他的下一站，是剛剛籌辦起來的丹麥皇家航運公司。
現在，尤其是1890年之後，每當人們看到皇傢什麼什麼的字樣，很容易就會聯想到克里斯蒂安肯定又有什麼動作了。
這話倒是準確的，不過丹麥皇家航運公司跟克里斯蒂安沒啥關係，這都是他叔叔瓦爾德瑪爾王子在經營，克里斯蒂安只是響應了一下瓦爾德瑪爾王子的號召，象徵性地投了1萬英鎊。
丹麥王室的俸祿由於本國經濟向來就困難，自1814年之後就一直比較低，算上私人領地以及其他方面的收入，克里斯蒂安每個月也就5000英鎊的收入，他的銀行賬戶現在才只有區區3萬英鎊，能投出1萬英鎊已經是不易了。
當然，事實證明，丹麥人對於航運和貿易的熱情比起丹麥國力最巔峯時期的卡爾瑪聯盟時期絲毫不減，短短一個月的時間，丹麥皇家航運公司就在哥本哈根證券交易所上市了，聽瓦爾德瑪爾說，啓動資金已經有了30餘萬英鎊了。
作爲僅次於瓦爾德瑪爾王子的大股東，對於公司的商船隊的運營，克里斯蒂安百忙之中還是要抽出時間來的，商船隊的規模在19世紀末20世紀初的這段時間裏，就基本上代表着這個國家的綜合國力，擁有着一支龐大的商船隊，如英國，就意味着這個國家的貿易、經濟十分繁榮。
在馬車上顛簸了幾個小時，克里斯蒂安終於來到了位於海邊的一棟巴洛克式的建築旁，這裏便是丹麥皇家航運公司的大本營。
“韋德先生，你幹得非常優秀啊，公司初期的架構規模已經慢慢地起來了。”將文明帽掛在衣架上，克里斯蒂安說到。
韋德拘謹地笑了笑，似乎還不知道如何和這位王儲殿下打交道。
克里斯蒂安拍了拍他的肩膀：“放輕鬆，經理先生，我又不是什麼大人物。先談談現在公司的商船隊的發展吧？”
雖然這位經理先生有點不善於爲人處世和打交道，但是一到了他的專業領域，剛剛的拘謹便不見了：“王儲殿下，皇家航運公司的商船隊現在已經有了一定的規模，有15艘千噸以上的商船，航點已經覆蓋了波羅的海沿岸的主要港口城市，包括了埃斯比約、哥本哈根、奧胡斯、腓特烈港、基爾、馬爾默、哥德堡、斯德哥爾摩等。”
接下來的信息就讓克里斯蒂安有點驚喜了：“同時，我們在幾個星期前開通了哥本哈根到馬薩瓦港的航線，以便於對厄立特里亞的管理和發展，我們正在考慮加大密度，每週兩班肯定是不夠的，每次船離開馬薩瓦港時，貨物都是滿載的。”
克里斯蒂安讚許地點點頭：“很好，韋德先生，我會爲陸軍總參謀部推薦你的，哈哈，開玩笑開玩笑，不過你的確是一個很有遠見的人，這條航線，等航運公司再發展一點，你們可以開始嘗試投入客船，同時再加密航線，海外殖民地需要有貿易航線，否則的話無論是本土或者殖民地，都無法從中獲利。”