當然，英國怎麼會保持哥倫布亞的領土完整呢？幾天後，美國、英國、法國、丹麥四個國家經過協商後，決定暗地支持巴拿馬的起義，當然代價就是巴拿馬從哥倫布亞獲得的25%運河年收入就被幾個國家分掉了，美國佔10%，英國佔7%，丹麥佔5%，至於法國，只拿到剩下的3%。
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丹麥的財政在埃斯楚甫再次擔任首相後，勉強扭轉了亨利克在的時候大力發展完善社會福利導致的財政虧空，航運業、造船業的持續繁榮使得財政淨收入可以達到2500萬克朗，光是一年的財政收入就超過了亨利克政府時期的國庫結餘，當然，巴拿馬運河將在一個月後開通，丹麥每年還能夠獲得30萬英鎊的收入，工農業也發展得不錯，奧胡斯鋼鐵廠已經擁有了3座100噸鍊鋼爐，鋼鐵年產量達到5萬噸，而且原料來源也不需要從德國、英國購買，而是從丹麥的東非殖民地運輸，產出的鋼鐵大多用於國內鐵路建設和軍工生產，剩餘的部分則出口到瑞典、挪威及波羅的海其他國家。
造船業就更不用說了，光是哥本哈根皇家海軍造船廠和奧胡斯造船廠，就有5艘防護巡洋艦同時在建造，都是出口給俄羅斯、希臘的巡洋艦，同時，清國在1900年的戰爭後也重新對發展國防燃起了興趣，提出了向丹麥購買1艘裝備帕森斯最新研發的蒸汽輪機的高速巡洋艦和7艘遠洋驅逐艦的購買意願。
其實實話實說，清國這次的購買雖然總價也有55萬英鎊，但是比起清國在戰爭結束後的海軍購艦潮，實在算不上什麼，據情報局的可靠情報，一隊清國海軍官員出現在了英國的阿姆斯特朗造船廠，而且似乎對英國的戰列艦很感興趣，至於英國人嘛，有這麼一頭大肥羊，薅羊毛是肯定的。
當然，作爲穿越者，哪怕英國人白送丹麥兩艘戰列艦，克里斯蒂安也是不會要的，畢竟再過2年，1906年，大名鼎鼎的無畏艦可就橫空出世了，無畏艦與前無畏艦的差距不光在裝備了多少主炮塔上，更是動力、防護、火控、指揮全方面的升級，可以這麼說，一艘無畏艦能夠頂得上3艘前無畏戰列艦，而造價的話，17000噸的無畏號是170萬英鎊，而君權級的造價大概在130萬-150萬英鎊左右浮動，這樣一看，無畏艦的性價比比君權級肯定是更高的。
先拋開無畏艦不管，對於丹麥國有造船廠的發展，克里斯蒂安是看在眼裏的，1890年時，丹麥只能自造7000噸左右的克里斯蒂安九世級裝甲巡洋艦，而那已經是哥本哈根皇家海軍造船廠所能承擔的最大軍艦，1896年，隨着丹麥第一座1萬噸船塢的竣工，迪伯爾號“岸防”戰列艦正式開工，服役後使得丹麥海軍一躍成爲一支不可小覷的海軍力量。