而對於克里斯蒂安和埃斯楚甫領導的丹麥保守黨政府來說，還有一個更重要的問題,丹屬東非、皇家航運公司這2個實力最雄厚的資金來源都已經無法支援中央政府更多的資金了——海軍的經費就已經把丹屬東非的財政掏空了。
“我有一個想法。”克里斯蒂安想了想，沉吟道。
“我希望首相閣下的政府先出資50萬英鎊建立一個全國性的鐵路公司，以取代原有的丹麥鐵路公司,暫且定名爲丹麥皇家鐵路公司，王室也可以適當出資，預計在10、20萬英鎊左右，這個新成立的鐵路公司會總攬整個國家除私人投資修築的鐵路線之外的所有主要幹線運營建造，同時可以在哥本哈根證券交易所掛牌上市，民間個人可以出資購買皇家鐵路公司的股份，同時讓布蘭德斯的財政部發行數批共計350萬英鎊的鐵路債券，政府其他部門應當做好宣傳，提高民衆購買國債的積極性。”
“如果這一系列舉措都無法籌集到足夠的資金的話，那麼最後的方法就是向國內的主要銀行如丹斯克銀行、丹麥皇家銀行、丹麥羅斯柴爾德銀行申請貸款，同時如果這樣都不行的話，唯一的可能性就是向列強的銀行貸款了，但是這樣的代價是高昂的，國外銀行的貸款利息極高，不到萬不得已的時候我建議不要盲目向國外銀行借款,而且他們還會藉機會要求一系列的附加條件。”
……
1個多月後，在克里斯蒂安和丹麥政府的不斷努力下，羅斯柴爾德銀行向丹麥政府提供了150萬英鎊的修路貸款，丹斯克、丹麥皇家銀行等其他國內銀行也一口氣喫下了總計105萬英鎊的政府國債，而在布蘭德斯和財政部的運作下，國債的發行也極爲成功,第一批共計75萬英鎊的國債僅僅一週多就被熱情高漲的丹麥、挪威民衆們認購一空，而其中光是挪威人認購了多達40萬英鎊！