“沒錯，潛伏在石勒蘇益格——荷爾斯泰因地區的敵後人員應當開始行動，炸燬石勒蘇益格——荷爾斯泰因地區的所有鐵路幹線、鐵路橋，尤其是跨基爾運河的鐵路橋，儘可能阻塞住運河。延緩德國第8集團軍及可能出現的搭載德軍援軍的軍列抵達石勒蘇益格前線地區。”
“是，陛下！”舒爾茨激動地說到，日德蘭計劃的歷史最早可以追溯到1875年，那個時候還是克里斯蒂安九世在位的期間，是由時任王儲的弗雷德裏克一手推動的。
當時，擔任龍騎兵第17團中尉的弗雷德裏克親眼目睹了普魯士軍隊利用鐵路進行大規模機動的過程，鐵路在工業化戰爭中的重要地位給這位丹麥王儲留下了深刻的印象。
於是，普丹戰爭結束後，他就對克里斯蒂安九世提出了日德蘭計劃。
所謂日德蘭計劃，主要包括在和平時期派遣大量人員到石勒蘇益格——荷爾斯泰因地區，而在戰時則得到武器和炸藥，安裝炸藥在石勒蘇益格——荷爾斯泰因地區的鐵路幹線上，以大幅度削弱德國軍隊沿鐵路進行機動的能力，同時也能夠給德軍的後勤補給線帶來極大的威脅。
而剛剛經歷了普丹戰爭的慘痛失敗的克里斯蒂安九世也欣然應允了這個提議，並且每年撥款500萬克朗用於這個計劃，摺合25萬多英鎊，這在戰後一窮二白的丹麥簡直是不可思議的，500萬克朗在當時的丹麥可是足足的一大筆鉅款，丹麥自己建造瓦爾基里號防護巡洋艦也才差不多這麼多花費。
當然，結果也是好的，自從1885年以來，丹麥已經陸陸續續派遣了5000多名人員到石勒蘇益格——荷爾斯泰因地區，同時還在當地招募了一大批新人。
經過了十幾年的潛伏，再加上情報局的1000餘人，在石勒蘇益格——荷爾斯泰因地區的敵後游擊隊已經達到了1萬人左右的規模，甚至連駐紮在基爾以西30公里的日德蘭半島中部主要城鎮之一的倫茨堡的德軍第86預備役步兵團幾乎完全就變成了一支丹麥軍隊。
……
當日德蘭計劃正在緊鑼密鼓地展開的時候，從日德蘭西線傳來了一個壞消息，英國第10集團軍一部約8萬人由於輕敵冒進被人數少於己方的由原來部署在日德蘭西線的部隊重新編組成的德國第7集團軍包圍在了佈雷德施泰特北部15公里的小鎮萊克。
結果驚慌的英國人在嘗試用火炮加上步兵衝鋒的傳統方法突破德軍防線3次後仍然大敗而歸，於是驕傲的英國陸軍元帥兼戰爭部長基欽納伯爵也不得不低下頭來給丹麥戰爭部長埃裏克森將軍發電報，希望丹麥軍隊能夠伸出援手解救被圍困的英軍。
“英國佬請求我們出兵已經很不容易了，不知道這會兒倫敦上流社會會不會被基欽納伯爵的行爲氣得半死，好了，不管他們英國人的事情了，埃裏克森將軍，我們在萊克周圍有哪些部隊？”克里斯蒂安在桌子上攤開一張日德蘭半島的軍用地圖，問道。
“應該是剛剛攻下尼比爾的第1集團軍，而南呂古姆地區也有我們的第21集團軍，即原來的東非第1集團軍。”埃裏克森回答道。
“既然英國人都已經發出請求了，就讓尼比爾的第1集團軍休整後前往救援吧，在此之前先由第21集團軍負責救援英軍的任務，空軍調撥36架陸基轟炸機負責支援。”克里斯蒂安說到。