隨着這樣的話語，一陣陣歡呼聲傳出，在人們的歡呼聲中，陶明自然看到了一種急切期待的目光，所以也不再多說。
“現在測試實驗正式開始，我們將這艘飛行器定名爲飛天一號。”
隨着陶明的指揮，場中所有人的目光，再次聚集在了那泛着耀眼光芒的飛天一號之上。
在人們的目光注視下，陶明和另一個夏國科研中心的研究人員，向着飛行器走去，而與此同時飛行器的駕駛艙正在緩緩地打開。
對於這次公開飛行試驗，安排有專門的解說人員，對飛行器的各種操作和主體進行詳細的解說。
“飛天一號的駕駛艙，採用了自動感應開啓系統，無需任何多餘的操作，完全是自動化的開啓和關閉。”
等到陶明和另一個測試人員來到飛天一號的近前，正好駕駛艙的艙門也完全開啓完畢，飛天一號的內部駕駛設置完全展示在了所有人的面前。
“飛天一號的飛行控制系統，是採用了由明天大學和夏國科研中心，所獨立研發的電磁感應駕駛系統，不需要任何的外部駕駛方式，只需要面對屏幕進行大體的操作，系統會自動進行智能分析駕駛狀態。”
解說還在進行，這種駕駛系統也是一種高端的技術，掌握這種技術研發的，只有夏國和米國等爲數不多的幾個國家。
整個駕駛艙並不大，但是這種駕駛系統就決定了，駕駛員不用再固定於傳統的坐姿駕駛，不論是趴着還是躺着，都可以進行無差別的駕駛操作，類似於操作手機一般。
至於駕駛室的座椅，則是採用了多角度旋轉和一百八十度仰臥等，這些都屬於飛天一號基本開發的一部分。
在對飛天一號進行了內外部的基本設置介紹之後，接下來就是最讓人矚目的飛行試驗，也是這次公開試驗最關鍵的一項。
“飛船已經進入啓動狀態，準備升空。”
就在解說員說出這句話的時候，原本停在體育場中央位置的飛天一號突然之間，用一種類似於彈射一般的速度，直接竄上了數百米的高空，不過是眨眼之間，高度已經接近了千米。
“這……太快了吧，這還是僅僅啓動的速度。”
“沒有一點聲音，不像是直升飛機，隔着二里路就聽得見動靜。”
“簡直難以置信，如果用這種飛行器，恐怕上千公里的距離，用不了半小時就可以達到。”
“以後恐怕就沒有什麼飛機汽車之說了，都要統統的淘汰。”
人們對於飛天一號的啓動升空速度，都是帶着巨大的震撼，按照這種速度來算，恐怕什麼超音速都是渣渣，以後要以什麼八倍音速或者十倍音速來計算了。
“因爲飛天一號，是採用了完全擺脫重力的飛行，所以其可以達到的速度是列車的十倍，一般音速飛機的兩倍，磁懸浮列車的一點五倍。當然這還僅僅是處在試驗階段，後期的研發將會繼續成倍的增加。”
對於解說員所說的，沒有人會產生質疑，因爲擺脫了重力的束縛，本身就已經脫離了常規，遠超出了現在人們意識中的速度概念。
當下落到五百米左右的時候，飛天一號清晰地回到了人們的視線中，這才停下來，這種停止，是一種整個飛行器在空中好像是漂浮一樣的懸浮。
幾乎是一動不動，猶如定格在了空中一樣，這也不是現在任何一個飛行器可以做出的動作，哪怕是直升飛機，也不可能如此，這就是反重力的能力。
“現在進行行駛展示，飛天一號可以進行瞬間加速，瞬間停止，前進後退以及任何角度的轉彎。”
伴隨着解說員的介紹，飛天一號已經開始快速的前進，不過是眨眼之間，就從人們視線中的一側，到了另一側，進行了瞬間的停止，再次定格在了空中。
如此展示，就代表着飛天一號，起飛降落等，都不需要任何助力，更不需要建設類似機場之類的設施，完全可以在狹小的空間中起降飛行，甚至能夠直接飛行進入現在的車庫中。
“飛行一號在任何高度都可以自如的飛行，下面展示低空飛行。”
隨着解說員的解說，飛行一號從停頓進入了下降，一直降落到了距離地面不到半米的高度。
在這個高度上看，明天一號其實就跟汽車差不多，不同的是它不接觸地面，跟地面能夠始終保持固定的距離。
接着就是低空飛行試驗，緊貼着地面飛行的飛行一號，也可以保持一種速度極高的狀態，就是沿着馬路飛行，也是一點問題沒有，而且比起汽車更高速更靈活，更加節省動力。
“下面進入轉向試驗。”
低空飛行結束之後，飛行一號再次升空，重新恢復到了五百米左右的高度，進行飛行轉向試驗。
飛行一號先是以一個極高的速度向前飛行，在飛行過程中突然從前進變爲後退，這個過程之間幾乎是沒有任何停頓，幾乎是瞬間完成。
接着就是轉向飛行，快速的九十度直向轉彎，幾乎能夠拐出一個規則的直角，這可是現在的飛行器無論如何也比不上的。
最後一項實驗安排是飛天一號進行螺旋形上升或者下降，不論是何種飛行器，這種模式都是一種終極挑戰，若是能夠完成這一項實驗，就說明飛天一號適合任何情況的飛行需求。
“這個是不是有點難了，未必能行吧？”
“我覺得也是有些不可能，螺旋形還不直接把人給繞暈了。”
“就是飛行器能行，裏面的駕駛員也受不了。”
“如果能行，我就是傾家蕩產也要買一艘。”
在人們的議論中，飛天一號開始了螺旋形的下落，這種螺旋形下落，並非是像飛機一樣的繞着圈下落，而是一種近乎於陀螺一樣的自身旋轉下落。