通過計算可得，正方形的一邊約等於900公里，也就是說火星新城的四邊邊長約等於3600公里，放在過去的地球上，約摸就是廣州到武漢的直線距離的4倍了。
火星超級高鐵剛好沿着邊長走，圍繞着火星新城運行，作用就像是過去廣州的環城高速那樣。過去，地球上最快的超級高鐵是中國的京廣高鐵，時速爲800公里每小時，從最南的廣州到最北的北京需要用3小時，當時已經是全世界最快的高鐵了。採用的是磁懸浮技術，用的是純電力推動。
有了在地球上修建高鐵的經驗，工程技術人員在火星上也借鑑了過去的經驗。先是在火星的沙質土壤上鋪築水泥路基，因爲低溫沙化的原因，在火星上鋪築軌道路基比在地球上難度大很多，但也阻擋不了地球人對這個紅色星球的改造。
超級高鐵的動力也不再是純電力推動，改用核動力推動，搭載的是可控核聚變的發動機，這種技術始於地球，卻在遙遠的火星上發揚光大了。
在超級高鐵的10號工地上，工人們身穿宇航服帶着工人頭盔在鋪築水泥路基。
有一個熟悉的身影也在工地上跟着運土，這個人不是別人，就是鄧建軍。
鄧建軍那天通過阿里巴巴同城網看到超級高鐵項目租在招聘工地工人，他就碰運氣地投出了自己的簡歷。沒多久，那邊就錄用了他，他被安排在項目組的10號工地。
今天是他在工地搬磚的第一天，他跟着其他工人在不停地挖土運土，因爲路基必須鋪築在土壤的硬層，火星土壤的上層都是風化層，常年沒有生物活動，厚度竟然達到了7米，也就是說工人必須用挖掘機從地表挖差不多兩層樓高的土壤才能探到土壤的硬層。
鄧建軍今天接到的任務就是和其他工人一起開挖一條深7米的大溝，從地球帶過來的挖掘機轟隆隆地在火星上作業。技術工開着挖掘機，粗壯的挖臂在這個陌生的星球上向下探索着，大家都捏了一把汗，畢竟距離上一次發現外星生命還不到5年的時間，誰都不知道這一下下挖下去會不會挖到什麼。所以，在每一個作業的工地都配備了50名日夜巡邏的帶着武器的軍人，應對隨時發生的狀況。
挖掘機只能粗略地開挖，但要把表層土壤仔細平整地挖好，工人還必須親自扛着鋤頭，鏟子在溝裏作業。白天溫度也只有零下60攝氏度，這在火星上已經是比較暖和了，表層的土壤被挖松後，用鏟子挖起來也不算特別費力。
這些冰冷的土壤，自打火星形成以來，都很少生物活動的痕跡，還保存着太陽系50萬年前誕生時的原始風貌。
巨大的探照燈在溝面提供着光源，而鄧建軍現在正處於10號工地的深溝裏，這個溝已經用挖掘機開挖了第一遍，溝底距離地面足足有8米深，大概相當於兩層樓的高度。鄧建軍和其他工人一起，揮動着鋤頭把溝壁和溝底凹凸不平的土壤鋤松，再用鏟子把凸出來的土壤剷平，裝到斗車上。斗車把挖出來的土壤集中運到溝外的指定地區傾倒。
鄧建軍心裏咯噔地跳了一下，心想難道是挖到了什麼寶貝了？怎麼可能？火星除了已經被打跑的瑪爾斯生物，還會有什麼寶貝啊？
他四處張望了一下，其他工人似乎並沒有發現他剷下的東西，鄧建軍也不打算告訴其他人。他放下鏟子，用鋤頭把硬物上方的土壤鋤松，再小心翼翼地把包裹着硬物的土壤挖掉，慢慢地，硬物的正面就漏出來了，原來是一塊長50釐米，寬35釐米，厚10釐米的石碑。天啊，距離上次北極發現碑文還不到5年，又在火星新城的高鐵修築現場發現人造物，這真是一件爆炸性的新聞。
鄧建軍喘着氣，透過玻璃頭盔，細細地端詳着前面這塊人造物體，這是用石頭打磨而成的一塊石碑，呈長方體的形狀，有點類似我們地球人的墓碑造型，上面銘刻着兩行大概30個非地球任何一種語言的文字，應該就是外星文字了。文字下面刻着兩個奇怪的人身蛇尾的怪物，那怪物竟然與華夏國古代傳說的伏羲和女媧有點類似。
鄧建軍正要把石碑翻過來，惡狠狠的工長就走過來了，這個滿臉橫肉的傢伙，一看就不是什麼善類，他盯着鄧建軍已經好一會兒了。只要誰敢在工地上不幹活超過10分鐘，他就會拿着電子打卡器過來，輸入工人偷懶的時間，月薪便逐漸地被扣減少了。
工長已經站在了鄧建軍的面前，他這才發現不妥，工長把電子打卡器在鄧建軍的頭盔前晃了兩圈，就滴滴滴地按下了扣時按鈕。鄧建軍見到如此，氣不打一處來，他一把奪過電子打卡器，呼啦一下扔到溝裏。
工長見鄧建軍把打卡器扔掉了，就對着他破口大罵：“你敢扔？你是吃了雄心豹子膽了？不想幹了是吧？”
鄧建軍冷笑了一聲道：“爺就是不想幹了，你這個狗仗人勢的東西，不就是一個小小工地工長嗎？至於把小權用到極致嗎？天天扣這個扣那個的工時，爺今天就不幹了。”說罷便把鏟子一丟，準備揚長而去。
其他工人聽到爭執後，都紛紛放下手頭的活兒，跑過來替鄧建軍求情，說現在工作難找，希望鄧建軍三思。鄧建軍只是儲在那兒，一言不發，他需要工長跟他道歉。
這時，上面的頭兒，項目總工程師也過來了，他在溝上居高臨下地問道：“楊工長，發生什麼事情了？大家以和爲貴啊，工程進度是要抓，也不必要天天趕在他們。”
大家擡頭一看，原來是張一舟總工程師在和楊工長說話呢。
究竟鄧建軍見到張一舟有什麼反應？鄧建軍還會繼續留着工地幹活嗎？
請留意下一章。