“首輔、陛下要恢復相權？吾皇真是舉世難尋之聖君也。”吳甡一聽周延儒所說的大內閣政事堂會有印,立馬就想到了相權。內閣再權勢滔天，沒有印就是先天缺腿，總是無法獨立行政，有了印的內閣將和之前的內閣有質的區別。
“鹿友啊！咱們苦心熬了十數年，總算是熬到了陛下對國事通慧的時候。當此時節，你我當再盡些心幫着吾皇將天下恢復呈平。現下遼事平定已有了眉目,陛下的兩翼鉗制遼東的佈置初步落成，等明後年，大寧和遼南穩住根本,國朝就可三線發力，將已成困獸的建虜徹底鉗死。”
“輔臺大人、現下腹內板蕩，放的時間長了，會不會其勢難控？”
“此事陛下雖未明言，但從目前落的子來看，其意與老夫不謀而合。將腹內的事先放一放，未必是壞事。事至今日，老夫才明白，此前國朝對天下之財掌控實在是微乎其微，將來國朝要恢復腹內，當有大改制纔行，故、咱們還得將北直隸經營的更爲穩固纔行。”
“今年年底、宣化到密雲的鐵路就通了。哪般時候,北直隸將固若金湯，輔臺大人莫非對北直隸經營還有更高的要求？”
“鹿友、鐵路只是一個方面。陛下和老夫對北直隸的期許可不僅僅是守成有餘。北直要正經的成爲天下之財的聚散中心，如此大明當可再強盛兩三百年。”
“天下之財的聚散中心？此志甚大，怕是還得加以時日纔行。”
“行之則近也！先不聊這事了，先說說內閣改制的事。陛下的意思是內閣改制後,閣臣應該有十到十三人，設首輔一名、次輔兩名、六部尚書悉數入閣、另外北直總督、順天府尹皆要入閣。往後、可能南直總督也要入閣。除了閣臣外、另設內閣參贊十五名左右，其中一半爲京裏的各衙重臣、另外一半是督守重地的大吏。平時之事、由三位專職閣臣裁決，每五日在京閣臣共議政事。每一季、內閣閣臣最少全員集議一次！每年、內閣所有成員需開一次全會，共議大政。”
“輔臺大人、此略確實是將京裏和地方都照顧到了。可問題是有些地方路途太過遙遠，開個全會怕有些太過折騰吧？”
“鹿友你趕到京師只有一日時間，每季趕兩三個來回應該是沒問題，現下來說數你最遠了！匡扶天下後，國朝還會向各地再修鐵路的。哪怕是陝西、武昌有內閣參贊，十日一個來回未嘗不能做到，並沒有想象中的那麼折騰。甚至全會的地方，未必會設在神京城。北京到南京將來肯定是要修鐵路的，以後全會可以選一個離大家都適中的地方開會議政。”
今明兩年,北直隸的鐵路網就初步形成了。未來一二十年內,還要修數條大的鐵路線：北京到南京的鐵路,能從京師過中原到達西安府的鐵路，中原到武昌、乃至廣州的鐵路，宣化到大同、再延伸到太原直通中原的鐵路，從宣化到歸化城、並繼續西延過寧夏、直至河西走廊的鐵路，從山海關、直通瀋陽的鐵路。若是將這些鐵路能全部修通，朱由檢就絕對對得起自己穿越客的身份了。
與周延去聊了半天內閣改制的事後，吳甡進宮面見了皇帝。現在他可是封疆大吏，來京師後若是不見皇帝，就有擅離崗位的嫌疑。
“學士此番進京是乘着軌道車來的吧？”
“臣試乘了一下保定到京師的鐵路，目前來看、應該是可以正式通車了。”
“此路通了、對國朝來說助力甚大。往後保定有事，調兵就要方便很多。可惜、朝廷太窮，目前只能修單線，若是能雙線通車，情況會更好。學士、保定通了鐵路後，你這邊要考慮、考慮在保定發展工業的事宜。眼下朝廷在密雲和唐山設了廠務區、北京和天津這兩城的工商也發展的不錯。然、現下這些地方與北直總督府的關係都不大。北直還得有自己的工商之地，如此不但自身的財政會寬裕一點，對國朝來說也是助益之事。”
朱由檢最後說的這話，可是將吳甡的小怨氣給勾了出來。北直隸的好地方全讓朝廷給垂管了，他這個總督當的窩囊啊。不算海關署的稅收，現下被分出去的這些地方財稅貢獻加起來就比北直隸高出不老少。他一個堂堂總督，手頭還沒方以智一個知縣寬裕，這上那兒說理去？
“陛下、臣此番來就是想讓陛下開恩，在保定府再設一個廠務區。”吳甡來的時候，其實沒有這個想法。見朱由檢提出了北直要發展自己的工業，他一下子有了靈感！密雲和唐山爲啥工業發展起來了？不就是有了廠務區嗎？既然如此，宮裏再到保定設個廠務區，事情不就好辦了？
“學士、你可知神宗皇帝之時，由於廣設稅監，天下輿論沸反盈天，甚至出現了延續三朝的黨爭？宮裏的產業太過龐大了，未必是好事。真正的工商興旺還得靠民商來做。這也是朕爲何讓密雲廠務區廣招民商、爲何在唐山廠務區開設時，有意讓宮產少參與的原因。宮產是起帶動作用的，但興工商可不能全靠宮產。保定設廠務區、朕當然同意，然新設的廠務區，宮產的參與度會很低。”