大明或者中國以前的社會一直有個大問題，老百姓一直很難受惠於科技發展。很多先進的科技推廣會很緩慢,甚至由於推廣緩慢，很多技術還中斷了傳承。比如琉璃技術，其實出現的非常早，但被統治階層人爲的設置壁壘，使得技術一直沒有大面積傳播起來，到了明代的時候居然失傳了。這樣的例子特別多，並不是個例。
在明末待了這麼些年後，朱由檢才明白爲什麼要批判地主剝削階級、才明白當下的分配製度與後世是的區別在那兒。他在後世聽過一個概念,說大航海給明朝造成了白銀大貶值的現象。按這個理論來說，百姓們手中應該有大量白銀的。可他實際接觸之後才發現，老百姓手中根本沒錢，不要說大量白銀了，很多農民一年也見不到幾兩銀子。銀子全集中在地主、官僚和大商人手裏。
而這些人的正常生活卻不用花錢來解決，他們的生活物資是通過盤剝底下的佃戶和農民來解決的。錢用來幹嘛？錢用來乾沒用的閒事。爲什麼滿清的人蔘、東珠、貂皮能有那麼大的市場？不就是那幫有錢人錢多的沒地兒花，想辦法胡花嗎！
金瓶梅里西門大官人的主要產業是什麼？藥材鋪子和放高利貸！藥材是什麼人消費的？當然是富人，說白了就是奢侈品。在明末賺錢的生意差不多都集中在這類產品上。以地主爲主流的剝削社會，就會造成這樣的現象，社會生產的富裕價值幾乎全部被剝削進了既得利益階層的口袋裏，絕大多數普通人永遠掙扎在溫飽線上下。一千年前的老百姓生存狀態和大明百姓的生存狀態基本上沒什麼差別和變化。
後世雖然也有窮富之分，老百姓的生活也是緊緊張張，但是消費的主流是老百姓、老百姓是廣泛參與到社會經濟循環體系中的。這其中最大的進步就是不管是窮富，後世的絕絕大多數人是沒資格守成的，差不多人人面對的環境都是不進則退的環境。只要不往前走，巨大的社會洪流會將你席捲着迅速衰敗下去。正是因爲有廣泛焦慮,社會財富纔會廣泛流通！
流通的意義是什麼？肯定沒法讓窮人變富，但可以讓全社會受益。舉個例子、老朱家的老祖宗修了兩京和長城,就是讓全社會受益，大明沒有因爲這麼龐大的工程而變窮，朱由檢這具身體的倒黴前任還沾了這兩項工程的光，起碼多撐六七年！而大明哪些沒搞工程的皇帝在任時，難道國家的生產力還比不上老朱和朱老四嗎？他們任上、生產力的富裕價值沒有及時轉換成社會財富，空費國力、造成社會裹足不前。
讓社會財富循環和流通起來，讓百姓也能在流通中喫上過水麪，從而逐步提升生活品質，是朱由檢越來越清晰和明確的治國目標和理念。當老百姓們有了生活主動權後，他們會迸發出更大的生活激情和創造力，反過來又會推動社會再向前發展，社會將進入一個積極的正循環狀態。
事實上、在朱由檢準備讓人公關自行車項目的時候，京城已經出現了一種新的交通工具和新的行當，這種交通工具的發明人還是劉大壯。
劉大壯靠着發明滑板車賺了一筆銀子，買了個小院子辦起了學校。本來這事他的老闆洪狗子也是受益者,然而洪狗子不這樣想,他覺得劉大壯這麼做會讓他失去對員工的掌控。兩人的矛盾越鬧越大,最後洪狗子將劉大壯趕出跑腿團隊，讓劉大壯失了業。
跑腿業務別看技術門檻低，但不是誰想參與就能參與的，因爲這個行業必須要搭上供銷社的線纔行。人家洪狗子有能耐搭上，劉大壯就沒這個條件。跟着劉大壯失業的還有幾個不聽洪狗子話的弟兄，弄的劉大壯很不好意思。
得給弟兄們在找個活路，現在李玉亭又不在京城，劉大壯只能自己想辦法。可能他這人天生和車有緣，琢磨了幾天後，他還真想到了一個辦法。做一個人力拉的雙輪車出來，在大街上拉人，京城馬車上路成本太高，還不方便，但是有些有錢人又不愛走路，應該是有市場的。
心靈手巧的劉大壯用貨運架子車的車軸和車輪，做出了第一款人力車。這款人力車也就是劉大壯力量大才能用，其它人還真不容易操作。
有一就有二，劉大壯用人力車拉人的事很快被其他人看見，不少有力氣的閒人開始仿照劉大壯做的車仿製人力車跑到大街上拉人。有了需求、商人和匠人很快跟進，甚至有小工廠主專門請劉大壯過去做技術指導幫着他們改進生產工藝。
也就一年多時間，京城的人力車已經形成了氣候，全城有過千輛的人力車在跑。劉大壯由於是第一個發明人力車並在大街上拉人的人，且這人爲人大氣、幫着不少人進入了車伕這個行當，因此不管是老的還是小的，只要是車伕、見了劉大壯都得叫一聲大哥。他是公認的這個行業的祖師爺！
大街上拉人，同行很容易發生矛盾。比如有的人愛佔地盤、覺得某些地方就應該自己來拉人，別人不能在這地方出現。還會經常出現搶客的現象！總之是亂事不斷，打架鬥毆、仗勢欺人的事經常發生。正是由於這種事太多，行業才更需要一個老大式的人物，幫着調解矛盾、制定規矩、維護秩序，不要讓行業失控。公認劉大壯爲行業祖師爺，由他來把握大方向是行業需求，不然這玩意兒也不會那麼容易的形成共識！