也就是說、目前京城的城市管理工作面對的壓力一點不比後世的超級城市小。後世的超級城市人口是要比當下京城的人口多數倍，可人家能用的手段多、效率高啊。以目前的條件管理三百萬人口的特大城市，實際上是在做超綱題。
更困難的是在未來的一段時間，京城的人口還會繼續暴漲，朱由檢預計、等大部分地盤被光復後，京城的人口用不了幾年時間就會長到四百萬以上。這實在是太可怕了,沒有汽車、沒有任何現代化的交通、通信、管理工具,要讓一座四百萬人口的城市正常運轉，挑戰實在是太大了。
所以從現在起，要趕緊做佈置，不然到時候哭都來不及。該如何應對這樣一件棘手的工作？目前看來能用的手段無非就是多招人，同時加緊技術方面的改進，再想些土辦法，多管齊下，勉強應付。
目前參與京城治理的大小官吏，還不到一萬人，未來十年內，京城的公務人員，最起碼得漲到四萬纔可以，這其中教師能有個一萬多，其它人員接近三萬。從這個角度來說，目前的教育體系,光給京城供給人才都能解決一大半的名額。
單純的增加人手，並不足以解決問題,技術手段的提升同樣重要。能有效解決問題的技術，朱由檢覺得最能指望的上的也就是自行車和火車了。
今年、這兩件玩意，都有了重大突破。宮產研發司的人,弄出了自行車原型，天工局的人也弄出了蒸汽機原型機。然並卵，弄出原型有個毛線的用，真正能解決問題的是需要大規模生產。
自行車的情況好一點，原型機雖然有很多問題，但已經能上路正常騎行了。現在要做的是儘快解決規模化生產的問題，以及降低生產成本。生產一輛自行車原型車，造價高達六十兩，這玩意上市的話，最少得八十兩銀元。
八十兩銀元的價格實在是太高了，京城公務人員的平均薪水才三十兩左右，也就是說公務人員買一輛自行車，不喫不喝需要攢近三年的錢纔行。按這個價格買輛自行車，感覺比後世的房子都坑。必須要想辦法將造價降下來，至少得降到二十兩左右的售價，纔有大規模普及的可能。
從八十兩降到二十兩，這個難度實在是不小,縫紉機弄了好幾年了,售價才降到了三十兩而已。如果自行車發展的趨勢和縫紉機差不多，那麼至少得五年左右的時間,纔有可能實現這個目標。
蒸汽機的情況比自行車項目還糟糕，所謂的原型機、也就是能簡單的進行往復運動，帶個飛輪轉而已。這東西，現在根本就沒法用，自詡爲天才的朱由檢都想不到能用這玩意幹啥！
記憶中、真實的歷史上，現代蒸汽機最初大規模的應用場景好像是在紡織行業。然而、看着天工局弄出來的原型機，朱由檢並不覺得這玩意有應用在紡織行業的可能。力量不行是一個方面，穩定性太差纔是根本問題，紡織行業需要的動力，還真不是一般貨就能應付。最起碼得弄出了個變速系統，纔有可能應用到紡織行業。
能儘快的搞出變速器？想想都覺得不可能。這玩意可是工業系統的明珠，沒有深厚的技術積累，肯定是做不出來的。記憶中，後世無論的汽車用的變速器、還是電器上用的減速機，高端貨都是進口的！雖然蒸汽機上能用的變速器，要求沒有後世的那麼高，但生產度應該不會太低，目前的技術不可能實現上馬就能成功。
“今日、將宮產系統、天工局、宮產研發司，以及皇家銀行的諸位集中起來，主要說的事就是自行車項目和蒸汽機項目未來五年的發展計劃。”
“先說自行車項目，未來一年、自行車要具備月產二百輛以上的能力，五年之後的月產產能必須要達到兩千輛以上，這是產能上的要求！在造價上、明年這個時候，得實現出廠價降到四十兩銀元的目標，五年之後自行車的出廠價必須要降到十五兩銀元以下，降價的同時、質量還必須要有保證，質量和可靠性每年都得上一個臺階。爲了實現這個五年計劃，皇家銀行從即日起將給宮產系統每年提供一百萬兩銀元的免息貸款，這筆錢專款專用，不可挪用的任何與之無關的項目上。爲了讓自行車能被更多的人用起，朕出資先定兩千輛的車子，免費配發給順天府基層衙門，用作日常通勤。皇家銀行向在京的所有官吏提供購車免息貸款，官吏們分十年繳清購車款，即可購買一輛自行車騎用。”
造價實在太貴了，爲了儘快的將市場催生出來，實現大規模生產，朱由檢只能出絕招，通過自己貼錢和消費貸的方式實現這事。
六十兩銀元一輛車，兩千輛的話就是十二萬兩銀元，貼這點錢進去帶動自行車產業進入規模化，朱由檢認爲是划算的。售價按八十輛算，分期十年，一月的支出也就是六百文而已，基層官吏們也就能買的起了。爲了打消他們的顧慮，朱由檢甚至想着使用三年後就可以免費換輛新車繼續用，這樣一來，他們花的錢就不算虧。
自行車這玩意，適用的人羣也就是基層官吏和平民。真正的有錢人，還真沒法用這玩意。比如周延儒這樣的有錢人，騎着自行車上下班，哪畫風都能將朱由檢給驚着！