喫過飯、到呂家腳店後棚打了小半個時辰盹。麻成海等人就起身架了車，開始趕路。
“麻頭、你說鐵路通了，對咱這趕車的人有影響沒？不會咱們的營生也淡了吧？”回到官道上、同夥扯起了閒篇。
“有影響，咋沒影響了？等鐵路通了，咱們這走官道的，多數就得跑短途了，從州城往縣裏和鄉下拉個貨之類的估計就是我們往後的活。再難像現在這樣，出一趟車、走過千里路。不過走短途也好，照顧家方便。”車伕顧不上家一直是行業通病，不過路途短了，總比路途長好。麻成海這種成了家的，自然是想勤回家看看，免得頭頂發綠！
“跑短途？哪不是賺的錢少了？”
“也未見的！鐵路通了、要拉的貨也就多了，跑短途不一定掙的少。幹咱們行當的，不在路的長短，在活的多少。”
“鐵路通了，爲啥要拉的貨就多了？貨的多寡，怕是和通不通鐵路沒啥關係吧？說不準因爲鐵路拉的貨多，咱的活還少了哪。”同夥有點不理解麻成海的邏輯，爲啥通了一條快速路，貨運的總量會增多。
“你娃啊，腦子糊着不成。沒有鐵路、有些貨拉不出去，自然就不運了。有了鐵路，中原產的東西方便運到京城，而京城的東西也會更方便的運到中原，原本不運的，都會捎上車。你想想京城和北直那地方有多富？咱鄉下的啥東西運到哪兒不都能買出去？”麻成海其實也不怎麼明白這其中的道理，但他觀察到的現象就是有了鐵路運輸量只會增加，而不會出現沒活幹的情況。
“麻頭這話說的在理，就像最近咱們從南陽往兗州運的杜仲膠！這玩意以前也就藥鋪裏使，也不知道京裏是怎麼了，整車整車的往過去進。還讓南陽及附近的農戶大量的種，說有多少收多少。這玩意京城的人總不會當飯喫吧？”杜仲膠可以做橡膠的替代品，朱由檢爲了早日啓動橡膠工業，從去年開始就讓宮產系統大量的到中原採購杜仲膠。今年從南陽運過來的膠量比較大，車行的人們一時半會還弄不清楚，宮產買這玩意到底是要幹啥！
將杜仲膠煉化成橡膠態，工藝比較複雜，一時半會搞不定，估計還得要幾年時間才能弄出來。但是這不妨礙提早爲整個產業佈局！朱由檢的想法是、先花錢收原料，從而將原料產地給培育出來，等到橡膠技術搞定後，就能實現無縫對接。要是等技術搞定後再解決原材料的問題，還真趕不上趟，哪是從地裏長出來的東西，不是說有就能有的。
以現在中原地區的杜仲樹的量，一年花不了多少錢收膠，也就是幾十兩銀元能搞定的事。大量收上三五年，膠樹的量會有一個大幅的增加，那時候技術方面差不多能搞定，正好合適。
最近幾年、後軍都督府開始想辦法給軍中普及皮鞋。皮鞋的耐久性要比布鞋和草鞋好。可是、皮鞋只能解決鞋面的問題，鞋底還是老樣子。布底的磨損太快，木底加鐵掌倒是能解決磨損的問題，但是穿上不舒服和靈活，走不了路。要是能做出膠鞋底，對軍隊的戰鬥力都有大的提升哪。
就拿現在收到庫裏的這點杜仲膠來說，幾十萬大軍的鞋底估計都不夠造的。給軍隊換了鞋底，官員的鞋底換不換？百姓們的鞋底用不用膠底？僅僅滿足給鞋底這個需求，要種的杜仲樹都不在少！
“管它京城的人賣膠幹啥，只要有咱爺們拉的貨就行。話說南陽那邊有膠樹的人可是發了，從山裏撿錢的好事算是讓他們給趕上了。你像咱們這次拉的暖壺，這麼貴的貨，那邊的人是毫不含糊的要！”春江水暖鴨先知，行情好不好、腳行的人最容易感受的到。
總體來說、今年整個中原的行情都好，但南陽等產膠的地方行情更好。細算起來，整個膠業的年市場總產值也就三四十萬兩銀元而已。但這是純純的淨增利，百姓們的參與門檻低，覆蓋面積廣。只要有樹的地方，家家戶戶都能從中獲上利。
憑空多了一二兩銀元，對普通百姓的生活影響是相當巨大的。一二兩銀元起不了房，置不了產，可是能買布、能買暖壺、能買搪瓷缸子、能買油燈。
突然冒出了一筆飛財的產膠地百姓，迅速將其轉換成了購買力，大量購買他們認爲能長久使用的日用品和生產用具。至於說享受類的物品，不在考慮範圍之內。
膠料從原產地流到了京城，京城的工業製成品又迴流到了原產地，簡單的商業循環就形成了。漸漸的，由於運輸規模的擴大，進入這個循環體系的東西也就越來越多。南陽的茶、南陽的漆、南陽的木材等特產，順着這條商路進入京城和北直市場是水道渠成的事。
正循環的力道是非常大的，明明幾十萬銀元的事，經過商業循環的槓桿撬動，就成了百萬銀元以上規模的大動作。也就給麻成海這樣的車行把式們，造成了南陽那邊的市場行情大好的感覺。
就當下來說，一般地方的經濟要發展，就得有拿的出手的優勢產業帶動纔行。沒有優勢產業帶動、商業循環體系就薄弱，本地產品外銷的運輸成本會高出不少，消費市場的規模也上不去，自然也就形不成大的經濟正循環態勢。