他對李玉亭採用的讓百姓隨意採油的政策，還是持有疑慮。滿地都是挖油的人，收稅和管理之類的會是個麻煩。
“咱們得先解決有無的問題，至於治理，只要有錢進來，剩下的事都是易事。人們常說窮**計、富長良心，並不是沒有道理。人有錢了、有時候會更好管治，他害怕失去的東西就比赤貧的人多，當然了、有錢的人爲了保財想到的手段和方式，也要比平常百姓多。”
“賢弟治民之思愚兄受教也，回到慶陽後，必當效彷賢弟之法，廣開百姓探油鑽井之門。”
董理明在與李玉亭的談話中，弄明白了一件事，延安這邊出油快，核心就在於大幹和蠻幹。慶陽爲啥沒找到幾口油井？就是因爲力量太少。當下這個條件，誰也沒個所謂的一定能探出油井的方式。只能靠多打井、多嘗試，這種笨辦法。若是隻靠官府自己組織，力量終歸有限，肯定是探不出多少油井的。
在延安府整整待了十來天，董理明才離開，踏上回慶陽的回程。回去的時候，董理明的隊伍要比來的時候龐大的多。他從延安這邊的煉油廠，請了些技術工人以及設備，要帶到慶陽去。
探油打井的事沒多少技術方面的借鑑，但煉油這事既然延安已經搞出了名堂，就不需要再走彎路拿人命去摸索技術了。從延安弄些成熟的人員、技術和設備，慶陽煉油工業應該能很快走向正規，董理明覺得自己不冒險也有不冒險的好處，事同樣能搞成，還不用擔風險。
武成業、是宮產系統延安煉油廠的技術副工，這次隨着董理明到了慶陽。他的任務是幫着慶陽煉油廠，儘快建成一套可以正常運行的大型煉油系統。這是兩地主官定的調，宮產系統同樣也很樂意促成此事。慶陽那邊投進去的錢不少，煉油廠儘快形成規模出效益何樂而不爲哪？
在慶陽與煉油廠的負責人溫瑞傑見了面後，武大業就趕緊與其討論技術上的事情，以期儘快將延安煉油廠的哪一套複製到慶陽煉油廠。
實際溝通和接觸的過程中，武大業發現，慶陽煉油廠這一年多來的積累和摸索，並不是毫無建樹，他們在有些技術上的改進，甚至要比延安煉油廠到位。延安這邊的優勢，在於整體，有些細節和局部的技術，完全可以用慶陽這邊的。
“溫工、吾認爲完全採用延安煉油廠的技術來建產線並不可取。你們慶陽這邊的一些技術，要比延安廠裏的實用。所以吾的意思是，咱們新建的產線，還是要結合兩家之長，要建一個全新的產線，而不必刻意循規延安煉油廠的方式。”武大業在商議新線建設的時候，向溫瑞傑提出了自己這幾天接觸後形成的新想法。
“取兩家之長？武兄、你覺得可行？到時候的實際功用要比你們延安廠現有的好嗎？”溫瑞傑對武大業的想法很是意動，要是能採用些慶陽廠這邊的技術，就是對自己這一年工作的肯定啊。建成一套有別於延安煉油廠且效率比那邊高的產線，自己往後在宮產系統中就能擡起頭來。
“好！武工的想法吾全力支持，這段時間，咱們兩家的人全集中到這事上，一定整出一套好產線。”
溝通、交流和融合，是促成技術進步的最便捷途徑。有些技術雖然系出同源，但到了不同地域、不同工匠的手中，就會發展出不同的路徑和結果。當交流頻繁起來後，不同的路徑進行碰撞，很容易實現取長補短的進步，也對新技術的產生有着巨大的啓發作用。交流和傳播，對技術的發展和成熟相當重要。
此時在大明的遼東，同樣發生着技術的交流和碰撞。劉大壯他們搞出來的自行車廠，在遼東取得了成功，甚至讓宮產系統的車在遼東賣不動了。有鑑於此、宮產系統在錦州也投資興建了一家自行車廠。
在宮產的人看來，劉大壯他們廠用的核心技術就是從自己這裏進的。最重要的競爭力應該就是他們在本地組裝，帶來的運輸成本優勢（整車運輸要比關鍵零部件運輸起來麻煩的多，確實運輸的成本要高）所以自己也在遼東當地建一個廠，就能將這一優勢給衝澹。
宮產系統將與劉大壯他們廠的競爭當做大事來看，並不只是爲了爭遼東市場，劉大壯他們廠現在在朝鮮和東瀛市場的佔有率也越來越高。朝鮮和東瀛市場對自行車的需求相當旺盛，宮產系統可不想將這兩個市場給放棄了。
當車廠正經建成投產以後，他們發現，想法有些簡單了。錦州車廠出來的車，哪怕和劉大壯車廠的車一個價，還是賣不動。這邊市場，就是更認可劉大壯他們的車。
沒道理啊，明明核心原件用的是一樣的東西，宮產系統這邊的在生產技術上還應該更有優勢，可爲何老百姓們不買自家的車，要買劉大壯的車哪？
讓人找來劉大壯車廠出的車，仔細研究後發現，人家這車買的好是有道理的。宮產系統出的雙輪車，就能一人騎用。而劉大壯這邊還加了個後座，後座不但能坐人，還能捎貨，他甚至搞出了一個可以在後邊帶兩個貨箱的兩輪自行車。加了後座還不算，人家還在前邊加了個小框，這人還很過分的在給橫樑上弄了一個可以加裝的小座位。若是帶小孩的話可以坐在橫樑的座位上。
將一個二輪車弄的和三輪車功能都差不多了，非常的誇張。問題是老百姓就喜歡這種誇張的東西，誰讓二輪車的通用性要比三輪車好，對道路的要求要比三輪車低，騎起來速度更快哪。