最終的結果就是以上四家航空公司，每年支付給李秀成的錦天航空公司每年50萬飛機租賃費用以及三架支線小飛機，用以換取一架圖154飛機一年的租憑時間。
而落選的四家航空公司也有三家同意了預租方案，錦天航空將以每年100萬的價格租賃每家公司三架支線飛機。
然後明天大飛機到付後將分給三家公司使用，屆時三年內租金將互相抵消，後續將與其它公司看齊。
而所有合作的附加條款就是所有公司將共同幫助錦天航空搞定所有的航線問題。
在所有人確定無誤後，一份份手寫合作意向書也新鮮出爐。
在龔義超及衆人的見證下，一份震驚華國航空圈的合作就這樣被圈定！
稍後錦天航空將派出專業人員前往各大航空公司簽訂正式合同。
這些瑣事自然用不着李秀成操心。
他在會議結束第二天就直接趕回了興蓉。
因爲李民華將KOSI的事情告訴了他。
雖然有些意外，但對於日資企業想要參與改革的事情李秀成卻並不奇怪。
因爲在前世，改革大潮中國有資產流失極其嚴重。
這裏面主要有三種情況。
第一種是在改革過程中一些資產被低估，比如一些技術和知識產權等，這一種主要是因爲當時人們對相關價值認識不足，這一類的低估尚算正常。
第二種是在改革過程中一些資產被人爲的評低，然後賣出別人以收取回扣。
比如最著名的東北原種場貪污3.5億事件，後世還被人改爲電視劇搬上熒幕引發全國人民關注。
還有一種的危害比前兩種的傷害都大。
那就是外國資本鯨吞國內大品牌事件。
現在，人們熱衷於引進外資，卻沒有意識到一些外國資本的狼子野心！
然後將其棄用，反而大力發展自身或者新建子品牌，肆意消滅本土品牌大力壟斷市場。
在未來，國內市場充斥着大量的外國品牌搜刮財富。
真正的國產品牌一直到2021年左右才慢慢的恢復元氣。
比如華中牙膏原來是上海品牌，後被聯合利華收購成了荷蘭品牌。
還有銀龍魚也被舊加坡一家企業收購變成了外資。
還有各力集團差點也被賣給開利。
然後就是重災區日化用品領域！
這次日國的KOSI想要插手興蓉市的春雨日化改革，不論是存着哪一種心思，他都是不會允許的。
興蓉。
做爲本地知名企業，春雨日化的知名度自然不低，當其將要進行改革的消息傳出立刻引起了許多人的關注。
然後又不知是誰傳出改革參與方將是錦繡集團，就立刻引起了大家的熱議。
錦繡集團現在在興蓉的名聲一點也不比春雨日化低，準確說還要高出許多，算是興蓉民營企業的標杆！
特別是錦繡廠子工資高，待遇好，在工人圈子裏極其出名。
於是，在得知參與方是錦繡集團後，之前一部分還反對改革的人也改了口，甚至還有不少人開始期盼起了改革開始。
然而，沒兩天就有更勁爆的消息流出，一家日資公司KOSI也有意參與改革，而市裏態度曖昧，有意偏幫錦繡的流言傳的甚囂塵上。
啪~
隨手將文件扔到辦公桌上，李民華淡淡道：“淨耍些小聰明，以爲我們在這中間有見不得人的勾當，以爲這樣就能讓KOSI贏？