懸浮列車建設的速度比水道要快一些，指揮部的人常常坐懸浮列車查看水道建設情況。這就是我設計調水工程的奧祕，陰陽配合，相互檢測、相互監督。
其實地球的風水有許多不是老天一定要這樣的，例如華夏有青藏高原，高原上的流水是可以向四方流動的，例如向南是恆河，印度河，向東南是湄公河，怒江，瀾滄江，向東是長江，黃河。唯有向西向北的河流嚴重缺乏。究竟原因是因爲北方，西方嚴重缺水，向這兩個方向的河流培養的太小了。那麼解決的思路：首先是在高原上打通去西或者北的涵道，然後引入部分向東或者東南的河流的水進入涵洞。上天對各地的安排是按照八卦不均衡分佈的，而人的作用是可以中和天地的能量，不是改變天地的能量，而是把天地能量用來中和一下。
也就是說，督脈的水儘可以大，任脈的火儘可以大，把督脈的水引來了，北方或者西部沙漠地帶的火氣就可以得到中和，中和就萬物生。東方或者南方的水分走部分之後，水澇的問題也可以解決，萬物發展就穩定向上，不會過猶不及，這也是中和。
很快，半年過去了，西域飄起了白雪。好在我們想到了天寒地凍的地理，所以採取的是地下水道的做法，所有水道的溫度要比外界高，水就沒有凍結。如果是採取地上河的模式，那麼夏季河水就會蒸乾，冬季就會成爲冰河不動。而地下水道就避免了這兩種情況的發生。
忽然，楚天月的電話來了，在西域某處挖掘出來一座古墓，如何處理？我說，我先去現場考察。於是帶着機器人保鏢坐懸浮列車出發了。不到半個小時，來到了古墓的地方。十二夜叉告訴我，這是古代當地一個國王的墓地。
我立刻讓施工隊停止挖掘，把墓地又原地封存，讓地下水道偏移十米繞行。根據《大唐西域記》的記載，這裏是一個有德國度的地方，有大量僧人的墓地在這附近，避開這塊墓地，是對高人的敬畏。
整個西域，大大小小數十個國家，在《大唐西域記》中有記載的就有幾十個，如同春秋戰國時代。
考慮到盆地周圍山地名勝古蹟比較的多，讓地下水道靠近沙漠施工，遠遠的避開這些遺蹟。
一天，施工隊在一處卡殼了，數次打樁都失敗了，甚至把鑽機打爛了。我迅速趕到，仔細一看這個地方，地質與其它地方有很大不同，用神與之溝通，原來是山神守住一位龍神在此。我看了一下，水道不好改動，更何況有江河從此地而過，大利龍神。於是我點燭燃香，告訴山神與龍神，好事即將到來，請龍神接納。做了一番法，讓兩位童子侍者送果點於龍神前，燃炮仗，再施工，鑽機鑽下成了。在這裏設一站點:黑龍灘，並建黑龍廟，供人來祭祀。
上天的錢是如何給有緣人的？第一，引水入西域，每噸水收一角錢，每年19億元。足以用於每年工程的維護。第二，水道與懸浮列車道並行，一條繁忙的西部快速交通路線形成，東海軌道交通將每年收益無限的多，北帥與我也將以原始股東名列其中。通天河輸水西域可以從銀行貸款，而有錢人最想入股東海懸浮交通。第三，和田玉新礦地出玉，歸屬東海公司。第四，外包車站服務商業。以上種種表明：萬億的工程，回報數萬億。
施工隊在西域的作業涉及很多考古的事情，我讓楚天月主動與地方文物部門聯繫，隨時準備請他們進行指導。當然更多的時候是我主動避開有文物的地段，不要擾亂神靈的生息。
計劃三年完工的工程，在我的督促下要一年半完工並立即投入使用。爲什麼要這樣，因爲政治勢力正在孕育着阻止通天河的水進入西域行動計劃。每一項大型工程都會損害某些勢力的利益，有時候沒有損害他們的力量，只是擡高了對手的位置，對他們造成了巨大的壓力，在這種情況之下，他們就會發動反攻。我感覺到兩年內對手就要阻止這項工程了，在對手發動攻擊之前必須完工和送水。
當春天來了的時候，西域地下水道的挖掘進入了尾聲，然後5000公里長的水道開始建築水泥和隔水層，安裝保護層和安裝懸浮軌道。
很快，懸浮軌道率先安裝完畢，從喀什到扶桑都城的軌道開始試運行，然後從扶桑城到通天河的觀光旅行路線進入正式運行階段。
到了夏季，通天河的水暴漲，通天河分水閘全部開閘放水，奔騰的江水順着地下涵洞進入黃河，進入柴達木，進入西域，到達喀什，進入塔里木河。考慮到未來江水會增加一倍，多餘的水如何處理的問題，最後長老會同意在火焰山聚水成海，號稱西海，實質就是華夏的會陰所在。於是東海隧道工程公司進入土魯地區去修築一條地下隧道。
經過近兩年的努力，東海建築公司投資1萬億元終於完成了從通天河到喀什的輸水工程和懸浮交通工程。東海公司再次創造了歷史，成立了資產數千億的交通軌道公司，還有和田玉西域市場（已經儲備了數千億元的玉石原石）