從利潤而言，九龍時代位居第三位，僅次於工商銀行，這一年工商銀行利潤足足達到2782.49億元，而營收均不到七千億，堪稱是暴利，以至於很多金融界人士吐槽，在華夏開銀行，哪怕是頭豬，也不可能出現虧損。
這不僅僅是工商銀行，其他銀行的利潤都足以讓人目瞪口呆，建設銀行營收6050.9億元，利潤2314.6億元；農業銀行營收5060.2億元，利潤1839.41億元；華夏銀行營收4836.3億元，利潤1645.8億元；交通銀行營收1931.3億元，利潤672.1億元；郵政儲蓄營收1896億元，利潤398億元；浦東銀行營收1607.9億元，利潤531億元；興業銀行營收1570.6億元，利潤538.5億元；民生銀行營收1552.1億元，利潤478.4億元；招商銀行營收2090.3億元，利潤620.8億元。
可以說，銀行的利潤極其驚人的，是所有行業中最爲暴利的，而且在華夏堪稱沒風險。
相比之下，三桶油的利潤就慘不忍睹了，中石化營收1.93萬億元，利潤只有464.2億元；中石油營收1.62萬億元，利潤79億元；中海油營收1465億元，利潤6.4億元。
按照常人所理解，石油生意是暴利纔是，那些一家家小型私人加油站，油是向三桶油買的，賣的價格又比三桶油低，偏偏還賺得盆滿鉢滿。而三桶油怎麼想怎麼說，應該都是暴利，有着鉅額盈利纔對，可是偏偏不是這樣，三桶油的盈利堪稱可憐兮兮。
按照他們的說法，漲價緊跟着國際油價上漲，至於國際油價下降，三桶油價格不降反漲，那是因爲特殊的國情。
然後偏偏每年的盈利，都是慘不忍睹。
2016年不僅僅九龍時代營收大漲，華威同樣也是大漲，是一顆極其璀璨的明珠。2016年華威實現全球銷售收入5216億元，同比增長32%；淨利潤371億元，研發費用達764億元，同比增長28%！
《極靈混沌決》
在孫雅芳的帶領下，衆人蔘觀了工廠，參觀實驗室。哪怕是春節放假，九龍時代生產基地依舊有三分之一在維持着生產，即整個生產基地依舊還有2萬員工。
院長等人的視察參觀，引起了工人們的熱烈掌聲和歡迎，他們中除了少部分當初見過院長外，大部分的人都沒有見過院長。
和一線工人聊聊家常，問問工資收入，問問五險一金，問春節加班有沒有加班費......
沒有高大尚的話語，卻是確實關係到工人們的利益。
最終，他引用了新年賀詞裏面的一句話，那就是‘大家擼起袖子加油幹’、‘幸福是奮鬥出來的’。
“孫總，你們九龍時代做得很好，就應該讓員工和公司是一體的，享受着公司成長的紅利與果實。”院長對着孫雅芳說道。
在最新一期的全球最有權勢女性中，孫雅芳連續兩年位居榜首，她也成了全世界知名的商業大老。
相比起當初，九龍時代的薪酬已經先後進行了兩次調整，哪怕是最低檔次的員工基本工資，也提到了4500元。而且五險一金也是按照國家規定繳納，員工月中位數平均工資也達到了1.2萬元/月。
對於工廠而言，這已經算是相當不錯的收入。
至於月入兩萬、三萬的，也是比比皆是。
簡單的飯菜，但是他們卻喫得津津有味。
對於他們而言，也許什麼山珍海味沒有喫過，他們早已不在意這些物質上的享受，而是追求自己的人生價值和人生抱負。
喫飯的時候，他們沒有坐在一塊，而是和普通工人坐在一起，邊喫邊聊着家常。
最終在晚上的時候，車隊駛離了生產基地，入駐了附近一家五星級酒店。
劉一辰目送着車隊離去，也是悄然地鬆了口氣，雖然他的任務只是第一天，但是依舊感受到壓力，絲毫不敢放鬆警惕。
而現在，他的任務完成了。
劉一辰和孫雅芳前往九龍時代總部，商量着春節過後，公司即將作出的一些大的調整。
2017年，雖然春節還沒過，但是九龍時代簽訂的合同額，已經高達1250億美元，比2016年增長了27.6%，合同增長的最大增長點，照樣來自於新能源汽車領域。
相比之下，智能手機、無人機、軍工等帶來的增長，就比較小了。
“劉總，按照之前你的意思，領導層討論了一下，形成了這份報告，你看一下。”孫雅芳打印了一份報告，拿給了劉一辰。
新的調整方案，主要有兩方面，一方面是薪資的調整，讓薪資可以往上再調整一些；一方面則是對於一些主要領導職位的調整，有的從總部調到生產基地，有的是從生產基地調到總部，而有的則是生產基地之間的互調。
劉一辰點了點頭，這些之前孫雅芳私底下和他討論過，劉一辰一開始沒有決定，後面才同意。
比如這裏面，一個重要崗位調整，就是劉婷婷調任至副總裁這個職位，負責監察職權。
孫雅芳看到劉一辰簽字後，將文件放在自己桌子，然後和劉一辰聊着九龍時代接下來的發展。
隨着兩個生產基地，計劃在2017年完全滿額，2018年按照設計進行運行，九龍時代的生產量將會進一步增加，三個生產基地的產量將可以滿足未來五年世界對於鋰硫電池的需求。
而這其中，最重要的增長點來自於新能源汽車，經過這幾年的發展與運行，新能源汽車取代傳統燃油燃氣汽車已經成了大勢所趨，哪怕是那些不願意接受這個現實的汽車製造廠，也都不得不承認。
這幾年世界車企更替愈加快速，可謂是風雲變幻，沒有成功進入新能源汽車的，毫無例外都遭到了重創，營收、市值都紛紛遭到嚴重下挫，最爲典型的就是韓企，好不容易成爲車企巨頭的現代、起亞均遭到重創，歐美市場盡失，只能依舊在中東、南美、非洲這些市場存在。
而與之相反，華夏的新能源汽車奮起直追，藉助着新能源汽車，2016年全球十大車企，華夏佔據五席之位。
比亞迪、吉利、上汽、一汽、東風，均位列十大車企行列，營收都在900億美元左右，而利潤則是在50~80億美元之間。
汽車產業這幾年迅勐發展，也是使得了經濟快速發展的原因所在，使得華夏的經濟始終保持着快速增長。而在2016年，維持着‘住房不炒’，房地產行業降溫不復原來紅紅火火，人們卻沒有多大感受，便是因爲其他方面的崛起。