而恰巧漢唐科技目前最大的困擾，就是鈉離子電池與全固態鋰電池的生產機器無法直接採購來快速量產的問題，只能自己設計機器與想辦法解決製造難題。
至於工地乃至工廠廠皮建設問題這方面就比較輕鬆了。
畢竟大夏有着完整的工業產業鏈，只要給錢讓大量工人日日不停開工很快就能建設完成廠房與地皮。
但廠房好建機器卻有問題，特別是全固態鋰電池以及鈉離子電池的機器都是漢唐科技的機器自己研發技術。
這些機器根本就沒有地方採購，只能用自己的製造工廠自行製造或者找大夏數字工廠以及國l營工廠幫忙製造。
在這其中許多機器因爲精度與材料問題本就不能快速製造，如果馬斯客願意幫忙，那時間縮短一倍不成問題。
畢竟漢唐科技只是讓他們幫忙生產一些配件，馬斯客想要通過這些配件明悟漢唐生產設備的製造不是那麼容易的。
何況還有專利這東西在，林軒也不怕對方玩什麼幺蛾子，而且鈉離子電池真正重要的是生產過程的電池生產工藝技術，而不是一兩個機器！
這個時候的馬斯客看到林軒仍在遲疑，他便一咬牙說道：
“林軒先生可還有其他要求，不妨說一說。”
此時馬斯客這樣求林軒其實也是沒辦法，因爲他們特斯啦汽車公司雖然研發出了電動汽車，但電池問題卻一直困擾着特斯啦汽車。
而且現在的特斯啦汽車說到底還不是後世那個市值達到1800億美元的特斯啦汽車，他們現在實際只是一家小汽車公司，所以此時的馬斯客硬氣不起來。
“貴公司從2003年就開始研發電動汽車，在這其中有許多電動汽車專利是我方所需要的，所以我們可以相互授權一些通用型專利。”
聽到這裏馬斯客頓時心裏一鬆，隨後笑着開口說道：
“正好貴公司也有一些通用專利型是我們需要的，這件事我答應了。”
於是接下來，兩人便笑着握起了手。
就這樣漢唐科技成功與特斯啦汽車共享了許多基礎專利，相互補足了自身的一些短板。
這其中最重要的是特斯啦汽車或者說馬斯客願意幫漢唐科技生產部分生產機器的零件！
在這樣的情況下，無論是全固態鋰電池還是鈉離子電池大規模量產的時間都會提前。
至於對方能不能做到他所承諾的那些，那這就不是林軒需要關心的問題，畢竟如果他做不到，那麼就不要怪漢唐科技突然間斷供電池供應了！
於是接下來雙方便開始洽談起了具體的合作細節，在這其中馬斯客旗下的太空探索公司與特斯啦汽車公司的超精密機牀會爲漢唐科技生產機器零件。
至於機器材料方面則是由馬斯客自行解決合格的材料，而漢唐科技只需要付出市價的金錢與零件訂單就行。
所以此時雙方談合作方式以及怎麼交接配件也是用了一點時間，再這樣隨着時間緩緩流逝了。
於是次日早晨，漢唐科技與馬斯客舉行新聞發佈會。
這新聞發佈會中，漢唐科技與特斯啦汽車宣佈合作，漢唐科技將會向特斯啦出售刀片電池。
這個新聞發佈會舉行完成之後，這消息自然是在國內外引起了轟動，引起了大規模的熱議。
在這其中有了特斯啦汽車這個前例在，其他汽車廠商或者有意進入電動汽車的公司也紛紛派人聯繫漢唐科技，想找漢唐科技下達刀片電池的訂單。
但很可惜的是目前刀片電池的產能嚴重不足，並無法對外大規模供應，所以他們許多汽車公司代表只能無奈返回。
不過他們也不是沒有收穫，在這次洽談之中他們也成功訂購了4～6個月之後的刀片電池訂單。
因爲漢唐科技承諾會在4～6個月後供應刀片電池給他們，所以這也算是一個不錯的收穫。
於是沒過多久，全球許多汽車公司與宣佈要研發電動汽車的企業紛紛正式公佈他們未來的電動汽車會採用刀片電池！
見此，人們紛紛驚呼漢唐科技又掌握了一個產業的命脈，雖然刀片電池只是一個低端電池。
但漢唐科技一旦在刀片電池上動刀，那其他使用刀片電池的公司將沒有任何毫無反抗的可能，所以人們紛紛驚呼漢唐科技又掌握了一個產業的命脈。
不過這樣揮舞刀的行爲漢唐科技不會做，畢竟他們不使用刀片電池，但也可以使用普通大夏石化公司的鈉離子電池啊。
所以林軒不會把這些訂單往外推，而是笑着把這些訂單接下來，這樣之後無論他們賣多少臺電動汽車漢唐科技都永遠不虧。
而且這筆合作中他們紛紛向漢唐科技下達了許多其他訂單，這些其他訂單中有芯片的訂單，超級鋼化玻璃的訂單，漢唐電動機的訂單以及其他訂單。
相信未來如果有人專門統計他們這些與漢唐科技合作的汽車廠，仔細分析他們生產銷售電動汽車中漢唐科技的零配件技術佔比，那他們會有一個驚人的發現。
這發現就是漢唐科技的核心零配件至少佔了他們電動汽車的20%以上，甚至很多電動車他們直接全套地採用漢唐科技的配件！
堪稱是除了一個車架乃至內飾等不重要的零件，其他核心零配件幾乎都是漢唐科技的產品。
在這樣的情況下，未來無論他們賣多少臺電動汽車，漢唐科技都穩賺不賠！
所以隨着漢唐科技與那些汽車企業達成了合作，漢唐科技無形之中已經成爲了汽車產業的博士公司，那個汽車零配件領域做到第一的博士公司！
不過這些也只是一時的熱議而已，接下來的日子裏，全球電動汽車領域並不平靜！
首先是在3月6日，全球最着名的通擁汽車公司成爲了世界第三家發佈電動汽車的企業。