飄天文學 > 1890東南亞之王 >第二百六十五章 商議遷都
    1900年七月初,解決陸軍的麻煩後,閒來無事的劉一鳴又開啓了全島性視察工作。

    這次的目標是南華人才的搖籃——大學。

    教育的開端是1891年,初步穩定後,移民計劃及工業發展的需求,南華開始建設基礎教育體系,因爲沒有舊勢力的阻礙,教育體系發展的很快。

    到1900年中期,南華已經有上千所小學,數百所中學或中等職業學校,高等二十多所技術院校,五所大學。

    “盧瑟福先生,您好,這邊有什麼困難?”劉一鳴和藹可親的看着盧瑟福。

    “尊敬的陛下,並沒有,這很好,真的!我從沒使用過比這更好,更先進的實驗室。”盧瑟福有些惴惴不安。

    盧瑟福到這兒已經兩個月了,這兩個月他得到了一個全新的實驗室,佔地上千平,一切設備都是最頂級的,需要什麼只需要和實驗助手說一聲。

    但是兩個月來,他沒有進行任何工作,也沒有任何人去催他,只有聯合學院的院長給他說九月份會讓他帶帶學生。

    “有什麼需要千萬不要不好意思,南華對於教育投入的決心是不可動搖的,聽說您正在準備新的實驗,有什麼需要直接告訴您的助手。”劉一鳴和盧瑟福握了握手,順便參觀了一下實驗室。

    只能說有些東西沒有腦袋就不用參與,比如實驗室裏放着一個大電飯煲一般的圓柱體,詢問過後是測量粒子種類和性質的設備。

    這打消了劉一鳴直接告訴他原子行星模型的想法,總不能說憑空產生的吧?他又不是物理學家。

    “盧瑟福先生,南華皇家理工學院將在下個月初建立,我想聘請您爲皇家理工學院物理學院副院長,您也會在第一批教授評定名單中。”劉一鳴進一步籠絡到。

    “對了,皇家理工學院會負責爲全世界有志青年提供一個平臺,從今年開始,全世界青年都可以向當地領事館申請,通過初試後,可以來南華參加統一考試。祕書,把這件事添加到我的日程裏。”劉一鳴想起了情報員的報告。

    “您真是慷慨且偉大的君主,讚美您,陛下。”盧瑟福有些不能自已,“非常榮幸能擔任這個職位,但是我還什麼成績都沒有,連之前的職位都是我的老師推薦…”

    “那就去做,先生!皇家理工學院彙集了一批像您這樣的人,碰撞纔會產生火花。”

    沒有過多浪費時間,劉一鳴這次主要目的就是籠絡一下盧瑟福,並且完成承諾。

    劉一鳴站在巨人的肩膀上,但是他又不是學者,除了依稀記得一些書本知識,其他早就忘得一乾二淨。

    盧瑟福也知道這是南華的籠絡,可是他沒得選,他是新西蘭人,農民出身,想要獲得顯赫的地位,這是最便捷且靠譜的路徑。

    畢竟歐美從來不缺窮困潦倒的科學家和學者,即便是大發明家特斯拉,一生也沒怎麼富裕過,萬年被鄰居們稱爲怪物。

    反倒是愛迪生這種不擇手段的資本家賺的盆滿鉢滿,名利雙收。

    ………

    劉一鳴離開盧瑟福的實驗室後,回到了自己的家,剛坐下沒兩分鐘,許輝便趕來了。

    “陛下在嗎?”許輝推門而入。

    “怎麼了?”劉一鳴示意許輝往書房去。

    “不用,我來就兩件事,第一,我們接到了一大批訂單,我拿不定主意,第二,聽說你收到一大筆錢,營造新都的事,應該提上日程了。”許輝掏出夠夠的一疊文件。

    劉一鳴拿起了大概的看了看:“總計大概二十萬輛各型汽車,出什麼問題了?”

    “如果同意的話,訂單生產要排到四年後去了,國內也在推廣汽車,即便擴建也要一年多時間纔有產出……”許輝做出一副無奈的樣子。

    “大衆汽車一廠已經投產了,你不知道嗎?”劉一鳴有些驚疑。

    “只是一個廠能生產多少?”許輝也不解的看着劉一鳴。

    “這筆單子,一年就做完了,對歐洲市場的競爭評估怎麼樣?”劉一鳴好笑的說道。

    “一年?二十萬輛?”許輝一臉懵逼。

    “採用了流水生產工藝,等工人數量和熟練度起來,產量會大大增加。”劉一鳴說道。

    許輝知道流水線工藝,南華的軍工生產從最開始就用上了這種辦法,這也是打贏戰爭的保證。

    “我還沒具體的看,反正幾十個汽車品牌是有了,產量都不大,無法形成競爭,但是背後都有政府扶持,正在快速進步。”許輝一臉輕鬆,繼而興奮。

    目前南華的各種汽車工廠,都是軍民一體,也都是國企,這筆訂單,掙的錢都在國企內,連續投入那麼多年,今年能看到大規模回款了!

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    “這筆錢別全撤回,留一半在當地建立營業部,四兒子店,修理廠等等,賣車不是一錘子買賣,賣配件也掙錢。”劉一鳴打斷了許輝的幻想。

    “一半?哪怕全是最便宜的款式,稅後也有八千萬以上的利潤…”許輝又沒說完。

    “實際上,大衆甲殼蟲,風之子等汽車的利潤在300%,預計。”劉一鳴聳聳肩頭。

    “這麼多錢!”許輝心疼死了,這兩年政府一直是緊巴巴的過。

    “第一,可以抑制當地汽車產業發展,畢竟沒有足夠的利潤,是玩不起這個東西的;第二,汽車配件掙得更多,稅還更低;第三,形成品牌效應,佔領市場。”劉一鳴一字一句的說道。

    大衆系列在歐洲價格在800元左右,性能外觀價格都完爆市場所有汽車,成本只有一百多塊錢,出口免稅。只是在歐洲有進口稅和交易稅。

    在美國,劉一鳴爲了打壓美國汽車工業,用的是經銷商模式,最便宜的款式目前售價700元,其中有二百元是進口稅,南華掙二百,經銷商掙一部分。

    即便是手工生產,一輛車的成本也就180左右,不過是那種最初級的汽車,連頂棚都沒有。除非賣三百,不然沒人買。

    賣三百的話,扣除人工,廠房,宣傳,物料積壓成本,基本別想向上發展。

    你敢賣四百,劉一鳴就敢賣四百五,不掙錢都要抑制你。

    因爲南華重新加大了對糧食的進口,平抑了進出口,美國也沒有進一步增加關稅,西奧多一個月內給劉一鳴寫了六封信,討論雙邊關稅的問題。

    “談談營建新都的事吧,現在錢也有了,怎麼搞?”許輝揮了揮手,心裏還是錢,那可是上億啊!留一半在當地,剩下一半各個廠自己分分,上繳不了幾個,不過原本的撥款可以停一下,也是一筆錢。


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