我們軍據說當時是整個解放軍序列裏最落後的一支部隊，怎麼個落後法呢、我當步兵的那個旅，還是個摩步旅、就字面意思解釋、我們在行軍的時候，行軍載具還是摩托車。這種情況到後來我調去汽車團做軍械員的時候、還是一樣的，因爲那時我們的武器還是八一槓，其他兄弟部隊九五都快淘汰了。
對比同齡人來說，我可能是比較早拿駕駛證的、十八歲就拿了B2的駕駛證，開上了各種車。像最開始的狗頭平頭柴、北京、東風、歐曼等等，因爲我的兵種就是軍車駕駛員，所以一天中三分之二的時間都在跟它在一起。
我的教練班長教我開車的時候，常說的一句話”開車就是手握生死盤、腳踏鬼門關“，還有就是對車要像對自己女朋友一樣去愛護，因爲你如果不照顧好它、它要發起脾氣來、很可能就是車禍人亡。雖說話是比較誇張、但從一個職業司機的角度看，是非常正確的。
當然、除了學習一些正常的駕駛相關知識外，從老班長們多年的駕駛經驗裏也學到了不少規矩和習慣。比如生靈車前過、破財準消災，也就是當你在行駛時、突然有小動物從你的車前跑過去，就要立馬扔些硬幣出去。尤其是黃鼠狼、兔子、刺蝟、蛇、老鼠這幾種，具體的原因不知道，按老班長的話就是災難預警要破財消災，這個習慣也一直跟我到現在。
關於這件事、我自己也有一次親身的經歷，但兩者能不能掛上勾就不得而知了。那次確實是我這輩子距離死亡最近的一次，事後排長跟連長也都嚇壞了，爲此我還特地點了三根菸以示感恩。
那是一次常規的夜間駕駛訓練、我帶着班上兩個新兵在營區的訓練場跑圈，那時候我已經是有着兩年帶班經驗的班長了。我們因爲是汽車團、平時要經常訓練，所以我們的訓練場很大，最外側一圈要有四公里多。
這種夜間駕駛訓練是教學加訓練的形式，所以跑一圈下來要花個二十分鐘，晚上八點多的時候，連長對講機裏讓跑完一圈後就收車回連隊。我因爲教的過於認真，被落在了最後面、於是我就親自開車往集合點，連長在對講機裏不停的催促着、我一腳油門飛馳起來。
在轉過一個彎的時候、車前面一個影子一下竄了出來，我一個急剎、車輪在地面上擦出一股焦糊的味道。那黃色影子也一下站住了，我仔細一瞧、是一隻成年橘貓大小的黃鼠狼，那黃鼠狼看到我的車剎住了，擡起腦袋向我們這邊嗅了嗅，然後飛快的朝路的另一邊跑去。我見沒出啥問題，就發動汽車繼續往集合點開、在距離目的地還有三四百米的時候，我突然想起來剛黃鼠狼過車頭、忘記扔硬幣了，便趕緊讓副駕駛的兵衝窗戶外補扔了一枚一塊的。
由於第二天要進行外訓、就是城市道路駕駛訓練，所以我們收車比較早、集合後，連長簡單交代了幾點注意事項後、就解散回去準備熄燈休息了。
第二天、我們檢查完車況後就出發了，訓練一直持續到了下午，因爲卡的返回時間有所偏差。車隊回去的路上碰到了下班高峯期、加上又是新兵駕駛，直接拉低了行駛的速度。
在距離營區還剩三四百米的時候、前面一輛拉滿麥秸稈的農用車擋住了路，我讓開車的那個兵觀察好情況後超車，那個兵按我說的打轉向燈鳴笛打轉向準備超車，這時我看見迎面一輛無廂的半掛車正在勻速開過來。
因爲距離也遠、就沒有提醒，這時候手裏的對講機剛好掉了、我低頭撿了一下對講機，等我再擡頭向前看時，發現對面那輛掛車竟加速向我們衝來，那個開車的兵竟也沒有做任何避讓並道的動作。我心裏頓時就慌了、電光石火間，我無意識猛的撈了一把方向盤、半掛車擦着我們車就衝了過去。
兩車相交的瞬間、我看見，我車的後視鏡跟那輛車的後視鏡相距也就兩指，然後那車也沒減速直衝了過去。我後背冷汗都出來了，對講機傳來後車排長的罵聲，我也是火的不行、生氣的問那個開車的兵沒看到車來嗎，他也嚇的說不出話了。
回到營區後、排長跟連長來問我是不是不要命了，我趕緊解釋說新兵沒有處理好突發情況，這事也就過了。
晚上喫過飯後、那個開車的新兵悄悄告訴我，當時他看見路邊一隻大黃鼠狼在望向我們的車，他當時就愣了一下，然後就差點出了事。
對於這種託辭、身爲班長的我當然是第一時間予以糾正，但晚上我還是找到排長說了一下事情經過，包括頭天晚上時候的遭遇。我們商量了一下、本着寧可信其有不可信其無保證訓練安全的原則，當晚我帶着一個兵悄悄到了撞見黃鼠狼那個地方簡單拜了拜。
到這裏、可能就會有人跳出來質疑，但當時我們營區這種怪事也是時有發生的，大家也都心照不宣、也是爲了讓自己心安，後面確實也沒有在出現其他的事情。
還有一件更爲離奇的事情是發生在一次運輸任務中，我們接到了上級的命令、要去接一批新裝備。團裏派了一輛勇士指揮車和兩輛運輸車，軍務股長帶隊，加上五個駕駛員、五個警衛員，我剛好又是駕駛員又是軍械員、所以也被選到隊伍裏了。
頭車勇士坐了五個人、軍務股長、一個駕駛員和三個警衛員，後面兩輛運輸車各坐了三個人、主副兩個駕駛員和一個警衛員，而我被分配到尾車上任副駕駛員。我們一行人是在早上出發的、任務時間是三天，來去兩天加一天接收裝備和休整。
路程比較遠、行進速度很快，路線也是提前規劃好的、但我們兩輛運輸車沒有手機導航啥的，就只能跟住前車。這種情況下、駕駛員就很容易疲勞，在我們日常的訓練中有一項是車輛行駛中主副駕駛員互換位置，目的是戰時主駕駛員犧牲或受傷時、不耽誤任務的執行，要求車輛保持正常速度行駛、主副駕駛員交換位置。所以、這次任務中，我們也是充分運用了這一技能。
大車沒小車開的快、頭車又要控制好速度，導致車隊整體的速度不快，一直到了晚上九點、目的地還沒到。前面的車開的也越來越快，估計也是着急了、可這樣導致的結果就是後面的車跟不上，一開始、還能在對講機裏保持溝通，在一個路口後，我們還是掉隊了。