校長塞斯·洛知道李諭在紐約有定點實驗室，應該會經常在紐約，所以邀請道：“李諭院士，您可不可以同意成爲我校一名榮譽教授？”
李諭道：“我的年齡恐怕還不太合適。”
塞斯·洛並不在意，誰叫他現在學術成就如此高：“並不妨礙，以您的能力沒有任何不妥。”
李諭說：“我擔心沒有太多時間。”
塞斯·洛說：“先生放心，我們不會給你過多教學任務，最多一些講座而已。”
李諭想了想說：“將來我要是再有如諾貝爾物理學獎傍身，纔夠資格接受你的邀請。目前最多暫且只作爲客座教授吧。”
客座教授一般是臨時性的，一年期滿後還要續約。
塞斯·洛笑道：“院士先生的意思是對賭合約了，如此的話，賭注大一點纔好。如果您能拿到諾獎，不僅哥大會給您榮譽教授的職位，每年還可以招收最少10名貴國留學生。”
估計是丁龍給他出了主意，李諭一下子就有點無法拒絕：“有點意思，我接受。”
實際上諾獎已經逃不出李諭手掌心，現在糾結的是諾獎評選委員會。他們剛剛以熵增定律和第三定律給李諭發了諾獎提名，緊接着李諭又搞出來一個更加炸裂的X射線衍射實驗，都不知道咋選了！
梁啓超看到李諭受歡迎程度，心中頗爲開心，他知道自己受歡迎很大程度上是因爲一種東方的神祕感。
而李諭受歡迎那是真的在科學上讓歐美心服口服。
離開哥大後，李諭接着又帶他去了趟底特律，參觀自己的工廠。
梁啓超看到工廠裏如火如荼的場景，以及衆多華工臉上洋溢的笑容，大爲慰藉。
這裏與唐人街的情況判若兩然。
畢竟一天五美元真心不是低收入，一年1300多美元，摺合銀子就是接近700兩。
如果按照購買力換算一下，差不多相當於後世的21萬元左右。
反觀此時國內情況，普通農戶一年收入只有5~10兩左右，也就是後世的1500~3000元，絕對天壤之別。
梁啓超對李諭說：“聽聞資本家雙手沾滿鮮血，不過我看你卻不然。”
李諭說：“這句話一定程度上也對，當年歐洲佔領掠奪全世界時，屍山血海都不止。曾經美洲大陸有幾千萬原住民，現在不剩多少。”
梁啓超眼角跳了跳：“幾千萬？！”
李諭只是點了點頭。
梁啓超嘆了一口氣：“看來歐美也並非盡善盡美，鏡子背面永遠看不到是什麼。”
他轉了一圈後又問道：“將來你也會把這些產業帶回國內？”
李諭說：“必然會，商部已經給我簽發了土地。”
梁啓超只好說：“在朝廷眼皮底下辦商業不是件容易事，一定多多小心。”
李諭說：“多謝卓如兄提醒。”
梁啓超待了一整天，第二天才告辭離開。
回日本的路線當然還得是先坐火車到舊金山，然後乘坐輪船沿着太平洋北線返回日本。
他照例去見了一趟康有爲，進行道別。
康有爲對最近梁啓超的表現比較滿意：“啓超，你的文章還是足夠犀利的，自從報紙上刊登了你的文章，如今的募捐情況大爲好轉，爲師對歐洲甚至都充滿期待。”
梁啓超卻說：“弟子日後會專注於在日本處理各項事務，恐怕無法前往歐洲陪同。”
如果沒有梁啓超的幫助，康有爲在歐洲很難得到太多募捐，但日本的確更加重要，離不開梁啓超主持大局。
康有爲也就只能拿出這麼一個得力干將，對方現在心中還存了芥蒂。
想想只好說：“有美洲的穩定募捐來源，目前應當就足夠。”
梁啓超說：“另外，弟子曾經順路去看過李諭的工廠，我觀察裏面的華工，的確樂得爲其工作。李諭本人甚至還有將來回國建廠的打算，我想……”
康有爲打斷他：“什麼，你去見了李諭？”
梁啓超連忙說：“弟子不過是探探虛實。”
康有爲眉頭皺了皺：“爲師發現你越來越愛自作主張。”
梁啓超說：“知己知彼，才能爲我們的改良事業貢獻力量。而且，正如他所說，不管是改良還是革命，都離不開工業發展。”
“工業？”康有爲哼了一聲，“那都是小事！你難道現在還分不清事情的輕重緩急？”
梁啓超說：“弟子知錯了，權當長長見識。”
康有爲訓斥道：“希望你在日本時，堅定自己的立場。”
“弟子記下了。”
梁啓超心中嘆了一口氣，沒再過多反駁。
翌日，便登上了返回日本橫濱的輪船。
梁啓超是個一直進步的人，哪怕多次改變自己的主張，有點像個“騎牆派”，但他的確一直在進步中。
而有些人，在41歲時，其進步心智實際上已經死了。
——
另一邊的李諭，則繼續留在底特律沒着急離開，好不容易來美國，必須多搞點專利。
正好現在有條件，而且謝煜希又有一項得天獨厚的優勢。
“你想用一個鋼廠的實驗室？”謝煜希聽到李諭的請求後，詫異道。
李諭點點頭：“不行的話，有個爐子就可以。”
謝煜希琢磨了琢磨：“實驗室的話，底特律沒有，但是在匹茲堡很好找。爺爺雖然賣掉了公司，但是不少小作坊還在爲我們做日常業務。”
匹茲堡是卡耐基的大本營，也是美國的“鋼鐵之都”。
當初摩根用5億美元收購了卡耐基的鋼鐵公司，遞給他支票時說：“恭喜你，成了世界上最富有的人。”
1900年左右的五億美元絕對是天文數字，老美一年的財政花銷也就差不多5億美元左右。
可想而知卡耐基是多麼富有。
如果論流動資金規模，卡耐基目前絕對算得上美國前三，或者僅次於洛克菲勒。
而摩根之所以下血本收購卡耐基鋼鐵公司，是因爲現在美國行業內卷太嚴重了。
真的超級嚴重。
此前說過，美國半個世紀就修了27萬公里鐵路，堪稱初代基建狂魔。