巨人族的遺址中，氣溫在零下二三十攝氏度左右。
這個溫度，已經有不少汽車、載具可以運行，實在不行，陳謹還能在附近立起火把，來短暫提高周圍的溫度。
這爲使用現代科技提供了可行性基礎。
那麼接下來的問題就是，他能不能找到提供足以拉開青銅大門的拉力的現代造物了。
最簡單也是最容易想到的思路，自然是用重型卡車去拉。
但，陳謹肯定不能直接買來兩輛卡車就開始實驗，那樣太浪費了，還是得先進行大致的量級估算，來確定成功的可能性。
他在心中默默計算着：
“拉開青銅巨門時，我用了十二根鋼纜，每根鋼纜由五十根鋼絲繩纏繞而成，而一根鋼絲繩極限能承受五百噸的拉力！”
“也就是說，拉開青銅巨門所需的拉力最多爲三百萬噸！”
“當然，實際數字不會有這麼誇張，這裏還有諸多額外因素需要考慮。”
“比如多根鋼纜協同作用，拉力肯定不可能均勻作用到每一根鋼纜上，而鋼纜內部的鋼絲繩也是同理，受力的不均勻會讓其更容易斷裂。”
“再比如金烏最後爆發力量時，身上的高溫會降低鋼絲繩的物理強度，讓鋼絲繩的極限拉力遠沒有五百噸那麼多。”
鋼絲繩溫度只要超過兩百度，抗拉強度就會大幅下降。
陳謹大致估計了一下，他覺得拉開青銅巨門實際用到的拉力，應該不會超過一百萬噸。
即便如此，這個數字也已經到了一種離譜的程度。
不過好在，眼前的青銅門要小上許多。
“這青銅門的高度只有巨門的五分之一，如果是同一比例的話，那麼質量將會是一百二十五分之一！”
也就是說，想要拉開刻有神祕法陣的青銅門，他需要提供的力量是八千噸！
八千噸！相當於四百輛重型卡車的質量！
依舊是個極其恐怖的數字！
在陳謹前世，世界上最大的卡車，足有一個三層小屋高，籃球場長寬，自重重量360噸，滿載重量810噸。
然而就是這麼一個龐然大物，所能夠提供的最大驅動力也不會超過四百噸。（注：網上找不到具體數據，奶奶的害我算了起碼一個小時，因爲找不到速比數據，只能按大的估，感覺具體數據應該在兩百噸不到。）
（再注：最大驅動力和常說的卡車牽引力不是一個東西）
和陳謹所需要的拉力，還差了二十多倍！
世界上最大的卡車尚且如此，普通的重型卡車表現就更差了。
一輛十噸重的重型卡車，能夠提供的最大驅動力也在十噸多一點，但車越重，自重和最大驅動力量的比例反而會下降。
這遠遠不夠陳謹的要求。
就算使用滑輪組，從工程上也不現實。
畢竟卡車是用來拉貨，而不是拔河的，提供不了太大的拉力是正常的。
所以用卡車硬拉的思路基本是絕了。
另一個思路則是使用工質推進器，比如戰鬥機的噴射發動機，火箭的推進器等！
不過這個想法好像也不太現實。
在陳謹前世，頂級戰鬥機的推進器所能提供的推力，也不過20噸，運載火箭的最大推力也才1500噸！還是離目標相差甚遠。
人類的尖端科技，在這隻生物面前竟如此蒼白無力，而且那隻金烏顯然還沒爆發出自己最強的力量。
“還有什麼其他方法嗎？”陳謹陷入了思考。
半晌，他一拍腦門，覺得自己是個傻子。
“我幹啥非得硬拉啊！用力一拽不就完事了？”
重型大卡車雖然提供不了那麼大的拉力，但它的衝撞力卻恐怖至極！
一輛滿載的四十噸大卡車，哪怕只以30km/h的速度行駛，也能在瞬間將一輛轎車壓成肉餅！
陳謹有個想法，就是將鋼絲繩和大卡車相連，然後讓卡車在一條直線跑道上加速，等鋼絲繩被拉直的瞬間，將會提供一個極大的拉拽力，這個力量將遠比大卡車的扭矩能夠爆發的力量要大！
陳謹默默計算了一下。
如果卡車的重量是二十噸，加速到十米每秒的話，那麼它的衝量將是2000000N*s。
假如鋼絲繩和卡車都能視爲完美剛體的話，那麼在鋼絲繩拉直的一瞬間，所有衝量都會全部轉移，那麼在這瞬間提供的力量將會是無窮大！
當然，現實要遠複雜得多，需要考慮鋼材的潰能吸收，需要考慮力在鋼絲繩中約五千米每秒的拉力傳遞時間。
根據經驗，這個衝量全部轉移的時間，大概在0.04秒到0.2秒之間。
考慮到鋼絲繩是有拉伸性質的，陳謹按稍微大點的0.1秒來估，而在衝量轉移的過程中，作用力變化曲線通常是一個突起的尖塔形狀，陳謹近似成三角形計算。
最後得出結論，一輛二十噸的大卡車，加速到36km/h後，猛地被連接的鋼絲繩拽住，在車體沒有散架的情況下，可以提供4000噸的最大沖擊力！
雖然這個瞬時衝擊力很短，非常短，但只要能夠超過青銅大門的靜摩擦力，就能將之拉動一點！
這樣，只需要兩輛大卡車，就有機會將那青銅大門拉開了！
而且還有一個利好的消息。
在拉動青銅巨門時，因爲金烏是在地上爆發力量拉扯，而大門的鎖鏈則一直連到大門的中間，所以它發力的時候，和鎖鏈的水平夾角大概呈30度，也就是說只有0.866倍的拉力在水平方向作用，甚至還有0.5倍的拉力方向向下，進一步增大了青銅巨門的摩擦力。
而眼前的青銅大門就要矮得多，在重型卡車加速到一定速度後，發力方向就能幾乎水平。
想到這，陳謹覺得這個計劃具有不小的可行性！
陳謹測算了一下，從封閉大門到入口，約莫有一百米的距離，外頭的通道還有接近五十米寬。
這麼長的距離，足夠卡車加速了。
“要短期加速的話，還是得買電車，電機在提速方面還是有優勢的。”
這方世界的電動車科技，已經比前世要更加成熟，雖然極速還是比不過油車，但同價位提速要快不少。
“那麼就回到老生常談的話題了。”