包船王雖然是匯豐的董事會一員，卻更重視自己的家業，一想到林珍娜那強大的後臺，十句話有九句都是在打太極。
要不是沈大班用林珍娜那句用了環球集團的船，以爲被黑喫黑了套話，包船王根本不會鬆口。
但即便如此，包船王也只是反覆跟沈大班囑咐絕對不能得罪她，要辦什麼業務儘量滿足，最好是派個辦事能力強脾氣又好的業務員給她專門服務。
沈大班人精一樣，話說到這還有什麼不明白的，這位林小姐肯定跟包船王早就認識，而且對她的脾氣也非常瞭解，甚至兩人還有必須保持友好關係的業務聯繫，所以纔會囑咐這麼多。
掛斷電話後，包船王也有些心緒複雜，小姑娘當初跟自己侃侃而談的樣子彷彿就在眼前，可今天卻一躍成爲銀行A級客戶，還有一大堆金條存在保險櫃裏。
名下公司聽着不怎麼樣，但手裏的黃金和現金流着實讓人羨慕。
要知道包船王自從喫下九龍倉，海龍王上了岸可就沒有在海上那呼風喚雨的能力了，海港城的建設，再加上怡和的不死心，讓他經常力不從心。
好在林珍娜先前指了條明路，那就是炒石油，林珍娜抄底摟了一筆就跑了，但包船王有環球集團這個天然優勢，還在繼續炒，這兩年海港城幾乎全是靠着炒石油賺的錢在撐着。
可怡和始終沒有放棄奪回九龍倉，和做空九龍倉的想法，眼下九龍倉看似還是那塊肥肉，卻燙嘴的很。
包船王想要獨吞這塊肥肉的心未改，只是不知道該如何破局。
此時的林珍娜，已經登上了前往日不落的飛機。
話說這個時代的飛機，已經已經有了商務艙和經濟艙的分別，那一張小小的簾子，把前後兩個空間完美的隔成了兩個不同生活方式的空間。
1936年，美聯航第一個將廚房搬上了飛機。
在此之前，所有的飛機餐基本上都是簡單的三明治，或是果汁，也有飛機在中轉經停時，讓旅客自己下飛機在附近用餐的做法。
後來發展成爲批量裝載冷凍食品，由飛行人員分裝加熱再發放給乘客的的做法，還推動了使用分割托盤的方式對食物進行盛裝，也就是後來Seven Eleven速食便當那種一次性餐盒，當時這種盤子叫做Sky plate，天盤。
這種中央廚房製作的再加熱預製菜，在後世看來是低劣飲食，不健康飲食的代表，但在當時這可是代表高效率、高科技、有營養的時尚飲食。
真正讓飛機餐徹底走向商業化，和區別化的契機，是源自噴氣式飛機投入民航使用。
民用航空迎來了輝煌時代，也迎來了高精尖收入人羣對遠行旅程的精緻追求，一場通過飛機餐開始的頭等艙內卷站正式開始。
純銀的咖啡壺，手衝的藍山咖啡，雪白的桌布，雕花精緻的瓷器，全套的銀質餐具，這些高檔西餐廳的標配，都被搬上了飛機。
與之配套的高檔食材，和星級酒店的甜點也是必不可少的。
70年開始，隨着波音747的推出，暴增數百人的乘客，讓航空公司無力再自行負擔飛機餐的製作，所以一些食品加工公司應運而生。
再加上前後兩次石油危機，和航空公司管制法案的改革，飛機餐進入了摳門時代。
直到着名的911事件爆發後，大量經濟型航空公司宣佈破產，好些老牌公司在經歷破產和重組後，開啓了差異化服務時代。
最典型的代表，就是被譽爲服務最好的阿聯酋航空，和人人喊打的春秋航空。
今天林珍娜和齊耀祖選擇的是一家法國航空公司的長途飛機。
不爲別的，因爲林珍娜看了飛機的宣傳冊，上面說飛機餐是有法蘭西鼎鼎有名的馬克西姆西餐廳提供的。
主菜是菲力牛排，煙燻鮭魚，特調醬汁配波士頓龍蝦三選一，也可以另付錢多點幾道菜。
能在長途飛機上喫到美味的熱菜，當然比干啃麪包要強得多，齊耀祖表示對此沒意見，隨她開心就好。
林珍娜表示開心呀，在這個時代能坐飛機去國外旅行，有朋友陪伴，還有James這個貼心的管家鞍前馬後，再想想價比黃金的82年拉菲，怎麼可能不開心呢。
不過很快她就不開心了，因爲有錢人出門也是會帶小孩子的，尤其對方要再是個白人，那真是煩不勝煩。
齊耀祖出於現實的理由，不許林珍娜跟白人起衝突，但這並不代表他不會生氣。
所以在看到林珍娜掏出煙盒時，並未阻止。
在這個年代，別說在飛機上吸菸了，就連攜帶打火機和槍支刀具都不算問題。
就算那位孩子的母親提出投訴也沒有任何用，吸菸的又不止她一個，準確的說，吸菸是有癮的，老煙槍們聞到別人吸，自己也想吸。
沒一會兒的功夫，整個商務艙就變成一片煙霧繚繞。
但一位精緻漂亮、衣着華麗，佩戴不菲珠寶的年輕女性，實在太容易引起一些心懷不軌之人的注意了。
當一個油頭粉面，滿嘴倫敦腔的香江凱子湊過來時，林珍娜只說了一個字：“滾！”
對方惱羞成怒，齊耀祖起身就要阻止，林珍娜則是拽住了他，藉着身上的毛毯遮擋，從系統空間裏取出大功率防狼棒。
一電棍過去，那人就口吐白沫倒了下去。
有人大喊殺人了，林珍娜笑着安慰大家：“這位先生只是因爲旅途疲勞暈倒了，很快就會醒過來的，乘務員在哪裏？麻煩把這位先生送回自己的座位。”
乘務員不敢上前。
林珍娜臉色冷了幾分：“快點！別再讓不屬於商務艙的客人，佔據商務艙的位置了，我們付的錢不一樣。”
乘務員一聽這話，趕忙連拖帶拽的給那人弄走了。