“宗義兄，林家之於錢莊一道侵淫頗深，如今結合西洋之經營理念，當融匯貫通爲已所用，方爲正道。”
“大帥贈言，林某敢不從之？”
“如此甚好，無論日用品公司還是錢莊，都是我南洋軍的錢袋子。南洋錢莊交由宗義兄打理，理當與秀才同心協力，推行新錢的發行，着力擴展儲蓄、信貸業務，此爲當前首要。”
“林某省得，一定全力配合秀才公推行新錢發行。”
“嗯……”
馮國輝應了一聲，他這番軟硬兼施，總算將泗水城林氏家族分支綁到自己的戰車上來，心中自是十分欣慰。
有了這個把柄，巴達維亞的甲必丹林宗廣也被迫低下了高傲的頭顱，頻頻在暗地裏向南洋公司示好。
重要的是
林氏家族常年經營錢莊業務，將錢莊業務遍及整個爪哇島乃至於蘇門達臘，是唯一能做到這一點的華人大商家。
如今爲己所用，能夠將寶貴的經營理念和經驗應用在南洋錢莊上。
馮國輝適當的提點一些後市的經營理念，比如攬儲放貸，通存通兌，異地匯票取款之類的便利業務，就能促進南洋錢莊的順利發展。
從成立伊始，就站在很高的水準上。
收服林家的作用還不僅僅於此，在泗水城的四大家族中，喬、黃兩家被連根拔起，徹底清算，昔日的勢力至今已蕩然無存了。
而胡、林兩家如今綁在南洋公司的戰車上，達到了馮國輝拉攏一派打擊一派的目的，更有利於迅速恢復泗水城的局勢，穩定民衆信心。
有一個安定的大後方，這對如今飛速膨脹起來的南洋軍極爲重要，而且有着鮮明的示例作用。
南洋軍並不是一味的打打殺殺，而且善於籠絡和用的人手和勢力，這包括華裔和土著在內，可以讓更多的底層民衆能夠看到希望。
下一步
馮國輝還計劃適當的招募一些土著士兵，主要是一些城鎮土著居民，用作南洋軍的附屬力量使用。
說白了，就是炮灰。
這有助於將城市底層土著居民拉攏到南洋軍的陣營中來，等到手上都沾染上白人殖民軍隊的鮮血，那麼就是同一戰壕的友軍了。
當然了，這一計劃暫時還沒有付諸實施。
這是因爲考慮到新一批的三千餘人新兵成軍時間不長，需要一段時間的沉澱和歷練，建立認同南洋軍的歸屬感和榮譽感。
飯要一口口喫，步子也不能邁的太大。
所以，進一步的擴軍只是停在計劃的紙面上，沒有很強的需求付諸實施。
更何況作爲炮灰部隊，土著士兵不需要經受完整的軍事訓練，也不需要精良的火器裝備，基本上有些大刀、長矛這些冷兵器就足夠了。
大戰臨時招募，也完全來得及。
幾人在花廳裏喫着茶，一邊談論着當前着手的事務，氣氛顯得十分融洽。
說了一會兒
鄭秀才提到了緊鑼密鼓籌備中的鋼鐵廠，目前的相關高爐設備基本安置調試完畢，正在準備最後的點火試生產事宜。
預計在7月底，會展開爲期3~4周的試生產。
鋼鐵廠向來是馮國輝關注的重點，相關配套廠礦設備投入，迄今爲止超過百萬銀幣，包括上游的選礦廠，燒煤窯，鋼鐵廠房建築和配套設施，是南洋公司天字第一號大項目。
若是論暴利的程度，鋼鐵廠遠遠不及香料貿易，這是由香料貿易本身的供需矛盾突出決定的局面。
而鋼鐵則不然，英國就是當今世界的一大鋼鐵產出國，有能力對外大量出口鋼鐵產品，法、美兩國則是後起之秀，在這重工業領域大有潛力可挖。
這使得在世界範圍內，鋼鐵產品的價格都保持在平穩的水準上。
以現在的南洋市場來說，每噸優良鋼鐵的價格約在42~46銀幣之間，上下浮動的範圍不大。
以南洋鋼鐵廠一個月二千噸產量計算，產值約在8萬銀幣左右，一年不足百萬銀幣。
除去成本，獲利約在六至七成左右。
之所以獲利能達到這麼高，主要源於鐵礦山奴役數千名近乎免費的苦役犯勞動力，再加上自家的礦山，又不繳納什麼稅收，怎麼可能不賺錢？
只需要一年半的時間，就可以把全部的投入成本賺回來。
“鋼鐵廠的生產籌備工作不能放鬆，正式投產以後，我考慮利用鋼鐵廠的鑄造生產能力，再上馬一套高爐鍊鐵設備。”
“從現在礦山生產進度來看，礦山開採和鐵礦粉生產都大有餘量，完全能夠支撐第2套鍊鐵高爐的生產。
這幾個月下來，也儲備了不少原料。
我們給鋼鐵廠規範的廠區範圍很大，別說增加一套高爐鍊鐵設備，就是增加5套，6套都夠了。
若能達到年產5萬噸鋼鐵的規模，那我南洋軍在整個南洋地區或者東亞地區，規模化的鋼鐵產能都可以稱之爲第一。
這爲今後發展鋼鐵輪船建造業，奠定了堅實的基礎。
所謂靠山喫山，靠海喫海。
如今英國的3.2萬噸鋼鐵巨輪“大東方”號都下了海，我們的目標用不着放那麼高，只要能建造出兩三千噸的近海貨輪即可。
我相信，這將會成爲泗水地區工業發展的新開端，進一步促進地區繁榮。”
馮國輝這番話給了在座衆人以充分的信心，泗水地區的消息並不閉塞，英國製造的“大東方”號3.2萬噸巨輪於1858年2月下水的消息，已經通過報刊雜誌渲染的盡人皆知。
排水量數千噸的蒸汽機客輪“大西方”號和“大不列顛”號，分別在1837年和1843年下水，並在北美航線取得巨大商業成功。
這讓英國工程師伊桑巴德·金德姆·布魯內爾有了建造萬噸巨輪的想法。
他認爲；大輪船可以減少運營成本，載運相同數量的乘客或貨物，大船比小船更經濟，更具市場競爭力。
1852年3月25日，布魯內爾畫出這艘萬噸巨輪的草圖，這個體量的巨輪是當時世界上最大輪船的7倍。
馮國輝沒有那麼好高騖遠，他設想中的下一步發展造船廠，重點以兩至三千噸貨運鐵輪船爲主，主要應用在溝通南洋各重要港口航運貿易中。
更大的輪船，對港口碼頭設施提出了太高的要求，絕大部分港口都達不到。
以3000噸輪船爲例，普遍喫水在5米5至6米之間，現今南洋各地區的港口基本都能應付。
而萬噸輪船則喫水動輒10米以上，“大東方”號的喫水達到了16米，哪怕是巴達維亞，呂宋，新加坡、廣州都達不到這樣的極高要求。
胡華東尤其興奮，他曾駕駛着風帆貨船抵達印度的欽奈港，在那裏見識過英國人的蒸汽鐵輪船，並曾經認真的觀摩一番。
只不過那艘蒸汽鐵輪船隻有1400餘噸，但也讓他大開眼界。
沒曾想，大帥竟然也有意發展泗水地區的造船業，這讓他興奮不已，衷心的說道；“西洋素來船堅炮利，遠超我等，若是有朝一日，泗水也能造出如此神異之鐵輪船。縱然能看上一眼，我等死也瞑目了。”
“哈哈哈哈……華東賢弟不必如此，區區幾艘鐵輪船而已，又值當甚麼？”馮國輝聽了後哈哈大笑起來。
他神情豪邁的一揮手，僅這份心胸格局就讓人欽佩。
計劃趕不上變化快。
隨着南洋公司的飛速崛起，馮國輝也放棄了當初準備購買風帆貨船的打算。
而是準備另起爐竈，以從英國聘請的造船技工和工程師爲主，輔以年輕而有學識的華僑子弟，打造一座現代化的造船廠。
今後南洋公司的運輸船隊全部由蒸汽鐵輪船組成，造船廠前期生產的貨船，以承接自家運輸公司的訂單爲主。
發展到一定程度後，再對外承接造船訂單。
這樣一來，鋼鐵廠發展第2套鍊鐵高爐就非常有必要，因爲造船業使用的鋼鐵數量相當大。
僅英國建造大東方號巨輪，使用的各種鋼材就超過17，300餘噸，這幾乎是現今鋼鐵廠全力生產9個月的產量。
所以，造船業是不折不扣的鋼鐵消耗大戶。
發展重工業的意義不僅在於此，現如今，在鋼鐵廠的試生產中，已經可以鑄造9磅，12磅，乃至於16磅火炮。
下一步計劃配備7星要塞的32磅岸炮，也將由鋼鐵廠鑄造生產完成，這就是重工業的威力。
擁有一家鋼鐵廠，就擁有了源源不斷的火炮等重武器製造能力，想要多少有多少，戰爭潛力無限的擴充。
這是種多少香料都帶不來的重工業生產能力，對於南洋軍這樣的割據勢力意義重大，絕非金錢能夠衡量。
只要能夠生產出32磅長管岸炮，就能夠用炮兵火力徹底封鎖泗水海峽，令荷蘭海軍艦隊難以逾越一步，這就是絕對的威懾力。