“王子殿下，您不是很看重新式的船用動力系統和內燃機嗎？既然如此，我們爲何要和普魯士分享？我們難道不能像硬化裝甲那樣做？”謝林伯爵問道。
“原因很簡單，這些東西我們喫不下，巴伐利亞太小了，小到了根本不足以支持這些產業。”魯普雷希特無奈的說道。如果能有後世河北省的面積和人口，那麼魯普雷希特還真像自己玩玩蒸汽輪機和汽車，但是現在的情況是八萬平方公里土地連半個河北省都沒有，人口更是隻有幾百萬。這些產業不是自己能喫下的啊。
比如說汽車產業吧，這就不是魯普雷希特可以玩的起的，這個年代的發動機馬力能上兩位數就算很nb了。穩定性茶几，故障率居高不下。要是搞運輸的話，說不定還真不如馬車。
雖然汽車代表了先進生產力的發展方向，但是現在也僅僅是個方向而已。經濟上賠本的事情誰去做？反正資本家是不會去做，巴伐利亞想做做不起來。唯一的辦法就是拉着普魯士一起做。不爲賺多少錢，就爲了一旦一戰照常爆發的話，德國後勤運輸隊中多出現點汽車！
在2戰前，近代軍隊的後勤補給壓力是逐漸增大。想想看，德國一個軍才4萬人出頭，開始就有160門各種火炮，馬匹數量巨大，平均三個人就能攤到一匹馬，而一匹馬的消耗是人的10倍！也就是說，德*隊初期馬匹的補給消耗要比人大多了！這種情況下，軍隊離開了鐵路那麼移動速度就和烏龜沒啥兩樣，後勤運輸能力的問題讓德國根本不可能速推法國
如果要打一戰的話，無論是西線還是東線，都需要大量的運力。修建通往前線的小型鐵路是一個方面，但是這種辦法受到諸多條件的限制，各種汽車纔是最適合從鐵路到前線運輸的了。但是可惜的是德國在1戰前，汽車非常落後，無論從數量還是從質量上來說都不如法國！
而在第一次世界大戰中法國人的汽車確實發揮了很強大的作用，當上百萬德軍按着預定計劃猶如一柄鐮刀一般橫掃過來的時候，法國人動員了2000多輛各種車輛運送了7個師的部隊抵達前線！
而在凡爾登會戰的最關鍵時刻，法國人集中了3900輛各種汽車，總運輸能力高達6800噸！在2月27日到3月6日的這段時間裏，法國人用這些汽車運輸了19萬部隊和2.3萬噸的彈藥！正是因爲給力的後勤，讓法國人最終頂住了這次恐怖的攻擊。
所以，爲了1戰的勝利，爲了自己頭頂的王冠，魯普雷希特也必須儘早發展汽車工業，而且要想方設法拉上普魯士，然後以國家的力量扶持汽車產業發展纔是唯一的辦法。現在魯普雷希特怕的不是普魯士獲得多少利益，因爲這個時候的汽車產業本來就沒有多少利益。魯普雷希特擔心的是萬一普魯士不玩了怎麼辦......。
船用蒸汽輪機也是這個道理。也許有人說了帕森斯不是自己搞的蒸汽輪機嗎？這個說法說對也對，說錯也錯。早在1898年
的時候帕森斯的蒸汽輪機就安裝在了一艘小艇上。並且表現非常出色，但是在未來數年裏，這個產業並沒有發展起來。原因很簡單，開始的時候蒸汽輪機的效率並不是很高，甚至在無畏剛出來時代也是這樣。沒有減速齒輪系統，蒸汽輪機的相對於蒸汽機的優勢很有限。德國人的拿騷和赫爾戈蘭用的蒸汽輪機，動力重量也不算大。
巴伐利亞搞裝甲涉及到的方面比較少。所以可以單獨搞，只要方向對，使勁砸錢就可以了，而且一出來就能賺取。但是船用蒸汽輪機就不一樣了，開始的時候經濟性未必比蒸汽機好，這個時候怎麼辦？和汽車一樣，靠國家扶持吧......。對於這些後世十分重要，但是巴伐利亞無力喫下的產業，魯普雷希特能做到也就只有分享，否則的話，全都便宜英國人了。
魯普雷希特是幹勁十足，霍亨索倫家族同樣信心滿滿，畢竟魯普雷希特自從出道一來，還沒有賠過！現在威廉二世都搞不明白，巴伐利亞王室在非洲隨便圈了一塊地怎麼就能挖出來鑽石呢？而且爲什麼巴伐利亞再非洲的屬地黑人不但不挑事，還能友好相處呢？這在某人些看來完全是玄學問題。本着反正大家一起做生意，要賺一起賺，要賠一起賠的想法。汽車和船用蒸汽輪機方面的合作終於開始了！
後世大名鼎鼎的德意志動力公司，和德意志重型機械集團在魯普雷希特的極力運作下終於成立了，前者主要研究項目是包括汽車用汽油機、柴油機和航空發動機。他們是一戰中德*隊的動力心臟。而後者主要研究項目是船用蒸汽輪機、船用鍋爐和發電機等大型設備。前者的總部設在漢堡，後者的總部在不來梅。
在德意志動力公司中，德皇的股份爲40%，巴伐利亞擁有35%的股份，剩下的25%屬於民間資本。而德意志重型機械集團重德皇的股份和巴伐利亞一樣都是35%。民間資本佔30%。爲了照顧巴伐利亞的臉面，在魯普雷希特的強烈要求下，兩家公司的研發機構設在了紐倫堡。
忙完了這些事情後，魯普雷希特終於圓滿的完成了這次柏林之行的任務。現在的魯普雷希特可謂是春風得意馬蹄疾。乾淨利落的解決了克虜伯帶來的麻煩，同時極大的拓展了巴伐利亞王室的利益。但是有句話怎麼說來着？人生不順心之事十之*。幾乎與此同時，國外的一些變動對魯普雷希特的生意造成了一定的影響，而其中深層次的事情更是恐怖，讓魯普雷希特有些始料不及。這一次，從法國開始。
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