“這個問題我們想過了，首先風冷散熱被證明是不夠的，飛行速度還是比較慢，所以迎風面的風量有限，散熱效果也有限，而且如果也用弄一個8缸風冷發動機的話，正面面積會增大不少，飛行的阻力會更大。所以我們還是傾向於使用液冷發動機。”戴姆勒的節操還是有保證，如果說爲了博眼球，獲得更多的支持而造假是可以容忍的，但是在技術上，這位大師可是寸步不讓的！
液冷發動機散熱效率較高，而且迎風面積很小，所以較低的功率就可以擁有較高的性能，歷史上歐洲航空工業一般都比較傾向於液冷，尤其是作爲需要較高敏捷性的戰鬥機，都是以液冷發動機爲動力，這個情況一直延續到2戰，比如說英國人噴火，德國人的BF109，以及開始用風冷後來被迫又轉回液冷的FW190。
至於說爲何美國人和日本人用風冷，日本就不說了，弄一個DB601都沒拾掇利索，不少自動控制部件最終生生的弄成了手動......。美國量產版的液冷發動機也不如歐洲，不要說英國，量產版的V1710也不如德國後期的DB603和JUMO213。（當然，戰爭結束後，某些末代型號還是超越德國的。）
“看來，想要搞風冷發動機，還是要走很漫長的路啊。”王子心中暗歎道。
不管如何，這一次王子對飛行者一號還是很滿意，飛機已經具備了一定的實用性，而下一步就是讓人們看到飛機的巨大作用，從而讓德國政府從上到下推動飛機工業的發展，而不是把精力都扔到飛艇上，飛艇現在卻是好用，無論從滯空時間、航程、載貨量還是飛行高度上都有壓倒性優勢，但是奈何潛力有限啊！
話分兩邊，王子交代下去的任務那是必須要完成的，施密特少將很快帶來了一個技術小組，並且根據戴姆勒等人的要求進行改進，最開始的時候，技術人員拿來的是一挺全新的MG1900型機槍，這挺機槍被固定在了左翼的旁邊，並且安裝了一個環形槍架，機槍可以在槍架上滑動，並且用一個馬鞍形彈鼓供彈。
說實話，在現在的情況下飛行員控制飛機已經實屬不易，在搖擺不定的飛機上控制機槍掃射更是不容易，在並不穩定的飛機上射擊地面目標幾乎無法達成，隨後技術人員進行了改進，將開火的開關整合在了操作手柄上，機槍被固定在機翼的一側，同時安裝了一個簡易的瞄準鏡。雖然依然沒什麼太大作用，但是至少像那麼一回事了，給人一種高大上的感覺......。
而且這次拍攝使用了動態拍攝的方式。旅行者一號從100米處的高空飛過，另外一輛裝備着攝像機的汽車則從旁邊平行前進，當這架飛機從距離目標200米的地方飛過的時候，飛行員扣動扳機，在十幾秒鐘的時間裏，將200發燃燒彈全部打光！而作爲目標的小木屋在密集的彈雨中化爲一片火海！
“其實，即使沒有一發子彈命中，屋子依然會燃燒。”事後，戴姆勒男爵在自己的日記中這樣寫道......。
至於隨後的對地轟炸，同樣也存在很多問題。“在搖擺的飛機上，我除非像猴子一般敏捷，否則只能用嘴拉開手榴彈的拉環然後扔下去。技術小組還試圖安裝一種炸彈掛架來解決問題，這確實解放了我的雙手，但是可惜的是，威力太大的炸彈對於飛機本身就是一個問題，我曾經在150米高度上扔下一個50KG的炸彈，爆炸後的劇烈衝擊差點讓飛機失控！”事後，巴伐利亞第一試飛員，在後世被譽爲空中雄獅的萊恩上將這樣回憶他的轟炸經歷。
這絕對不是一段美好的經歷，初代飛機的脆弱性在試驗中戰線的淋漓盡致！飛機機翼太大，直接降低了結構強度，同時並沒有一個完整的封閉機體，內部也沒有足夠強度的支撐物。扔一發手雷可以，扔一發迫擊炮炮彈也湊合，要是威力再大一些的話，就出問題了。畢竟劇烈的爆炸和紛飛的彈片完全可以將空中那個飛的慢慢悠悠的“書架”打成碎片。
不過在特技攝影師加入之後，在鏡頭中一切變的都不一樣了，在鏡頭中，飛機沿直線從一片水域中飛過，一個個黑乎乎的東西被扔了下來，隨後，一根根水柱沖天而起，絕對能給人一種耳目一新的感覺，這可是跨時代的成果啊。
甚至於在地面靜態展示的時候，有人還在飛機上安裝了一套無線電通訊設備，當然，因爲重量和操作性的問題，這套系統在空中幾乎無法使用，至少一個人沒法一邊開飛機一邊發報。而現在還沒出現雙座飛機......。但是不妨有心人從中看出飛機巨大的作用和發展潛力！
大量的照片經過篩選之後被收集起來。王子還專門寫了一封推薦信，這封信不是給德皇，畢竟德皇並不太懂軍事，而且並不是一線辦事人員。做起來還有些麻煩。王子需要把這些材料送給一個能夠真正看到航空的發展前途，並且有能力完成這件事情的人！而這個人就是後世大名鼎鼎的德國從參謀長小毛奇，現在的軍需總監！
王子將這份資料給小毛奇是有原因的，不僅僅在於兩人在對待施裏芬計劃中有相近的態度而贏得了彼此好感，也不在於這哥們是未來的總參謀長，而是因爲他是德國陸軍高層中真正看到飛機作用的幾個人之一！(未完待續。)