此項喜報傳來，表明華集團經過多年發展，已經具備強大的市場競爭力，得到國家乃至世界的肯定。
……”
當天浙海省《晚間新聞》，立刻報道了這條新聞。
“老頭子，你快看，咱們家兒子又爲我們爭光了。”
韓皓母親王桂芬一看電視報道，趕緊讓丈夫韓永福觀看。
“嘿嘿，下午我知道了。這可不單是爲我們爭光，更是爲我們國家長臉了。拿下這個贊助資格，花多少錢都值，不能讓外國人看扁我們。”
韓永福驕傲地揮手說道，他纔不會說自己下午剛在衆人面前吹牛說自己擰着韓皓耳朵，要求他拿不到資格不準進家門的事蹟。
得知華集團勝出後，整個浙海省都洋溢在勝利氛圍當，本省企業代表出彩，所有人都感覺臉有光。
“媽媽，爸爸是不是在爲奧運會造汽車？班同學都羨慕我有這樣厲害的爸爸。”
一位正在幼兒園大班的小朋友，回家後急匆匆跑到母親跟前詢問。
討論華集團的浪潮，滲透到社會各種角落，連幼兒園小朋友都不能免俗。
“是呀，爸爸今天晚到工廠加班，是爲了生產出更多小汽車給前來國參加奧運會的哥哥姐姐們使用。”
小朋友的母親耐心回答道，作爲華集團的家屬，近幾天來收穫了不知道多少讚美。
“大美華夏，盛世華！”
在成爲2008年奧運會獨家汽車贊助商之後，華集團第一時間發佈了專門爲奧運準備的宣傳廣告語。
跟國國家形象完美契合，又展現了華集團旗下華夏和華兩大獨立汽車品牌。
“這條廣告拍得不錯，先有國纔有家，國和家連在一起，纔是華民族的復興之道。”
如果不是最後出現了華集團的汽車，許多人都以爲這是一條國家形象宣傳片。在《新聞聯播》黃金時段播放的電視廣告，讓全國人民都看到了華集團的誠意。
浙海省書記趙國平在第一次看到此廣告時，跟身邊的工作人員如此評價道。
耗費巨資邀請國際頂級廣告公司打造的宣傳廣告，果然獲得瞭如潮水般的好評。
打造品牌形象不是一朝一夕的功夫，而是需要長期潤物細無聲的栽培，這次宣傳是其的一大步驟。
藉助奧運宣傳機會，要努力讓華集團旗下車型擺脫低端的形象，要從一衆國產車脫穎而出，成爲能夠和合資品牌抗衡的存在。
2003年，華“秦”銷量突破15.3萬，再次榮登國內轎車銷量單車型冠軍。超過第二名捷達轎車足足4.7萬輛，讓大家見識到“秦”的強大競爭力。
而新貴“唐”在suv領域同樣所向披靡，絲毫沒有受到國產低端suv的威脅，年銷量達到11.5萬輛。要知道排列次席的長城賽弗，才賣了2.9萬輛。一個可怕的事實是，光華“唐”，能把後九名廠家銷量加在一起擊敗。
華汽車憑藉“秦”和“唐”兩款車型，實現了32億的利潤。它們跟合資品牌競爭，絲毫不落下風，展現了強大的實力。
如果說以前全世界汽車巨頭對國汽車市場的瞭解，大多隻知道一汽、東風這樣的老牌國企，但伴隨08奧運會資格的確定，他們認識到了橫空出世的華集團。
能夠擊敗大衆汽車和現代汽車，取得奧運會獨家汽車贊助商資格，這足以讓他們拿來放大鏡觀察這家國企業。
在汽車巨頭的版圖，國市場很重要，但也只是全球戰略的一環。他們眼對來自國汽車企業的威脅並不在意，因爲大家都知道國汽車現在只能依靠合資來勉強存活。跟世界主流的十大汽車企業集團相，國汽車企業猶如嬰兒般脆弱，連走出國門都異常艱難。如果沒有國政府的保護，它們早不堪一擊在競爭消亡。
現在，一家來自國的汽車企業，拿出了1億美金，並且號稱將再準備2億美金的宣傳費，獲得了跟國際巨頭叫板的機會。
不過，在汽車巨頭眼，華集團還不夠資格參與大家的牌局，這猶如是小孩在叫囂成人世界般無人理睬。
一位不願意透露姓名的國際汽車企業高管如此回答記者提問。
華集團最終還是出現在西方媒體報道之，他們的口氣更多是質疑和嘲笑。
“1億美金折算成人民幣，是8.27億人民幣。按照華集團公佈的單車淨利潤，他們至少要賣掉20萬輛汽車才能賺回這筆錢。以3億美金計算的話，一共得賣掉60萬輛汽車才掙到這個數目。
這筆錢不能用來付工資，不能還貸款，也不能投入繼續生產，而是直接用在了奧運贊助方面費用。
爲何國國內其他汽車企業沒有參與此次奧運資格競爭，華集團規模利潤更大的一汽、汽都沒有興趣，因爲這項行爲其實是極大超出了他們實力。
引用一汽一位高管的話：贊助奧運會資格完全沒有必要，誰做了誰是打腫臉充胖子花錢買罪受。
因此，對華集團獲得奧運資格，國許多汽車企業並不羨慕，反而擔心華集團因此會陷入經營困境。”
來自英國bbc的特派記者，發表了一篇報道，力求從經濟狀況分析贊助奧運的得失。
針對大衆汽車競爭失利，德國一家影響力巨大的電視臺做了以下報道。
“很明顯，國政府的意志貫徹在整個競標過程當。一家毫無名氣的國汽車企業獲得了奧運獨家贊助資格，這不過是國民族主義興起的附屬品。
據悉這家國企業前段時間曾深陷汽車抄襲門事件，儘管國法院判決其並未侵權，但國際汽車界人士都表示抄襲行爲確實存在。他們對這樣一家有不良污點的企業獲得奧林匹克大會贊助商資格，感到十分的震驚和不解。
根據資料分析，這家叫華集團的企業，全年利潤不足大衆汽車的零頭，要實現贊助金額的話必須把連續幾年的利潤拿出來，這樣不自量力的行爲居然得到國民的一致歡迎。
大衆汽車方面宣佈對結果感到遺憾，但同時表示如果華集團一旦出現意外情況不能按時履行贊助義務，那麼大衆將非常樂意途接棒參與贊助活動。”
德國媒體當然傾向於大衆汽車一邊，他們對大衆汽車的失利感到不解。
連續拿下02年世界盃、04年奧運會贊助資格，讓韓國人對現代起亞集團非常自豪。但這次，現代起亞集團沒能延續輝煌，倒在了國汽車企業腳下，這讓他們也非常不滿。
“一家毫不知名的國汽車企業擊敗了現代起亞集團，他們並非堂堂正正贏得這次鬥爭，而是使出了各種陰謀手段。
從資料看，被授予贊助商資格的華集團，依靠抄襲摩托車和汽車發家，在國汽車市場佔有率不高表現不佳。但是這樣一家企業，卻獲得了贊助商資格，這真是一大諷刺。
相信今後現代起亞汽車將會在國市場證明自己的優秀，如果可能的話將和華集團正面競爭，直接教導他們做人的道理。”
韓皓沒想到華集團剛在國際亮相，遭遇到鋪天蓋地的質疑，在西方媒體掌握話語權的大背景下，華集團成爲了一家不自量力的國本土汽車企業。
連國際奧委會也派人來電詢問，華集團是否符合贊助商標準，有無履行合約的能力。
“請放心，我們國奧委會本着實事求是的原則，早對華集團進行了細緻認真的資質認證，他們完全有能力履約。
國經濟發展日新月異，如果你們不放心，我們可以組織貴方親自到華集團參觀走訪。”
首都奧組委的工作人員在接到國際奧委會的問詢時如此答覆。
爲了求證，國際奧委會當真派出了考察組前來江州，實地查看了華集團的生產規模。
一到江州，他們發現自己真是小瞧了國人，華集團的資產規模要遠遠超過想象。
“真應該讓那些沒有來過國，天天在辦公室裏冥思苦想造謠的傢伙來現場看看。這裏任何一家汽車工廠都毫不遜色，華集團完全有能力履行跟奧組委的合同。”
西方媒體一直戴着有色眼鏡看待國，在國崩潰論不絕於耳的宣傳，華集團成爲最近的受害者。
/44/4ml