“誰能佔領中國汽車市場，誰就將成爲下一個王者”
有媒體喊出瞭如此口號，現在的老大通用汽車衰落之相已經顯現，全球汽車行業即將迎來大洗牌時刻。
從中國政府公佈的汽車銷量數字來看，中國汽車市場有望在今年超過德國，以700800萬輛目標成爲全球第三大汽車生產國。排在前面的是美日兩大國家，他們的產能在一千萬輛出頭。如果僅論國家而言，中國是繼美國之後的全球第二大市場，距離美國的千萬銷量只有兩三百萬輛的差距。按照當前30的增速發展，不出5年時間中國就將登頂成爲全球第一。
這樣的讓人垂涎欲滴的市場，有哪一家汽車企業會跟錢過不去
因此，以往中國消費者只能在報紙電視上看到的各種豪車、全球車、個性車，通通在首都車展登場亮相併宣佈面對中國消費者出售。上到售價千萬的頂級豪車勞斯萊斯，下到號稱全球最廉價只要2萬元不到的塔塔nano，讓中國消費者看得眼花繚亂。
沒錯，就連印度的塔塔汽車都來中國參展，足以證明中國汽車市場現在的影響力。雖然技術上相對落後，還需要中華集團進行扶貧幫助，但這並不影響塔塔汽車有一顆積極向上的心訪華做友好交流。
中華集團組成了龐大的陣容參展，中華汽車、華夏汽車以及中華寶馬三家企業同一個展臺亮相，並且直接進入了被譽爲黃金館的乘用車外國品牌館。
車展分爲三大區域，乘用車、商用車以及零部件廠商展區，其中乘用車的外國品牌館是人氣最旺區域。
自從中華集團跟寶馬合資後，就形成了一大潛規則，就是中華集團的展臺都被主辦方安排在國外品牌展區，這是中國自主車企唯一能享受如此待遇的品牌。
就連一汽紅旗都無法享受如此待遇，因爲大衆、豐田合資公司並不同意帶一汽自主品牌一起玩，南北大衆、南北豐田展臺自個連在一塊，紅旗只好跟其他國產品牌一同在國產展區亮相。當然，這也跟中華集團強勢的自主品牌有關聯，要想讓別人對你刮目相看，必須拿出相應的實力。縱觀下來，只有中華集團擁有了進入國際館的實力，畢竟國內老大的地位擺在這裏。
另外在商用車館，由陝汽、紅巖重卡、春蘭中卡以及亞星客車組成的中華四劍客，也聯手包攬了中間位置，顯示出中國商用車市場自一汽、東風之後開始崛起第三股勢力。鯤鵬新能源公交是其中的明星產品，被擺放在正中間位置。在他們旁邊還有應邀第一次參展的徐工集團，他們特意展出了各種養路、混凝土、清潔等專用車輛，顯示出跟中華集團商用車的互補效應。
最後是零部件館區，由神州精工領銜的中華系零部件廠家集體亮相，從cvt變速器、abs、esp、高德地圖等高精尖產品，到汽車座椅、輪胎、保險槓等消耗件，全都涉足並有新品推出。剛納入集團架構的玉柴動力也在一側，整體展示了中華集團的產業鏈佈局。
“我覺得來年可以向組委會申請，專門搞一箇中華館算了，把我們旗下所有企業都整合在一起，避免現在分成三大塊的局面”
所有展車中，當屬新能源動力的兩輛概念車最爲引人注目，它們被擺在了展區最顯眼位置。旁邊還有配套的充電樁以及可供拆卸的電池組一併展示，表明中華集團掌握了電動汽車技術。
電動跑車因外殼原因繼承了“中國龍”的稱號，而嶄新的suv則有另一個響亮的名頭“未來戰士”，一股科幻感迎面而來，告訴來人這是輛面向未來的汽車。
車展剛開始不久，主管工業的副總理就現身展館參觀，背後跟着一大堆官員和記者。
他一開始就主動前往國產車展館，來到一汽展臺聽取竺天峯對紅旗和奔騰兩款新車的介紹。
紅旗品牌在中國人心中具有不可替代的作用，是接待外賓以及國家首長乘坐的指定用車，國家高層對紅旗復興充滿了期待。
副總理在竺天峯講解下，親自坐上嶄新的紅旗hq3感受了一遍，看上去紅旗確實進步了不少。
當聽到hq3是源自豐田皇冠技術時，副總理沒有過多表情，只說了一句要讓一汽加大對引進技術的消化力度，早日實現自我造血功能。
作爲重工業基地的東北實現振興，一直是中央把其跟西部大開發並舉的國家戰略。沿海地區不斷髮展，曾經的老大哥東北和窮兄弟西部地區落在了後面，必須要國家統籌照顧扶持。一汽作爲東北地區最大工業企業，肩上擔負着發展東北經濟的重任。
去年一汽被中華集團挑落馬下，又被上汽集團超越，副總理此行特意首先來到一汽展臺，就有爲一汽打氣的意思。
“發展自主品牌是中央的共識，一汽作爲老大哥要在這方面做好表率。紅旗品牌家喻戶曉，利用得當的話事半功倍。
今天我看到紅旗起了一個好頭，希望你們能繼續發揚當初老一輩一汽人不怕苦不怕累的奮鬥精神，真正讓紅旗轎車進入千家萬戶。”
比亞迪汽車的王川福正緊張守在自己的展臺前，他接到通知說比亞迪展臺被選入候補名單，國家首長可能會到此參觀。
在國內衆多車企中，比亞迪屬於沒太大名氣的後來者，f3車型能存活下來還是打着豐田花冠的擦邊球。不過在自己宣佈推出新能源汽車f3e後，突然引來了大批關注，這次車展竟然把副總理都吸引了過來。
王川福看到了一汽展臺圍得水泄不通，這因爲副總理正在該處參觀。
“要是自己掌握了一汽這樣的牌面，比亞迪汽車肯定會顛覆整個汽車界。可惜現在比亞迪實力太弱，暫時無力大舉進攻。”
心氣頗高的王川福在腦海中暗暗想道。<
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很快一陣喧囂傳來，副總理大踏步朝比亞迪展臺走來，王川福知道今天會是比亞迪汽車的好日子。
果然，副總理主要就是來看號稱能顛覆傳統汽車的比亞迪f3e到底表現如何
王川福作爲講解員，詳細向副總理論述了“鐵電池”的優勢，展現了比亞迪在純電動汽車中的技術積累。
“在40公里時速下，f3e能達到300公里的理想巡航，最高時速可達150公里時。樂觀估計，3年後f3e就能實現量產，我們有能力把其控制在20萬元以下。”