沒想到QQ還未上市，就迎來熱銷狂潮，長得好看價格又低，很快就成爲華夏汽車旗下主打的拳頭產品，跟華夏之光二代形成齊頭並進之舉，年銷量高達5.8萬輛。
預測2萬輛，實際結果翻了近3倍，連續兩次預測錯誤，讓陶復知一直想找機會板回來，現在中華轎車上市，他又心癢癢開始在報紙上隔空叫戰。
儘管他對韓皓暗渡陳倉拿到轎車牌照暗地叫好，但自主品牌轎車能否經受激烈的市場考驗一直是他懷疑的地方。
面對老三樣的夾擊，以及跨國合資品牌紛紛進入，像中華轎車、奇瑞風雲這類國產自主品牌轎車，極有可能曇花一現。
10萬元，是一個入門標準，大衆準備投放POLO，通用準備了賽歐，還有豐田藉助夏利推出PLATZ換標車型夏利2000。
這些來勢洶洶的新產品將和老三樣一起，對國產轎車品牌進行圍剿和打壓。
即使現在中華轎車和奇瑞風雲勢頭不錯，但缺乏技術積累，陶復知覺得自主品牌跟國際品牌對壘，落敗的只能是中國品牌。
“小心曇花一現，將來修車沒零配件！”
陶大主編總喜歡做特立獨行的清醒觀察者，面對10萬元自主轎車開始熱銷，他覺得有義務提醒一下那些嘗試購車的小白鼠們。
在這篇寫得頗有“道理”的文章中，陶復知故意舉例了兩個國內汽車品牌倒閉後，消費者因無配件供應無法修車的遭遇。這兩個品牌都曾經紅火年銷量破萬，但由於各種原因最終還是倒閉。一個是儀徵黎明牌越野車，另一個是剛結束合資的廣汽標緻。伴隨工廠經營不善關門，消費者修車再也無法找到配套零部件，有些車輛只能眼睜睜看着其報廢。
當然在文章中，陶主編不免發揮了一下他的想象力，對於奇瑞風雲這類沒有目錄的企業，他給出了2000輛銷量的目標。對風神中華這個具有準生證的轎車，他慷慨給出了12000輛的預測。
韓皓這個時候已經不再理會陶大主編的挑釁，因爲現在中華集團的產品已不再需要證明什麼，一切就讓市場銷量來說話。
二汽的老總苗於瑋，從政府官員搖身一變成爲企業老總，身份過渡地非常自然，韓皓對其儒雅博聞的品質頗爲欣賞。
坦率而言，儘管國家給了上市指標，給了債轉股和新的轎車目錄，但老邁的二汽要想煥發出青春活力真是難以上青天。
如此重擔壓在苗於瑋身上，他卻有着舉手投足風輕雲淡之意。
“辦法總比困難多，如果容易中央也不會派我來挑這個擔子！據說在我之前，組織上還找了其他兩個人談話，他們都被嚇跑了。只有我這個愣頭青，不怕死敢來背這個黑鍋。一旦二汽翻船，我就是萬劫不復的千古罪人。”
跟韓皓在京安雲豹項目上打過交道，彼此間都有惺惺相惜之意，因此聽聞苗於瑋有事商量，韓皓便欣然赴約。
從苗於瑋口中，韓皓也聽到了一些祕聞。雖然不是國家機密，但表示苗於瑋把他當成了朋友。
“開源節流就是我現在過日子的策略，去年國家給的18個億隻夠一年工資開支，今年我許多時間都花在了找錢上。像一些虧損嚴重的子公司，主業不清晰不符合集團戰略，我都統統大手一揮砍掉。你別看二汽屬於國內固定資產最大的汽車企業，但許多都是沉澱資產，聯營公司太多又分散，實際有價值能頂用的資產不多。
寧都市東風汽車公司，一直以來效益不佳，屬於被我砍掉的項目。但工人們總得喫飯，口頭說下崗很簡單，但真輪到自己卻很困難。就算我是鐵石心腸，也不忍斷了他們生計。爲他們找好下家，我才能行霹靂手段。”
拿起茶杯喝了一口，苗於瑋說出了今天邀約的意圖。
寧都市東風汽車公司是二汽的聯營子公司之一，下轄輕卡和微車兩個工廠，之前因經營困難尋找春蘭集團合作，春蘭原本打算在其基礎上推出微型轎車產品。不過由於春蘭戰略轉變到輕卡上，拿走了輕卡汽車廠後，微車項目就終止不幹，因此苗於瑋打算找華夏汽車來接盤東風微車工廠。
微型汽車市場上，華夏品牌汽車很兇猛，搶佔了許多市場份額。據說由於產能受限，生產線一直滿負荷生產。現在寧都東風有廠房土地，產能放空，若能和華夏汽車合作生產，一舉兩得雙贏，也能解決寧都東風的困境。
按照苗於瑋想法，寧
都東風用土地廠房入股，華夏汽車以現金和車型入股，將來公司由華夏汽車控股，寧都東風只分紅。
在二汽的戰略中，轎車是現今最主要的發展方向，卡車方面繼續保持優勢，至於微型車方面實在沒能力競爭屬於退出行列。
在卡車領域，東風品牌大名鼎鼎，但在微型車上卻鮮有東風出現。因爲，二汽雖然產品種類齊全，但實在無力對微車投入太多資源。
進入2000年來，微車市場確實增速相當快，從韓皓拿到的數據，頭2個月增幅高達30%以上，顯示出國內市場強勁的需求。
如今二汽打算出讓自己的微車資源，那麼華夏汽車接盤的話，可以進一步擴大規模，減輕現在生產線上的壓力。
寧都東風公司現有生產線產能爲2萬臺，如果升級改造可以達到3萬臺標準，另外還有廠房可供進一步新建生產線。以轎車生產線爲參考，建設慢則2年，快則不到1年建成。按照華夏汽車速度，在寧都邊建邊生產可以在年底達到6萬臺的總規模。
按照韓皓的估算，今年華夏之光完成8萬輛銷量目標不是問題，而且全新產品“華夏榮光”微型貨車即將上市。
華夏榮光是在華夏之光底盤上改進的微型貨車，一直來華夏汽車都是微客，現在終於出現微貨產品了。
華夏榮光將有單排和雙排兩種型號，是在華夏之光7座版基礎改進，背後的貨廂單排容積達到1308L，雙排則在1080L，遙遙領先市場上大部分產品。覈定載重量在525和800KG，實際上可以承受最高3000KG的重量。