作爲當今國內最大牌的本土汽車設計師，趙春雷可謂是年少得志，許多人都說是他的設計將中華集團提升到了國際水平，擺脫了國產車原有抄襲又老土的窠臼。
但沒人能瞭解，他身上承受的壓力有多大。
支持的人盲目相信你一定會繼續成功，不支持的人都等着看你的笑話，期望和笑話都匯聚成無形的壓力來襲，這就需要有一顆異常強大的心臟才能抵禦。
得到多少，就會承受多少，果然成年人的世界沒有童話。
趙春雷自己也明白，之前“水滴漣漪”的成功，並不會代表今後自己的作品仍能得到消費者認可。尤其在網絡社會下，審美潮流更替越發加快，諸多快消品服裝廣受歡迎，就證明了這一點。中華集團的產品開發要逐步向90年代人羣傾斜，因爲他們將是下一波購車主力。
在中華集團內部，25歲是初次購車人羣的年齡段，3年後新車型上市的話，正好首批90後將年滿25歲。而80後則上升到35歲年齡段，擁有更強的經濟實力會購買第二輛車，向豪華品牌進發。對中華集團來說，他們將是沃爾沃和路虎的目標客戶，當然更是bba的理想人羣。
雖然第二代“水滴漣漪”的車型依舊在市場上廣受歡迎，但趙春雷必須得爲3年後的風向做好準備。也就是說，他必須得拿出自己全新的概念設計，來參與中華牌第三代車型的競爭。
就算功成名就身爲中華牌主設計師，但趙春雷也要面臨許多挑戰。因爲在中華集團內部，主車型設計概念決策將會有專門評審委員會決定，並不會只掌握在某一個設計師手中。他的作品擁有一定優先權，但必須要和其他作品經過盲審、公衆評測、專家評測等環節角逐。很有可能某一位設計師的概念獲得大家青睞，作爲概念雛形然後再交由趙春雷領導的團隊進行完善打造。
剛在細分市場廣受好評的硬派suv“鐵浮屠”的設計師張凡，就開創了中華集團新的家族設計語言——凌雲之翼，他將成爲趙春雷地位的有力挑戰者。
老闆韓皓鼓勵良性競爭，給以大家一定的競爭壓力，如此才能保持整個公司的活力。
上有雷克薩斯顛覆性的設計創新，下有“凌雲之翼”設計語言在身後追趕，趙春雷覺得自己可能需要閉關一番尋找靈感。
關掉手機，獨自一人駕車開啓了靈感之旅，他漫無目的地駕車在長三角區域穿行，猶如一位遠足的遊客。
今天趙春雷來到知名的九華山景區，這裏是佛門四大道場之一，吸引着源源不斷的遊客光臨。
風景名勝，靠的是風景，但根基卻是文化。
沒有諸多真假難辨的民間傳說和文人騷客留下的詩詞傳記，山川河流不會成爲世人紛紛慕名而來的遊覽聖地。
可趙春雷卻只在山下農家旅店投宿，相比山上人頭攢動臨時抱佛腳之熱鬧，他更享受遠離都市置身深山的寧靜。
所謂靈感之旅，一無頭緒，不過也達到了一定程度散心減壓目的。
“你怎麼不上山，來了這裏不上山就表示沒有到過九華。”
店老闆看到趙春雷坐在天井之中獨自喝茶發呆，熱心腸地問了一句。
“心之所至，身處何妨。
不過我倒突然想起個問題，就是像你這般本地人，怕也失去了上山看熱鬧之心吧。”
來到陌生的地方，沒人認識自己，趙春雷感覺到片刻的平靜。他知道店老闆好心，所以抽空便搭上了話。
“這你可猜錯了。每次上山，都能見到不一樣的人，也就是不同的風景。你們看的是景，而我看的是人。雖然側重點不同，但都殊途同歸，見識到不一樣的景色。
我正準備到山上的新店看看裝修，不嫌棄的話載你一程。”
跟其他三大道場不同，九華山可謂是接地氣到了極點，核心景區沒有清空，反倒在半山形成了熱熱鬧鬧的一座度假小鎮。
靠山喫山，山上小鎮原住民紛紛搬下山居住，山上居所全都改成了民宿和飯店來掙錢。你可以落腳在景區名剎一牆之隔的旅店住宿，也能在山上喫到五湖四海的美食。有人說此地商業化過甚，也有人說是雅俗共賞，反正形成了獨特的風景。
店老闆剛從親戚手中盤下一處民房，準備投資加以改造擴大經營，今日打算實地看看裝修進度。
“一方水土養一方人，那我就陪你一起到山上看看人吧。”
心想九華山盛名在外，連旅店老闆都見多識廣，他的一
熱心淳樸的店老闆隨後發動汽車，盤山公路上跟趙春雷聊個不停，說了不少遊玩的攻略和趣事。
好比放生池的周圍形成了產業鏈，有人專門兜售烏龜河魚等動物等待善心人買來放生，然後晚上再有人去池裏捕回來轉手倒給寵物販子，讓他們第二天重新賣。不然小小的放生池無法承擔每天如此大的放生量，管理者對此也睜隻眼閉隻眼，反倒形成了一種平衡。
“來九華的每個人心中都有故事，就看你是否願意去發現。”
店老闆在景區小鎮路口放下趙春雷後，留了自己手機號，讓他有事可以打電話求助。因爲當地旅店過多，老闆們都知道要靠遊客口碑來經營。
果然不愧是知名景區，看着源源不斷從大巴上下來的人羣，趙春雷像是身處鬧市之中。
循着旅店老闆看人觀景的觀點，趙春雷發現也挺有意思。
人羣中有一臉茫然跟隨大人而來的小孩，有身穿居士服一臉虔誠的香客，更有滿臉興奮到處張望的年輕情侶……
衆生百態，所見即景。
跟隨人潮前行，趙春雷不自覺來到一處很大的池子，位於小鎮中心，前後都有溪流經過。
看到有人唸唸有詞將一隻黝黑的烏龜放入池中，他明白自己是誤打誤撞闖到了剛纔店老闆口中的放生池。
果然在周圍看到了許多商販在叫賣着，而水池中早已經擠滿了許多泥鰍、鯽魚和烏龜，看來放生行善的香客不少。
由於地理位置正中，因此不少旅行團都將放生池作爲遊客集合點。再加上走累的遊客圍坐在池子四周，跟放生行善的香客們一道，將此處構成了九華小鎮最熱鬧的地段。
趁着間歇，趙春雷覓得一個空位倚在放生池欄杆處，打算休息片刻。
“咦，那是什麼東西？”
旁邊一個只有八歲大的小男孩，指着池子下方的一個小東西喊道。
順着聲音，趙春雷轉頭一看，發現了對方所指。
“這是山蛙，當地人稱野石雞，屬於青蛙的一種。”
身旁男孩父親回答了兒子的疑問。
只見此山蛙浮在水面，僅露出兩隻大眼睛和嘴巴，兩個大長腿時不時蹬一下，悠閒地從池中劃過。水面四周遍佈的泥鰍、鯽魚和烏龜等，都絲毫干擾不到它的行程，像是無人之境穿行。更別提池邊熙熙攘攘的人流，對它來說不過是背景浮雲。
這幅畫面給了趙春雷極大震撼，他發現自己挺羨慕這隻青蛙，有着一種超脫自然的坦蕩，跟對方相比自己才真正是在池中的蛙。
突然間靈感來了！
趙春雷渾身顫抖着掏出隨身攜帶的筆和紙，閉上眼睛深吸了一口氣，再睜開眼睛將腦海中那幅印象深刻的片段記錄下來。很快，青蛙的頭部演化成汽車的正面，青蛙前進時泛起的波瀾演化爲新的構形線條，展現出新的水滴漣漪概念。
靈感來了真是擋不住，趙春雷擡頭一看遠方山頂，九華山裸露的花崗岩大石歷經風吹雨打，圓潤中透着剛硬傲立險峯，正好作爲車身線條的參照。
很快，一幅全新的汽車草圖誕生，整車看上去有青蛙的雛形，中間大嘴卻保留了水滴漣漪的家族語言。
跟雷克薩斯誇張炫技般的線條相比，趙春雷全新的圓潤設計貼合了中國人中庸的傳統，有着外圓內方的理念。第一眼看上去不會覺得咄咄逼人，但看久了卻能感受到其超脫於現實的存在。
“大隱隱於市，卻依舊保持自我，悟道自然之美。”
趙春雷將自己的心得體會記錄在一旁，以此作爲設計的感悟。
“悟道自然”也將成爲第三代中華牌汽車語言的進化，身上依舊保持着“水滴漣漪”的傳統。
不過跟現有車型比起來，可謂是脫胎換骨般變化，算是自我顛覆一回。
草圖一出，趙春雷也顧不得繼續遊玩，趕緊打車下山在小旅店開始了閉門創造，將靈感創意落到實處。
“跟保時捷的家族設計挺像，但我的要更時尚一些。如果說保時捷是歐洲牛蛙，那麼新的中華汽車就是中國山蛙。他們肥而壯，而我的蛙瘦而精……”
趙春雷在初稿落定時，一個人自言自語，他很明白自己的創意可是完全原創，跟保時捷相撞，完全是殊途同歸。要怪的話，只能怪保時捷太過成功，一個設計創意用了幾十年毫不過時。
就是不知道“悟道自然”的設計概念，能不能在集團評審中脫穎而出？