喫完飯後我們回到了酒店,陳書記把我叫到了他的房間。他問我道:“看來你和黃省長交流得很好,不過我心裏還是覺得不踏實。萬一我們的判斷失誤了呢?萬一日方的底線和我們預想到的不一樣呢?”

    我說道:“陳書記,像這樣的談判沒有個兩三輪是不可能最後成功的,所以我們本身就應該做好這樣的思想準備。到時候根據情況再調整我們的思路吧。不過我們的讓步也應該有個限度,像這麼大的項目,我們現在多爭取到一點點的權利,今後都會獲取巨大的收穫。所以我覺得我們必須堅持到最後。”

    他又問我道:“那麼,你覺得假如我們要讓步的話,最多可以讓到什麼位置?”

    我苦笑着說道:“陳書記,這樣的事情我可不好多說。”

    他頓時不悅地道:“現在就我們兩個人,是我們兩個人私底下在交談。有什麼不好說的?你談談你個人的想法,到時候究竟怎麼做我還得去和黃省長商量。像這樣的大型項目,而且關係到我們江南省工業的未來,最終的決定權卻是在省委方書記那裏。”

    其實這個問題我也思考過。對任何事情我們都需要隨時做好最壞的打算,這樣纔不會到時候茫然無計。

    我說道:“我覺得,即使是日方堅持要控股的話,那我們必須也得保持我們國有企業的主體地位。”

    他看着我,“這怎麼可能?”

    我說道:“我有這樣一個想法。我們的企業可以生產麪包車、皮卡,或者的小型貨車,而且我們絕對控股。與日方的轎車項目他們要控股也行,這樣的話我們國企的主體地位也就能夠依然保持了。但是我們最少都必須佔到百分之四十九的股份。”

    他輕輕拍了拍沙發,“你這主意很不錯。對,這就是我們最後的底線。嗯,我再想想,然後我和黃省長商量一下後再說。馮市長,明天我們一起去和黃省長喫早餐吧,順便把這個思路也向黃省長彙報一下。”

    我急忙地道:“您去就可以了。我的工作只向柳市長和您負責。畢竟我是副職。”

    他頓時就笑,“你呀,幹嘛這麼小心翼翼的?也罷,我去。你早些休息吧,這兩天你也太辛苦了。”

    我急忙地道:“您比我更辛苦呢。您也早些休息。”

    他再次大笑,“你呀......”

    我早早地就睡下了,現在我沒有一點的緊張情緒,因爲接下來談判的具體細節問題不是我能夠主導的。我只是一個參與者罷了。

    第二天上午九點,我們與日方的談判在這家五星級酒店的商務會議室舉行。

    會議室佈置得簡潔大方,裏面除了幾盆綠色植物之外再也沒有了其它的東西。五星級酒店的傢俱本來就很漂亮,它們本身就是一種很好的裝飾。

    陳書記是同意我的意見的。我們是來談判的,不是來開慶祝會的,沒有必要把談判的地方搞得花裏胡哨。而且那樣本來就不好,很可能會因此而轉移談判雙方的注意力。更會讓對方覺得我們鋪張,從而造成對方對我們產生不好的印象。

    日方參會的人陣容很大,他們一行十好幾個人,日方中國公司的負責人全部到場了。我方黃省長帶隊,省發改委、商委的一把手、上江市陳書記、柳市長還有我,我方也是十多個人。

    開始的時候雙方互相介紹認識,然後按照早已經安排好的位子就坐。

    談判開始的時候雙方互相介紹了各自的情況,然後我方請日方提出他們合作的條件。

    對方提出的條件相當苛刻,不但要求控股,而且還要求我方在原有的稅收政策上給予更寬鬆的政策。按照我們上江市招商引資的規定,對於我們招商引資的企業實習“兩免三減半五全額”的稅收政策,也就是說,頭兩年的稅收全面,第三年減一半的稅收,第五年開始全額。

    此外,日方還提出汽車製造的關鍵技術保密的要求,也就是說,汽車製造的關鍵技術只能由日方掌握。還有就是,汽車發動機及其它一些重要部件只能從日本進口。

    我聽了後不由得暗暗皺眉:日方的這些個條件簡直是太過分了,聽起來根本就沒有合作的誠意。不過我隨即想到談判或許就是這樣:漫天開價,坐地還錢。

    隨後是我方的省商委主任提出了我們自己的條件:必須我方控股。保持原有的稅收政策不變,對此省商委主任還做了特殊的說明,“這個稅收政策是我們江南省統一的政策,我們對大型項目都是實行這樣的政策,如果因爲這個項目而特殊對待的話,會造成全省政策的混亂。”

    此外,我方還要求成立汽車研究所,雙方抽調人員進行未來新型汽車的研究、開發。這其實也就是談到了核心技術部分的問題了。

    不過我方同意發動機及關鍵部件從日方進口。這一點其實也很好理解,因爲日方的汽車發動機技術確實很好,無論從性能還是節油的角度去看,日本的汽車發動機技術在全世界都是比較先進的。其次就是日本的汽車密封技術。

    據說日本人爲了研發汽車的密封條都耗費了數千萬美元,而汽車的密封技術是非常重要的,這是汽車品質的重要保證。我們國產車存在的技術問題主要是發動機和密封問題上,而且我還曾經聽過一位朋友講過,我們國產的鋼材質量不合格,鑄壓出來的部件達不到高檔汽車的要求。這些問題就造成了國產汽車在行駛了兩年的時間後小毛病不斷等問題。

    隨後,我方還表述了股份制結構的構成。比如我方出廠房,熟練工人,以及出資的比例。日方提供技術,還有按照比例需要的大致出資數額。

    日方代表即刻說道:“這些條件我們是無法接受的,第一,日方必須控股,因爲在汽車製造工業的管理上我方有着豐富的、非常先進的經驗,而貴方在這方面目前還幾乎是一片空白。第二,汽車的研發問題,我公司在日本本身就有專門的機構,而且我們每年還會投入大量的資金去進行該項工作。所以我們不希望進行重複投資。第三,稅收的問題我們可以尊重江南省的相關政策,這一點其實在以前我們雙方的初步接觸中已經達成了共識......”

    接下來黃省長開始說話了,他笑眯眯地道:“現在我們雙方存在的

    主要問題其實就兩個。一是誰控股的問題。二是關於核心技術的問題。在這裏我想說明一下,我方與貴方合作的企業的國營企業,按照國家的相關規定,我們的國營企業在與外資及私營企業進行股份制合作的時候,我們的國營企業必須控股。我想,如果我們在一點上達不成共識的話,那麼接下來我們去向國家發改委申請汽車製造准入的時候就會出問題。第二,關於核心技術的問題。既然我們雙方是合作的關係,那麼貴方對我們實行技術壁壘就顯得太沒有誠意了。我們雙方的誠意纔是合作的基礎,所以我懇請貴方多多斟酌一下這個問題。還有就是,我們的合作應該本着平等、互利的原則。貴方有着世界上最先進的汽車製造技術,還有強大的資金支持。而我方有非常優惠的招商引資政策,還有未來龐大的轎車消費市場,更有廉價的勞動力成本。此外,我們江南省地處我內陸最重要的交通樞紐中心,高速路、鐵路四通八達,而且我們還有一條黃金水道。這些對於貴公司在全國分廠的佈局上都有着非常重要的意義。至於貴方提到的關於先進管理水平的問題,我想,既然我們是股份制合作,那麼本身貴方就會參與管理,而我方也會虛心向貴方學習,虛心接受貴方的各種意見。這都不是問題。”


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