榮書記也急忙地道：“馮市長，汪省長都講了，現在我們是隨便閒聊，你談談你個人的看法吧，別在意我剛纔的意見。”
雖然他們都已經把話說到了這樣的份上，但是對於此刻的我來講還是有着很大的壓力。
很顯然，如果我完全按照榮書記剛纔講的去說的話，汪省長會很不滿意，而且他剛纔的話裏面似乎已經表達出了她不同意榮書記的看法這一曾意思了。
但是如果我完全不同意榮書記剛纔的意見的話，那肯定會讓她感到難堪的。
這時候，我忽然注意到了發改委主任正在看着我。我頓時明白了過來：說不定這個問題就是今天政府常務會研究的事情之一。
這一刻，我忽然感覺到一種巨大的壓力在向我襲來，而現在我根本就不瞭解今天的省政府常務會上究竟是一個什麼樣的狀況：方案的提出、汪省長和黃省長意見是否一致，如果他們的意見相左，雙方的爭執究竟是在什麼地方？
我不知道該怎麼去回答這個問題。我說：“汪省長，我沒有研究過這個問題，所以我一時間很難回答您的這個問題。”
他朝我擺手道：“現在問題不是已經出來了嗎？你是地方政府的負責人，而且你對我們江南省的情況應該比較熟悉。我只是請你談談你個人的看法，你別去把問題想得那麼複雜。”
我頓時明白了：現在看來，我今天不回答這個問題可能是不行的了，除非是我要讓汪省長當面下不來臺。我想，既然他都把話說到這裏了，我也不用去管其它的任何可能了，只能按照我自己的思路去談這件事情，或許我的思路根本就不是省裏面方案中的一種。
於是，我就一邊想着一邊說道：“榮書記說的我覺得很有道理。不過我認爲工業園區最好還是距離省城遠一些爲好，畢竟省城有那麼多人口，工業園區的建設今後肯定會影響到省城居民的生活質量。一方面，工業園區的污染問題，這個我就不多講了。另一方面，工業園區在建設完成後需要強大的物流作爲支撐，這對於省城今後的交通壓力將造成巨大的影響。此外，我們江南省的房地產業的發展比北京上海以及沿海城市滯後很多，就省城未來的發展需求以及政府財政而言，用大片的土地作爲工業園區的建設也很不划算。所以我認爲，工業園區最好是放在東江市那樣的地方最好。”
我所說的東江市，它距離省城大約有五十公里左右，是屬於地勢比較平坦的丘陵地帶。而且目前那個地方的經濟發展相對比較落後，如果把未來的工業園區放在那地方的話，也就帶動了那一個片區的發展，同時也可以讓東江市成爲省城經濟
圈的範圍。
我說道：“這確實是東江市目前最大的問題所在。不過我個人覺得，東江市必須要發展起來，這也應該是省裏面一直以來準備解決的問題。工業園區的建設大約需要三到五年的時間，而高速公路的建設週期也不過就兩到三年，加上立項的時間，要建設一條通往東江市的高速公路並不難。”
汪省長搖頭，“這不僅僅是時間的問題好不好？這得交通部和國家發改委立項，一條高速公路的立項可不是那麼簡單，這說到底就是錢的問題。我們省城距離東江市的直線距離有近四十公里，高速路的長度起碼得考慮五十公里左右，按照我們江南省高速路的建築成本，每公里得一個億左右，這比投入我們江南省可是拿不出來的。所以，要讓國家投入的話可不是你說的那麼簡單。”
汪省長講的是對的，高速路的建築成本，在沒有隧道和橋樑的情況下一般是每公里六到八千萬左右，省城通往東江市的山脈和河流不是很多，但是橋樑和隧道肯定是要考慮一部分的，所以每公里一個億的造價是必須的。
我說：“汪省長，我對有些事情是不大懂的。不過我個人認爲，假如省裏面首先對工業園區進行立項，然後在此基礎上再申請高速公路的立項，這樣的話似乎應該就很有說服力了。此外，目前國家對高速公路的投入也放得比較開了，我們完全可以對這樣的項目進行招商。比如，只要有企業願意投入這條高速路的建設資金，國家可以承諾讓其收費多少年，當其收費年限滿了之後，國家就將其收爲國有。據我所知，這樣的方式在其它省市也實行過。如果採用這樣的方式的話，國家發改委和交通部立項的問題就不應該是什麼問題了。呵呵！汪省長，這只是我個人的想法，您臨時提出這個問題，我也沒做仔細深入的思考，隨便說說而已。”
汪省長即刻去問我們省的發改委主任，“你覺得他說的這個方案可行嗎？高速公路的事情。”
發改委主任皺眉說道：“方案倒是可行，可是這五十來個億的投資，一般的企業可是拿不出來的。而且，這筆資金的回收也較慢。高速路的建設週期起碼得三年，這三年的資金利息就不得了啊。”
這時候省商委的主任說道：“我倒是覺得這不是什麼大問題，我們可以面對全國，乃至全世界招商嘛。不說其它國家，就是我們國家的香港、澳門地區的企業，說不定他們就願意投資呢。”
發改委主任說道：“這很難說啊。對了，我們倒是可以問問江南集團。”
汪省長即刻擺手道：“江南集團現在困難得很。”隨即，他看了我一眼，“小馮市長，江南集團的林老闆是你岳父，你應該瞭解他們的情況。我說的沒錯吧？”