持續多年的軍閥混戰導致中國基礎工業的發展遲緩，已經遠遠落後於東方的近鄰日本。在航空工業基礎極端薄弱的中國，中國空軍其實就是一株無根之木，在戰爭中產生的損耗根本無法依靠本國的工業實力來彌補。
此時的中國空軍可以說是一支花錢買來的空軍，所有的戰鬥機都是高價購買的國外產品，空軍已經成爲了某些家族眼中的大肥肉，他們根本不在乎買到的是什麼，性能是否優秀，他們只關注這一筆武器進口的買賣，事成之後能夠從中獲得多少回扣。
而當時中國國內的幾個飛機制造廠，因爲技術水平薄弱，加上生產設備落後，只能製造一些性能落後設計陳舊的輕型民用飛機，就算拿去播撒農藥都可能有些喫力，更別提加裝武裝參加戰鬥了。中國此時其實有不少受過西方教育的優秀航空科技人員，卻因爲技術研發項目得不到上級的資金支持，航空工程師最終淪爲了普通機械員，在那段時間裏，不知道有多少曾經意氣奮發的技術英才最終在官場的薰陶磨礪下變成了無能廢柴。
有人或許會說當年某某文件上記載，當時中國的發動機和飛機都能自己造啊，是啊，80馬力的發動機你怕不怕，時速280公里的飛機你怕不怕。。。。反正日本人是絕對不會怕的。至於把一堆進口發動機與零部件件拼拼湊湊搞出一架飛機就大喊仿製成功的，這應該叫組裝好不好，就連骨架的鋼管都是從國外進口的，渾身上下唯一國產的只有外面那一層蒙布。
軍隊的飛機修理廠連自行加工出一些零件進行維修這種最基本的任務都搞得一團糟。隨機購買的備件用完後，新零件還不知道在哪兒，最終只得拆東牆補西牆，保證戰備飛機能夠上天作戰。結果就是完好的飛機越拆越少，待修的飛機停滿了停機坪和倉庫。
隨着戰爭局勢的惡化，中國空軍的戰鬥機損失變得越來越大，相反對手日本這一邊，可以源源不斷的從國內獲得補充的飛機和人員，不但如此，日軍還借鑑戰場經驗研發出了新機型。此消彼長之下，中國戰場上的日軍航空兵部隊無論從規模還是裝備上很快就佔據了絕對的優勢地位。
中國飛行員的培養機制並不完備，學員訓練條件簡陋，加上戰勢危急，初期有經驗的飛行老手漸漸損失殆盡，聞名遐邇的中國空軍四大天王先後壯烈殉國，很多隻草草完成編隊訓練的新手飛行員，只憑着一股血勇就駕機上天作戰，隨後白白成爲日軍老鳥的戰績。同時也損耗了一架寶貴的飛機。可是戰事不會等人，越是缺少人手就越急着往上送新丁，於是形成了惡性循環，最終徹底傷到了元氣。
雖然中國政府一度從蘇聯方面獲得了一批飛機。性能或許不屬於世界前列，但也可以和當時的日軍機型打個旗鼓相當。不過這些補充與前階段的損失相比只能算杯水車薪，同時飛行人員的質量也已經遠不如剛開戰的時候，作戰人員素質良莠不齊。而且軍紀也漸見渙散，士氣雖然依然高漲，但是上層人士看的清楚。整體頹勢已顯露無疑，空軍基本已經失去了從日軍手中奪回敵佔區制空權的能力。
從那時起，駐守重慶的戰鬥機大隊在大多數的情況下，只能選擇在日軍轟炸結束返航時組織兵力發起追擊，因爲如果是正面攔截來投彈的轟炸機，眼見得目標在望的日軍士氣正處於巔峯，個個如同打滿了雞血一般，這時候的日本人爲了完成上級交代的任務那是什麼事情都幹得出來的，一旦遭遇日軍頑強反抗，中國空軍必定會有所損失，而中國空軍現在可是萬萬都消耗不起了。
但是如果換成日軍轟炸完畢返航，那麼情況就大大不同了，此時日機所剩的燃油已經不多，滿血管的腎上腺素也漸漸消退了，長途飛行體力消耗後的疲勞狀況也開始出現，而且因爲任務已經完成，和中國人玩命的心理基礎也不復存在。而且很重要的一點，日軍飛機處於撤退位置，中國空軍直接就可以搶佔日機的六點位置，突襲偷襲都非常方便。而日軍如果想要轉身反抗，一旦雙方陷入纏鬥，受傷也好，燃油耗費過多也好，很可能就此飛回不去了，而轟炸航線上大部分區域依然在中國控制中，一旦飛機墜落，機組成員跳傘後運氣好被活捉，運氣不好就得被活剮，這對日本飛行員的心理壓力可不是一般的大。
這最終導致轟炸重慶的日軍空中部隊，不管是陸航還是海航的轟炸機，在返航時但凡遇到中國空軍追尾，基本都不願意配合反擊或者機動纏鬥，而是開足了馬力散開編隊分頭逃跑，這時候如果遇到個發動機有問題的倒黴蛋，很快就會被圍毆成渣，中國空軍當時的戰績大都來自於此。
&nbs
p; 帶領着零戰機羣在高空尾隨着九六陸攻大隊飛行了還不到十分鐘，進藤就知道上級的計劃已經成功了，就在轟炸機羣的側面，出現了一個龐大的戰鬥機集羣，正在稍低於零戰的高度上，向着轟炸機羣發起衝鋒。
“吆西，總算是出來了。”看到出現的中國機羣，進藤總算是鬆了一口氣。按照起初制定的計劃，他搖擺了三次機翼。隨即帶領着三個小隊連他在內總共十架零戰，加足馬力向着中國機羣的方向撲去，剩下的一個三機小隊則留在高空，他們的任務是擔任警戒，同時攔截漏網逃竄的敵機，這也是日軍從上次作戰之中總結出的經驗。
九月十三號的戰鬥其實是中國空軍壓抑許久之後的一次爆發，原本想要重新樹立起國人的抗戰信心，卻沒料想一頭撞上了日軍開發的新型飛機。就算日軍的駕駛員都是一羣菜鳥，但是那也是經受過嚴格訓練的菜鳥，同時駕駛的還是性能上完全碾壓中國戰鬥機的蛋戰。最終這場戰鬥導致了十幾名中國空中健兒血灑璧山，其中不乏從開戰起就一直戰鬥在第一線的精英飛行員。
這場戰鬥的結果給了中國高層很大的衝擊，特別是極端好面子的委員長，這被他視爲對國家及其個人的羞辱，空軍高層因此受到了他嚴厲的斥責，像這種大人物在火頭上是不會考慮什麼性能上的差異的，慘重的損失被其視爲空軍無能的證明。