李牧還是第一次來到SugarClub，頗爲好奇的在大廳裏看了看，發現陳澤站在樓梯口衝自己招手，這才快步跟了過去，跟他一起上了二樓。
二層圍着舞池建了一圈包廂，一樓的舞池、DJ臺、T臺挑高足有七八米，在二樓的走廊、包廂裏都可以清楚的看到舞池下的情形，陳澤帶着李牧來到一個門號是V001的包廂前，直接刷那張會員卡便將房門刷開。
裏面是一個約莫三十平米大的KTV包廂裏，一進包廂便感覺外面的聲浪頓時被隔絕了起來，只能依稀聽到一點，整個包廂都用軟包吸音材質，所以隔音效果特別好，而包廂內部也裝了四個大功率的音箱，如果打開，就可以和DJ的音樂同步，讓人在包廂裏也可以感覺到下面熱烈的氣氛，但如果包廂裏的人想聊點事情，音箱一關，這裏頓時就會安靜下來。
李牧進包廂的時候，王胖子剛好趕到二樓，看到了他的一個側臉，剛想跟上來，但瞬間動了個心思，用對講機問：“剛纔1號客人是幾個人進來的？”
“兩個。”
王胖子停下腳步，託着下巴略一琢磨，只是陳澤跟李牧倆人來，而且也沒跟自己打招呼就直接去了包廂，八成是兩人有事要聊，自己貿然過去不是太好，於是便又扭頭上去了，邊走邊用對講機說：“除非1號客人有要求，不然的話都不要去打擾他。”
交代完之後，他扭頭上樓，回了自己的辦公室。
李牧和陳澤在包廂大落地窗前的桌子前相對而坐，陳澤指着玻璃外清晰的舞池，說：“王胖子這個人還是很有頭腦的，他這個包廂用的是雙層隔音玻璃，外面一層是單向玻璃，裏面看外面不受影響，但從外面又看不到裏面的情況，整體隔音，又重新佈置了音響，宜靜宜動，據說很受有錢人的歡迎，這裏一共也就不到二十個包廂，五個是留給高級會員的，剩下的這些，如果臨時過來，一晚上最低消費都要在一萬以上，要是想常年包一個，一年最低消費一百萬。”
李牧笑道：“他這算是給有錢人搞定製服務了，國內的夜店本來就是一個消費等級明顯的地方，沒錢的進來蹦躂兩下過過癮也就罷了，稍微有點消費能力的可以在吧檯點幾瓶酒，消費能力再高一些的就坐在舞池旁邊的卡座上，更高的進這種包廂，劃分的很細也很合理。”
陳澤點點頭，說：“他天生適合喫這口飯，其實我上次說讓他弄點錢，整兩家4S店賣車，比他做這個賺錢的多，但他不敢。”
國內私家車的發展在進入2000年之後算是開始起步，到2010年前後開始井噴，可以說2010年以前做汽車的，只要選對了品牌都賺到大錢了，而2010年以後做汽車的，無論選什麼品牌都很難盈利，陳澤看好現在汽車銷售行業，眼光確實是非常精準的，況且，現在做4S店的話，弄下一兩塊地皮，過些年也是一筆不菲的收入。
這是，陳澤又道：“王胖子看不到汽車行業的未來，他的眼界更適合夜店、酒吧這種層面較淺的行業，在這種行業裏，他反而能夠發揮出自己的能力和想象力，如魚得水，這也不錯。”
李牧笑道：“既然你看好汽車行業，不如搞一搞，我覺得未來五六年裏，做汽車行業是能賺到錢的。”
陳澤點點頭：“咱倆看法一樣，不過我沒準備自己做，我媽手裏有一家商貿公司，準備拿那個公司殼子轉型做進口汽車，今年應該會在華北地區入網幾個品牌，先開幾家4S店，慢慢輻射開來。”
李牧很是贊同的說：“這是個好方向，以後單個4S店的盈利能力有限，但手裏掌握很多家4S店的汽車貿易公司能做的嘗試就太多了，不只是賣車，還有汽車金融，前景還是很廣闊的。“
陳澤笑着說：“難得有人看好這個事情，現在很多人都覺得汽車貿易沒太大前景，有這些資金不如去做做房地產之類的項目，不過我倒是覺得這個項目也挺有前景的。”
說着，陳澤按下呼叫鈴，叫來服務員點了些酒水，兩人點了一瓶威士忌，又要了一些蘇打水和冰塊，小酌幾杯之後，陳澤跟李牧說出了自己心裏還在猶豫的一個項目。
“我想搞塊地，弄一個卡丁車場，但是又有些拿不準，你幫我參謀參謀？”
前世經常在旅遊景區玩的卡丁車，詫異的問道：“卡丁車場要不了多少錢吧？想做就做着試試唄，我看你一個月零花錢也能搞一個了。”
陳澤笑着擺了擺手，說：“我可不是要做那種大衆娛樂的卡丁車場，我是想做一個專業級的卡丁車賽道，甚至級別要比卡丁車還要高一個級別，至少得是FIA認證、符合三級方程式正式比賽要求的專業級賽道。”
李牧愣了愣，問：“FIA是什麼？”
“國際汽聯。”
“三級方程式呢？”
“F3，是入門級方程式賽車，F3之後是F3000，再往上就是F1了。”
李牧暗暗咋舌，問他：“你弄一個專業級的賽車場做什麼？”
陳澤很是自然的說：“搞個車隊。”
“然後呢？”
“培養車手參加比賽啊。”陳澤說：“賽車是個夢想，我這個年紀再去開賽車是沒什麼前景了，不如趁着手裏有點錢，投點出來搞個專業的車隊，沒準有朝一日我能培養出國內第一個F1賽車手也說不定。”
李牧知道陳澤癡迷F1，但沒想到癡迷到這種地步，以前聽許嘉銘說起過一嘴他想幹賽車場的事情，李牧只當是說着玩也沒當真，沒想到陳澤竟然真的動了這個心思。
李牧不懂賽車，但知道這玩意是最燒錢的，F1賽車據說一旦跑起來，跑一米的成本就是幾美元，一個車隊的運營成本高的嚇死人，被譽爲是最燒錢的運動，一直到2016年，華夏也沒能出一個真正的F1賽車手，陳澤這時候竟然就動這個心思，雖然自己不確定他上一世到底搞沒搞，但起碼可以確定，就算他搞了，肯定也是沒有搞成功。
於是，李牧問他：“投資一個賽車場要多少錢？”
陳澤說：“我大概算了一下，如果賽道長度在2.8-3公里左右，標準寬度在12米左右、最高設計時速250公里每小時的話，成本大概得一個多億，這還不算地皮的費用。”
李牧聽得目瞪口呆：“這麼貴？”
陳澤點點頭：“不可能只是建賽道這麼簡單，要有很多匹配的配套設施，運營起來的成本也比較高。”
李牧問他：“那養一個車隊要多少錢？”
陳澤想了想，說：“如果說養一個標準的F3車隊，這個我是肯定養不起的，一年少說燒幾個億，我的想法是先把場地按照F3的標準建設，同時保留擴展升級到F1專業賽道的可行性，然後組建一個卡丁車隊，選出些種子選手，從卡丁車入手，如果賽車場運營能夠有一定起色，也能拉到一些贊助的話，就可以慢慢籌備F3車隊的事情。”
李牧有些謹慎的說：“我覺得這個投資規模太大了，而且沒什麼盈利模式，你花上億元投資一個場地，這個場地如果不能盈利，你要持續不斷的投入基礎運營維護成本，這個費用應該也不會低吧？更何況你還要搞卡丁車隊、F3車隊，這個費用就更大了。”
陳澤笑道：“如果在之前，我估計也就是想想而已了，但是現在不一樣啊，我現在入了你牧野科技5%的股份，牧野科技的發展勢頭又這麼好，我有一種預感，這5%的股份將來會成爲一筆極大的財富，所以我現在就算是爲了夢想燒錢，也比以前有底氣了，再加上看了你的《老男孩》，我更覺得人得趁年輕去追求自己的理想，不要等折騰不動了再後悔。”
李牧聽完哭笑不得，敢情是因爲自己的出現，才讓他有了燒錢的底氣，就連《老男孩》都成了促使他要建賽車場的潛在因素，這麼說來，上輩子陳澤應該沒搞賽車場，就算是搞了肯定也沒他今天說的這麼大規模，看來還是自己潛移默化的對他產生了不同的影響。
李牧有把握在三年之內讓牧野科技估值過百億，騰訓2004年在香港掛牌的時候估值就已經差不多70億人民幣了，2005年的牧野科技估值如果不能過百億簡直是李牧的恥辱，所以這麼看來，自己肯定能保證陳澤將來有一個充沛的資金來源，仔細想想，一個人能夠不顧一切去追求理想的機會實在是太少了，
陳澤說：“我現在基本上已經決定要乾了，但說實話，我不太是做生意的料，就像你說的，賽車場如果建成了，將來怎麼找盈利模式是一個很大的問題，我可以接受不賺錢，但一直賠錢我怕有天我自己也抗不下去，所以才找你請教一下，看看你有沒有什麼好的想法。”(未完待續。)