自從熊貓熊火遍全球之後，海外遊客赴華旅遊人數與去年同期相比，增長超過200%，而且出入境管理部門甚至推測，在不久的將來，赴華旅遊的海外遊客人數還會在現有基礎上實現倍增。
之所以有這麼大的把握，是因爲現在申請華夏旅遊簽證的遊客數量非常之多，世界各地大使館收到的簽證申請都比之前要超出數倍。
對海外遊客來說，想來華夏旅遊，申請簽證是第一步，他們可能暫時還沒做好出行準備，也可能暫時還沒規劃好出行時間以及路線，但是他們已經有了這個念頭，所以都想着先把簽證申請下來。
大使館方面一直在放寬以及加快旅遊簽證的審批，不僅是因爲這些海外遊客能夠給國內旅遊產業帶來巨大的收入，更因爲通過這些海外遊客，可以修正海外對華夏的固有認知、向海外傳遞華夏的風景與文化。
英國方面，溫莎家族也在積極推進與牧野科技的合作。
溫莎家族雖然不執政，但是在英國的影響力還是非常強的，而且溫莎家族自己的產業也遍及各行各業，在歐洲可以說是綜合實力最強的家族之一，所以立刻開始幫助李牧，在英國整個各種所需要的旅遊資源。
與李牧有一定交情的goldberg家族現任管理者——戴維森·高柏也收到李牧要開拓歐洲出口的訊息，立刻給李牧打來電話，同時給李牧帶來一個好消息。
戴維森告訴李牧：“李先生，我們goldberg家族在歐洲幾個航空公司都有佔股，如果需要的話，我可以撮合這幾家航空公司跟牧野科技深度合作，深度配合牧野科技在未來的歐洲赴華旅遊線路。”
李牧驚喜地說：“真是太感謝了高柏先生，沒想到你們goldberg家族業務涉獵這麼廣泛，不但有銀行、金融和投行產業，連航空公司也有涉足。”
戴維森笑道：“其實歐洲的情況跟北美和華夏不太一樣，北美和華夏有很多新產業、新富豪，尤其是像李先生這樣的互聯網富豪，但歐洲的情況，整體還是old-ney在支撐，而且資金也大都在金融、工業、能源這些傳統行業裏，這些傳統行業，也是我們這種家族一直深耕的產業。”
說着，戴維森又道：“其實我們在戴姆勒也有一些股份，這次跟李先生你聯繫，還是有件小事想跟你合作一下。”
李牧好奇地問：“戴姆勒是梅賽德斯奔馳的母公司？”
“對。”戴維森說：“戴姆勒旗下有幾個汽車品牌，梅賽德斯奔馳是其中之一。”
李牧又問：“那你是想跟我在哪件事上合作？”
戴維森笑着說：“戴姆勒從98年就在推一個子品牌，這個品牌華夏可能還沒有上市，叫做srt，是早先梅賽德斯奔馳和斯沃奇合作的一個小型車品牌，專門生產超微型的小汽車，不知道李先生你聽說過沒有？”
“srt？”李牧皺了皺眉，奔馳旗下的srt他當然聽說過，不但聽說過，上輩子還開過這款車。
說心裏話，srt這款車不適合李牧這樣的大老爺們，車很小也就算了，動力也就一般，跑也跑不了多快，開起來噪音也不小，駕乘體驗都不值十幾萬的價位，但贏就贏在品牌、造型以及超微型的概念上。
開srt，不用擔心停車，能停三蹦子的空停它就沒問題，開着它在大都市，比開大車方便許多，另外加塞也很方便、油耗也很低，還是有它獨有的一些優點的。
戴維森笑道：“我這也是受人之託，你們不是把熊貓熊的形象授權給寶馬使用了嘛，寶馬昨天剛推出了概念圖，要在未來一兩個月之後，推出限量版的熊貓熊ni-cooper，整個車前臉都是熊貓熊的造型以及拉花，這個概念圖剛出來，歐洲經銷商就收到了許多意向訂單，預計未來的銷量會非常好，srt跟ni都是走小型車路線，很適合卡通造型，所以也希望能夠拿到熊貓熊的授權，出一個熊貓熊限量款srt。”
李牧笑道：“這點小事還需要你親自打電話來溝通啊？我這就安排市場部門，把授權書給srt發過去。”
戴維森笑道：“那可真是太好了，謝謝你李先生，srt一直想找個合適的機會推出去，看來這個好機會來了。”
“客氣了。”李牧笑道：“這對我們來說，就是舉手之勞的事情。”
說着，李牧忽然想到，自己還要在特斯拉能夠量產之前，提前先佈局好生產線的問題，於是他便問戴維森：“對了戴維森，如果我想收購汽車製造企業，你有沒有什麼好的推薦？”
“汽車企業？”戴維森驚訝的問：“李先生想涉足汽車產業了？”
李牧笑道：“想進來試試水。”
戴維森問：“不知道你對哪些類型的車比較感興趣？是不是
要買一個超跑品牌玩一玩？”
李牧道：“不不不，超跑我不感興趣，普通民用車就好，比如普通轎車、豪華轎車，或者suv。”
戴維森想了想，說：“英國有兩個汽車品牌，一個叫捷豹，一個叫路虎，不知道李先生聽說過沒有？”
李牧嗯了一聲：“聽說過，這兩個品牌在哪家公司手裏？”
戴維森說：“在福特手裏，而且經營的不是很好。”
說着，戴文森又道：“福特十幾年前收購了捷豹，四年前又從寶馬手裏買了路虎，然後把這兩個品牌內部整合到了一起，不過整體表現比較慘，捷豹路虎現在是福特手裏的幾個包袱之一，福特有出手的意思，不過行業內部好像沒什麼感興趣的買家，大家都覺得這兩個品牌很難做得起來。”
李牧皺了皺眉。
捷豹路虎上輩子在華夏賣的都挺好，捷豹遜色一點，但路虎是真的吊炸天，一部《蝸居》讓路虎在華夏火的一發而不可收拾。
不過，福特好像比較慘的是，他們在路虎大火之前，把捷豹路虎打包賣給了印度塔塔。
這個操作就很騷了，等於是自己在最低點割肉，然後讓塔塔買走之後一路暴漲。
如果現在有機會把捷豹路虎買下來，倒也是一件很划算的事情。
雖然李牧不太懂汽車製造的具體內容，但他跟埃隆·馬斯克聊過，特斯拉與傳統汽油汽車有幾個通用的大層面技術，底盤是最重要的一個。
底盤這個東西，說白了就是一套平臺，它是從軸距到發動機變速箱佈局、到懸掛、到調教、再到各種電控系統、穩定系統等等多方面的一整套解決方案。