牛外賣很快宣佈停止外賣服務，網站也在一天之內下線，一場雞蛋碰石頭的慘烈競爭就此告一段落。
隨後，盧允浩決定，用剩下的錢，投資英語培訓在線教育。
既然創新不成，就乾脆幹自己的老本行！
至於idg那邊，清算是不可能清算的，盧允浩此時就像個借別人車不還的流盲，打算什麼時候把這輛車開報廢了，什麼時候再還給對方。
idg方面氣瘋了，但現在掌握方向盤的是盧允浩，於是他們只能一邊譴責盧允浩的無恥行爲，一邊警告他，必須確保公司財務的透明，否則一旦審計發現他有職務侵佔的行爲，將立刻移交公安機關處理。
盧允浩沒理他們，他先是在牛外賣的母公司下面，又註冊了一家名爲牛英語的培訓企業，然後以自己要開闢新業務爲由，給自己的薪資翻了一倍。
idg雖然生氣，但也只能忍着。
李牧得知牛外賣停止服務之後，並沒有太多波瀾。
牛外賣從一開始就不具備撼動餓了麼的根基，在自己面前，別說盧允浩這種半吊子，就算把營銷大師、運營大師找過來也無濟於事。
這不是他對自己的能力有多自信，而是餓了麼的生態搭建的太完善，同時行業門檻被他擡得出奇高，誰想進來，都得先來一回大出血，同時做好一直出血的準備。
而且，跟牛外賣競爭的這段時間，餓了麼的整體實力突飛猛進。
現在，電動車生產速度非常快，滬市這邊騰出手來之後，李牧立刻要求餓了麼進軍剩下的兩個一線城市，陽城與深城。
神舟那邊也非常給力，專爲餓了麼設計的一體式商用機，很快就開發出來，並且專門騰出一條生產線用來生產。
餓了麼定製手機的生產也已經在加速，從硬件上來說，餓了麼已經具備了快速擴張的基礎。
於是，除了進軍剩下兩個一線城市，東部地區所有的省會城市，也被列爲餓了麼近期要開通的城市名單。
李牧現在的打算，是在下一個階段，把全國所有三線城市的城區都覆蓋掉。
餓了麼這種模式在資金充足的情況下，是非常容易擴張的。
每到一個城市，立刻成立一家分公司，派幾個管理人員過去，一邊招騎手，一邊找員工，員工去掃街吸引商鋪入駐，等商鋪在餓了麼上線之後，騎手就可以啓動送餐業務了。
像這樣的發展方式，不需要一個城市、一個城市的發展，而是可以在夯實一線城市的基礎之後，直接一批一批的發展。
而且，這樣的業務模式有一點非常好，幾乎沒有長距離的物資運輸需求，哪怕去西南邊陲最偏遠的城市做外賣業務，業務交易的核心，也是當地自產自銷。
不像其他業務，地方越偏遠，運輸成本也就越高。
餓了麼唯一需要長途運輸的，就是電動車、電腦這些硬件設備，初期把設備運進去，當地的業務就可以完全在幾公里範圍內徹底跑開。
這樣一來，在今年內的時間裏，覆蓋全國所有地級市的市區，問題不大。
……
餓了麼開始全國版圖擴張的時候，燕京已經進入初夏。
根據李牧的要求，包括兩岸三地在內的整個華夏，都必須在第一時間上映，最好是能夠和北美同步。
至於剩下的國家與地區，可以稍晚一些。
斯皮爾伯格對此自然是沒有意見，本身就是華夏與美國合拍的電影，而且講述的又是兩國當年一起攜手抵抗帝國主義的歷史故事，兩地同時上映，也是對這兩個國家的尊重。
除了要求國內首批上映之外，李牧還希望能夠先看一下樣片，斯皮爾伯格決定過幾天所有工作完成之後，親自帶拷貝過來給李牧。
投資數億美元的電影，上映前的拷貝，蘊含價值甚至大於影片投資，有可能是一部全球票房加起來超過十億美元的爆款，但如果拷貝提前泄露，那至少被腰斬一半。
斯皮爾伯格要親自過來，李牧當然沒有意見，他立刻要求在牧野科技的高管辦公區，拿出一個房間來做影音改造，到時候邀請牧野科技以及淘寶網的高層，一起過來提前一睹爲快。
與此同時，燕京和美國同時傳來好消息。
爲了迎接未來的牧野汽車集團，燕京在東北方向、首都機場再向東北，給牧野汽車集團規劃了一個凹字型片區，總佔地面積達到三百萬平方米。
這還只是第一階段用地，燕京市委還承諾，待沃爾沃、捷豹、路虎
三大品牌全部完成遷入之後，再在附近爲牧野汽車集團解決至少一百五十萬平方米的工業用地。
此時的燕京，已經有燕京汽車、燕京現代、燕京奔馳，這個一衣帶水的綜合性汽車產業矩陣，如果李牧再把這三個品牌拿到燕京來，那燕京將成爲全國汽車產業最發達、產量最高的城市。
所以，燕京市委對此也是格外重視，幾乎是爲牧野汽車集團創造了一切便利條件。
規劃下來之後，李牧去現場實地考察了一番，位置雖然比燕京汽車集團那幾個產業基地遠了一點，但好在挨着兩條高速、一條鐵路，交通比較便利。
李牧請教了對汽車產業比較瞭解的陳澤，現在北方汽車以及汽車零配件進口貿易，最發達的就是津市港口，屆時所有從美國、英國以及瑞典運輸過來的設備，都可以在津市港口下船，然後直接走鐵路以及公路運輸進京。
整體還算是比較方便。
在國內生產的汽車，如果在國內運輸，大部分依靠公路，所以在哪其實都差不多，只要別去太偏僻的西南西北，具體在哪，基本差距不大。
於是李牧也就放下心來。
規劃的三百萬平方米，不是一次性交付，需要在未來一年半的時間內陸續交付，這其中還要徵地、拆遷、走補償流程。
不過目前可以直接先把一百多萬平方米的耕地先徵用，然後啓動廠區建設。
於是，李牧決定組建牧野汽車集團籌建項目部，開始對園區進行整體規劃、分批建設。
與此同時，李牧也開始打起埃隆·馬斯克的主意。
他想，乾脆讓馬斯克把特斯拉也搬過來。
剛好現在特斯拉還沒什麼產能，動遷成本低。