蘇彝士運河，一百五十年前修築通航，是一條海平面的水道，在艾及貫通蘇彝士地峽，溝通地中海與紅海，是歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。
它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線。它的通航，使亞洲到歐洲的船隊無需再繞道非洲南端的風暴角，大大縮短了航程，節省了人力和資本。
例如，從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經運河比繞風暴角可分別縮短全航程的43%和56%。
沙特阿拉伯吉達港和黑海康斯坦察港之間繞風暴角的距離是11771英里，而經運河的距離僅1698英里，節約86%的距離。
中國艦艇編隊行駛在蘇彝士運河中，由於運河的水面與海平面同高，所以，航行起來既寬敞又平穩。
楊文斌通過舷窗，望着河道中來回穿梭的航船，心想，多虧國際條約規定不論在和平還是在戰爭期間運河向所有國家的船隻開放，在運河水域裏不得有任何敵對行動。
否則，這個國際通道如果在戰爭期間被關閉，或者被敵方所利用的話，那對於使用方來說，可真是慘透了。
但是，不幸的是，仍是由於戰爭的原因，運河曾被迫關閉。
比如，1941年2月，德國駐北非遠征軍司令隆美爾指揮發動了艾及的進攻，準備奪取蘇彝士運河。並試圖向蘇彝士運河投擲炸彈。
多虧英國著名魔術師賈斯帕·馬斯克林作爲特戰人員成爲英軍的一名中尉，主持用探照燈和錫片反射器造成光幕干擾德軍飛行員的夜間視野，輔以白天的防空炮火，使得轟炸精度大大下降，保護了蘇彝士運河。
還比如，1956年10月29日，以士列軍隊入侵艾及，爲期一週的第二次中東戰爭爆發。戰爭損傷和沉沒船隻的影響導致了運河被關閉，直至1957年四月在聯合國援助下才被清理完畢。
1967年，六日戰爭爆發，其後運河被迫再次關閉。其間，在1973年的猶太贖罪日戰爭中，運河成爲艾及軍隊橫越進入西奈半島以士列控制區的場所，隨後以士列軍隊跨越運河西渡。
1974年起，聯合國維和部隊入駐西奈半島。1975年6月5日，蘇彝士運河向海運重開。
楊文斌覺得，蘇彝士運河對歐洲國家的意義重大，就像麻六甲海峽對於東亞國家的意義一樣，都是從中東進口石油的重要通道。
艦艇編隊穿越蘇彝士運河，從南端到北端，整整花費了十五個小時，進入了地中海。
地中海的氣候，果然與西亞不同。儘管進入了夏季，但是炎熱乾燥，不象中國的季風氣候，此時正是雨季。
在艦艇上的狹小空間中，大家是揮汗如雨，忍受着酷暑，操作着艦艇。
好容易熬過了三十多個小時，艦艇編隊到達了此次訪問的最遠點，喜班牙的巴塞羅娜港。
巴塞羅娜港，位於喜班牙東北沿海略夫雷戈斯河口東岸，緊依靠市區，瀕臨地中海的西北側，東北至馬塞港185海里，東南至塞得港1590海里，西南至巴倫西亞港1
港口海岸部分由人工填挖而成，從陸岸伸展十座突堤，走向略呈西南東北，外有自北向南伸展的長堤保護，船舶從南入港。
在與港口進行了溝通之後，艦艇編隊進入了巴塞羅娜港，喜班牙的海軍副司令員率領着相關人員，正在等待着艦隊的到來。
爲表示尊重，中國海軍編隊的官兵們也着常服，站在船舷邊上，船上掛滿旗，向迎接他們的喜班牙海軍表示致敬。
儘管現在的喜班牙海軍實力不強，可是，楊文斌知道，喜班牙，可是曾經的海上霸主，曾經擁有無敵艦隊的國家。
無敵艦隊是喜班牙16世紀後期著名的海上艦隊。
無敵艦隊約有150艘以上的大戰艦，3000餘門大炮、數以萬計士兵的強大海上艦隊，最盛時艦隊有千餘艘艦船。這支艦隊橫行於地中海和大西洋，驕傲地自稱爲“無敵艦隊”。
1588年夏天，英哥蘭艦隊大敗喜班牙無敵艦隊攻克阿爾馬達之海戰，是被史學家稱爲世界歷史上著名的四大海戰之一。
在抗擊無敵艦隊的海戰中獲勝的英哥蘭並未給敵人以決定性打擊，喜班牙依然是歐洲最強大的國家，此後還一連四次執拗地派遣無敵艦隊遠征英哥蘭。
因此不斷的遭受無敵艦隊威脅的英哥蘭，必須千方百計搜索枯腸的研究它的防衛策略。而對於強大的喜班牙帝國來說，那隻不過是長期戰爭中間的一次戰役而已。
然而，無敵艦隊的五次遠征均以失敗而告終，喜班牙不得不放棄侵略英哥蘭的野心。喜班牙的海上霸權一直持續到1639年唐斯之戰，之後，才被其他海上強國所取代。
喜班牙海軍負責過一些重大且具有歷史性的航海活動。比如，最著名的哥倫布發現新大陸和麥哲倫環球航行等。
幾個世紀海軍爲喜班牙發揮了至關重要的後勤作用，保護了歐洲、美洲、亞洲之間的貿易。
對於這樣有進取心的海洋強國，楊文斌在內心中是非常佩服的。
相信，對喜班牙的友好訪問，一定會促進兩國間的軍事交流與合作，加強雙邊瞭解，學到先進的管理理念與方法。
在20世紀前兩次世界大戰中，喜班牙都因中立而未捲入戰火。
戰後喜班牙參與聯合國與北約，主要海上戰略角色是防守地中海進入大西洋的直布羅陀海峽，以及從直布羅陀進入北大西洋航線的海域，屏衛北約組織在歐洲的側翼。
在第二次世界大戰之後，喜班牙海軍維持與M國較接近的關係，除了讓M軍使用直布羅陀附近的基地外，喜班牙海軍採用不少M制艦艇，其造艦產業也逐年茁壯成長。
自20世紀中葉以來，喜班牙海軍進行了重建，再次成爲世界主要海軍強國之一。
從1973年起至今，喜班牙海軍一直維持一艘輕型航空母艦的兵力。到90年代後期，與M國合作發展宙斯盾護衛艦、新型潛艇與戰略武力投送艦等計劃，使喜班牙海軍的戰力與遠洋投送能力在本世紀初期獲得長足進步。
“這次交流，肯定會有所收穫，甚至可能還會有驚喜“，楊文斌預感到。