神元五年，春，上詔萬民齊聚長安車站，長百米，寬三米，不使畜力，可載萬石日夜疾馳，萬民同乘火車，自長安始，兩時三刻至潼關，同車，日落歸於長安，萬民嘆
召集萬民體驗火車的事情在一個月後得到了實行，而此次的體驗，自然而然的也有史官的參與。
這些史官與百姓同乘一車，親自體驗火車的好處，同時記載下這令人激動的一刻。
只可惜這個時候並沒有影像記錄，所以只能用這些乾巴巴的文字去記載。
而史官記載史料又有一個毛病，他不像是小說那樣寫的很詳細，他們記載的內容，多爲一件事情的概括。
但是這段話卻給後世留下了幾個強有力的史料證據。
其一，早在神元五年便已經徹底推廣米這個長度單位，而許多史學家認爲這個時間點可能會更早一些，因爲這是歷史的必然，推廣一個標準，必須要經過長時間的測試論證，所以在此之前，必然會先內部的使用一段時間再去推廣。
但出現米這個單位，最早的記載便是神元五年，關於火車的這段記載。
除此之外，這段話還證實了火車可載萬石重的貨物，並且可以日夜疾馳，另一個就是他的速度。
兩時三刻，從長安抵達潼關，兩時三刻，也就是五個半小時的時間，長安至潼關，直線距離約120公里，實際路線距離爲一百五十二公里，即每小時不到三十公里的時速。
這樣的速度放在後世那就是龜速，但是在現在這個時代，那絕對能稱的上神速。
如果拿來比對一下的話就會發現，大軍行軍的時候，正常情況下每日的路程爲六十里，也就是三十里，而火車只需要一個小時多一點的時間就可以走完這段路。
如果換算下來，一天一夜的時間，火車幾乎可以跑三百公里的距離，還是那句話，放在古代，這是個難以置信的速度。
除了八百里加急以外，沒有任何一種方式可以超越火車的速度，但一封八百里加急，途中所需要用到的人和馬那是無數的，所耗費的精力也是無數的。
但不管怎麼說，火車的出現，這讓很多人都感到有些不解。
因爲後世的史學家在研究的時候發現，大唐是先有的火車，隨後才大範圍的朝着工業化轉變，這一點讓他們很難以理解，甚至有些不符合歷史的發展規律。
不過這些都是後人們要去操心的問題。
現如今，李元吉在大批量的禁軍保護之下，來到了長安車站。
長安車站已經開始試運行了，不過此時還並沒有投入民用，目前階段，鐵路上跑的，主要是軍用，即將各種軍用物資通過鐵路運輸至各個營地。
一是進行測試這種方法的可行性與效率性，另一個則是在測試鐵路。
效果的確比以前好了不少，但實話實說，對於效率的提升，實在是很有限的。
而對此，李元吉也是心知肚明，火車的理論速度到了鐵路上還會受到很大的影響，更不要說馬匹去拉動的火車了。
而此次的測試，不僅僅只有那些招募而來的老者，除了一定數量的禁軍以外，還有另外一個人羣。
那就是肩扛着紅色肩章的軍校學員。
人數爲一百來人，自然是那些通過考試的地方學員。
經過了半年期的軍校生涯，這些學生兵基本已經發生了蛻變，正在朝着軍人的道路上越走越遠。
而這百十學生兵，則被單獨的安排在了一節車廂，車廂是露天的，很簡陋，好在天氣已經轉暖，這個時間坐在平板車上，也不會覺得太過於寒冷。
只有五個成績最好的學員兵，纔有資格與李元吉同乘一車。
當然了，還有幾個名望高一些的老者，以及能夠抽出空來的幾個大臣。
“陛下，經過一段時間的實測，目前基本可以確定，從長安出發，趕到洛州的平均時間大約爲一天零兩個時辰。而對時間影響最大的，是火車的載重，車上裝載的貨物越輕，火車的速度就越快，目前測試速度最快的爲空車，單程下來只需要不到八個時辰，而載重測試最多爲二十節車廂，除去一節燃煤車廂和補水車廂以外，另外的十八節車廂最大載重一萬一千石，最多的一次用時一天零七個時辰，主要原因是途中火車出了些小故障”老許不斷的彙報着這段時間的測試結果。
測試自然是模擬各種情況下的運轉，有空車
，有載貨，所以結果自然不會相同。
加上最新的車廂還沒有製造出來，所以目前所使用的，依舊是之前的五米版本。
“雖然測試已經大獲成功，但你們依舊不能鬆懈，儘可能的去找到更多的問題，然後解決它，避免在使用途中發生各種各樣的問題而影響到全局。”李元吉點了點頭，表示認可的同時，又叮囑他們不要鬆懈。
如今的李元吉可謂是意氣風發的時候，軍事上的全面勝利，國內的發展又是如此的順利，重要的是科技樹的建造也很快，雖然曾經遇到了各種各樣的問題，可是在三年內，還是搞出了火車這種高科技玩意兒。
雖然整個車頭內部很簡陋，甚至可以用粗糙去形容，也包括了一些零部件的佈置有些不合理，內部的空間沒有足夠的利用起來。
可這一切總是需要時間來解決的，不是嗎
從無到有，從農業化到工業化，李元吉只用了五年的時間，即便是加上準備期，也不過八年的時間而已。
八年，很漫長，但也很短暫，對於一個國家來說，八年能夠做到這些，這是不可思議的。
“火車的出現，無論是對於朝廷，還是對於百姓，亦或者對於軍事而言，這都是一件大好事。”李元吉繼續說着，而這段話則是對所有人說的。
接受一個新事物的最好辦法，就是要讓他們看到這個新事物能給自己帶來的好處。
朝廷和軍隊自己倒是不擔心，主要還是民間那裏。
民間捕風捉影的情況可比朝廷嚴重多了，有些事情也是不得不去解釋，甚至是更細膩的解釋。
“對於朝廷而言，火車可以在同樣的時間內，運載更多的貨物進行交流，同時，因爲節省了大量的人力，所以運輸費用便會下降數倍，除此之外，因爲運力大，費用小，所以各種原材料也可以通過鐵路來運輸，兩者相結合，最終的結果便是貨物的成本下降，其直接帶來的，便是商品的價格下降。
這是百姓最希望看到的事情，價格低了，手裏的錢便值錢了，可以買更多的東西了，除此之外，以後若是想要出遠門，再也不用擔心途中會遇到什麼危險了，只需要一張車票，短短的一兩天，或者十日內，便可抵達大唐任意一塊國土上。
而有了鐵路，家屬們也能乘坐着火車前往邊疆，前往各地去探視軍營中的親人了，這很方便，也很安全。而在日後，朝廷還要建造專用的車廂，風吹不着，日曬不着，甚至還可以躺下來睡覺的那種。
至於軍事”李元吉看了眼五個軍校學員，自己很在意的薛仁貴赫然在列，嘴角微微一笑，道：“你們自己去想，回去後各自寫一份報告出來，朕會親自驗視。”
“學生遵命”五個學生神色有些驚呆的點了點頭答應道，事實上，火車這個玩意兒他們也是第一次見，心中的震驚不比那些百姓少多少。
特別是火車行進時的穩定性，無論是平穩還是速度，這都大大的超出了他們的認知，雖然心中也有些想法。
甚至在此之前李元吉已經說出了各種各樣的好處，可薛仁貴卻很清楚，李元吉之前說的那些，其實並不是他想要的。
而這個問題對於他們來說，是個考驗，同樣也是個機會。
“陛下，老朽活了這一輩子，也從未想到過大唐會有今日這種盛況，哎，只恨老朽早生了幾十年吶，不然就能看到更強大的大唐了”說話的老者名叫王平，並非世家王家，但在華州當地卻特別有名望，早年間曾是個教書先生，隋末年間也更是幫助了李淵拿下關中，雖然並非出力最多的那個，但是對於華州的穩定，王平卻出力不小，而且還曾救過華州一個村子數千口人的性命。
這樣一個有功的老者，加上又在整個華州都特別有名望，所以王平自然得到了與李元吉同乘一車的資格。
只是看着眼前的這一切，感受着腳下的平穩，除了那不斷吹來的涼風，自己甚至感覺不到自己是在移動。
“生老病死，人之常情，有些事情朕也無能爲力，但請王老放心，這以後的日子會越來越好的”在老者面前談論生死，這個行爲很不妥當，但李元吉卻不得不談這個話題。
王平的心中也是有些不喜，不過對方是皇帝，他不能表現出不滿。
不過李元吉卻繼續說道：“朕能做的不多，唯一能做的，就是招募天下名醫，教出更多的學生，研究更先進的醫術，儘可能的將更多不治之症去攻克，或許王老和朕都趕不上了，但有些事情，總要有人去做的，不是嗎”