這身行頭在國裏價格不菲，但在蘇聯卻很便宜，當然陳海鵬在口岸買的肯定沒有蘇聯境內便宜。
陳海濤先按外甥王強說的去華國和蘇聯的口岸找開車的活，這裏到處是倒爺，也很缺會開車的人，他找的也是幫那些倒爺開貨車。
陳海濤將貨車開到火車站，然後又當勞力將貨轉移到火車上，然後跟着貨主坐火車前往蘇聯。
華國和蘇聯之間開通了國際列車，每週開一對。倒爺們都是乘坐這列火車到蘇聯，走的多得像回家一樣熟悉。那時剛開始很多倒爺都是背個包袱坐火車把國內的東西背到蘇聯，火車到蘇聯境內後每停一站都有很多蘇聯人等着買東西。
賣完從國內帶來的東西，回去的時候買些蘇聯的皮貨，皮草回去。生意好的，一個禮拜就能賺一輛奔馳車。
陳海濤跟貨主到蘇聯後，將火車上的貨全部賣給蘇聯人，然後又從蘇聯買些國內沒有的東西或是緊俏的物資回國去賣。
陳海濤來來回回跑了好幾趟，雖然很辛苦但也學到了很多。
通過這短時間的觀察，陳海濤發現倒爺並不是一個光鮮的職業，在國內還好，只需要一手交錢一手交貨就行，但是到了蘇聯境內卻完全沒有安全感，現在的蘇聯剛剛解體，正是混亂的時候，遇到檢查，給點錢也就可以了。蘇聯的公職人員雖然腐敗，但是他們收錢後還是比較講信用，會放你過去。就怕遇到搶劫的，不僅會損失貨物，有時會人財兩空，很多華國倒爺就是這個時期去蘇聯後永遠沒再回去。
相比高昂的利潤，這點風險對華國的倒爺來說還是可以接受的，每年都有很多華國人踏上了開往蘇聯的火車。
陳海濤在這裏閒下來就喜歡聽那些倒爺說他們以前做生意的故事，這裏的倒爺圈子不僅流傳着外甥說的用一車西瓜換了一輛坦克的故事，還流傳着有人用500車皮輕工產品換了四駕蘇聯的圖-154飛機的故事。這件事情的主人公姓牟，老牟其實不是一個專業的倒爺，他原來只是做竹編制品生意，有一次打算去首都推銷自己的產品，在火車上碰到一箇中原省的人，兩個人一塊吹牛，從那位中原人嘴裏他得知正在解體的蘇聯打算賣圖-154飛機，只是找不到買家。老牟聽了十分激動，總想着倒飛機的事。他回來後就在華國到處打聽看哪裏需要飛機，最終讓他打聽到川蜀航空由於近幾年經營比較好，打算升級飛機，當時一架波音客機要二三億人民幣，蘇聯的圖-154飛機只要五、六千萬人民幣。和川蜀航空聯繫上之後，他們對這件事很有興趣，最後老牟聯繫了300多家工廠，用它們生產的500車皮的輕工產品和器械換回來四駕蘇聯的圖-154飛機，光那次生意老牟就賺了近一個億。雖然老牟並不是專業倒爺，但這件事讓他名聲大振，被倒爺圈子尊稱爲第一倒爺。
跟着很多倒爺跑了幾趟，陳海濤慢慢的也明白了其中的門道，就打算自己單幹。
陳海濤用借大哥的錢預定十萬元的方便麪，花時間打聽了一下國內哪裏需要蘇聯的東西。一個月後，陳海濤開始行動，他串聯了幾個一直小打小鬧的倒爺一起，拉了一車皮的貨物直接去了蘇聯。到蘇聯境內一停站，馬上就有人出一倍的價格買他們的貨物，陳海濤他們沒有出手，而是將貨物一直運到了莫斯科，轉手就賺了四倍的利潤，除去路上打點陳海濤這趟淨賺20多萬。回國的時候，他又找俄羅斯人買了一家倒閉了的兵工廠的機械設備。回國後賣給了首都一家鋼構廠，這次又賺了10多萬。
通過這次的事情，很多小打小鬧的倒爺都認識了陳海濤，他們都願意和陳海濤搭夥做生意，陳海濤在黑河省的生意也好做了很多。
陳海濤的生意做的風生水起，可能是因爲做生意的華國倒爺太多了的緣故，現在去往蘇聯的這條路上已經形成了一定的規矩，到什麼地方該交什麼錢都是定好了的。所以相對以前的那些倒爺，現在的倒爺去蘇聯做生意安全了很多。
陳海濤雖然跑的次數不是很多，但是他每次去蘇聯前總是先打聽好國內需要蘇聯的什麼東西，所以總是可以把從蘇聯帶回來東西立馬賣掉，兩頭賺錢，所以利潤相當高。
隨着陳海濤的生意越做越大，國內很多重工業企業都通過他升級了自己的設備，他的生意對象也從華北慢慢遍及整個華國。
華國在倒爺盛行的這幾年經濟有了飛速的發展，倒爺羣體爲國家的經濟發展貢獻了自己的力量，使華國的重工業在這個時期有了跨越式的發展。倒爺們在蘇聯解體的這幾年，也爲蘇聯的經濟發展提供了充足的物資。
每天都有新的倒爺加入到這場因爲蘇聯解體而形成的狂歡當中，又有很多倒爺離開這裏轉行去做別的生意，雖然說偶有聽到有些倒爺去蘇聯境內後失聯了，但大部分的倒爺還是生意照做，日子照過。
陳海濤很喜歡自己現在的生活，他雖然現在賺了很多錢，但是還是沒有還大哥的那十萬元錢，不是他不想還，而是他打算回家後親手將錢交給大哥。
雖然賺了很多錢，但是陳海濤在這裏一直感覺自己是孤獨的，但是有這十萬元在，他就一直感覺自己不是一個人在拼搏，他還有家人在旁邊支持，遇到危險和困難，他也總能想辦法處理。