這一切，季米科夫都不知道，廖東一直坐鎮利比亞，親自跟利比亞溝通交流。
“好了”第四天早上，太陽剛剛從地平線升起，已經在荒漠中停留了數個月的米24直升機旋翼就開始緩緩地旋轉了起來。
“讓技術人員上飛機基諾，你跟格拉耶夫也上去”謝爾蓋見到旋翼旋轉起來，鬆了口氣，還好，蘇聯的武器裝備維護簡單，好用。
“我們怎麼辦”卡伽馬上尉急了，他們守着的這架直升機被蘇聯人弄走了，乍得軍方或許不會追究，法國人跟美國人能繞過他們麼
謝爾蓋搖了搖頭，“你們只能自己想辦法了。錢已經給了你們當然，要想人不知道，就得讓這些美國人不說”
然後，在奧祖地區停留了數個月之久的米24旋翼越轉越快，猛地拔地而起，向着北方飛去。
謝爾蓋小隊剩下的人，一直等到直升機飛走，才隱藏到小山中去。
剛走沒有多遠，就聽到身後傳來的槍聲，那些美國人，顯然是活不成了。
至於乍得的士兵
這些傢伙隨便換個身份，就可以加入到那些反政府武裝，或則直接就再次加入乍得政府軍，非洲，這些事兒，太容易了。
“走吧，事情完結了，咱們也該離開了。”在遠處一直都盯着這邊的河蟹傭兵團小隊，見到直升機飛走，他們也收拾東西走人了。
上午十點，當駐紮在乍得的法國空軍再次巡邏的時候，發現地面上的直升機不見了，還以爲自己飛錯了方向，盤旋了好幾圈，發現了地面上的屍體後，才急忙向基地彙報。
“混蛋究竟誰幹的”駐紮在奧德魯的法國上尉看着一地的美國屍體，頓時咆哮了起來。
這特麼的怎麼向美國人交代
“什麼那架米24飛走了不知道飛什麼地方去了，不知道誰弄走的湯姆森，你整天都在幹什麼”當cia頭子約翰奧托知道消息的時候，咆哮了起來。
他們已經準備好了，就等乍得政府同意，到時候，兩架c5將會出動，甚至是用於執行任務的人員名單都已經安排好了。
現在居然告訴他，利比亞人丟在那邊好幾個月的米24武裝直升機飛走了
飛走了
飛到哪裏去了都不知道。
如何不憤怒
“初步懷疑，是蘇聯人乾的。”湯姆森小聲地說道。
約翰奧托更是憤怒，“蘇聯人你不是跟他們談好了，給了他們一百萬美元難道你沒有給他們錢”
“boss，他們收錢不辦事我會盡快調查清楚，如果真是這樣，我會給局裏一個交代。”湯姆森不敢繼續說這，他申請了一百萬美元收買蘇聯人，實際上只給了蘇聯人二十萬美元，另外的八十萬，都進了他自己的腰包。
情報人員嗎，沒有外水，誰願意冒生命危險去幹
季米科夫得到湯姆森的電話後，才知道謝爾蓋小隊把米格24給弄走了。
可利比亞方面的人卻告訴他，根本就沒有看到那架米24回來
這讓季米科夫頓時恐懼了起來。
不管是美國人，還是被他出賣了一次又一次的謝爾蓋小隊，都不會讓他好過了。
至於哪家消失的米24
當初從乍得往北面飛，還沒有到達邊境，就向着蘇丹方向轉道，在蘇丹西北部荒漠中一個小型野戰機場降落，那裏，已經有一架伊爾76在等着
那架米24，從降落開始，就被幾名技術人員快速拆卸，不僅頂部的旋翼被拆卸下來，就連安裝旋翼的槳轂，甚至是起落架跟輪子，全部都被拆卸下來。
機身兩側的武器掛架，尾部橫樑，旋翼，全部被拆卸了下來，甚至被分解成零件。
整個拆卸過程，花了好幾天的時間。
不拆沒有辦法，雖然整個米24機體不算太大，但是以伊爾76貨艙甲板寬度只有3.4米，出口高度只有3.5米的尺寸來說，還是顯得太過龐大了一些。
只能把能拆的地方全部拆卸下來，保留飛機主體跟內部結構，才能勉強裝下。
饒是這樣，整個伊爾76，在把一架米24裝進去後，貨艙也被塞得滿滿的。
一週後，伊爾76從蘇丹國內起飛，航線向北，隨後在地中海上空轉道飛向敘利亞，再進入伊拉克，在伊拉克某個空軍基地加油後，才向着東邊飛去。
美國cia一直在追查這架直升機的下落，同樣，就連克格勃也都在追查。
跟利比亞向來不對付；而季米科夫同樣在追查這架直升機的下落，不僅廖東在讓他交出這架直升機，就連cia同樣也在找他
cia跟克格勃正在追查下落的這架直升機，就好像憑空消失了一樣。
“伊爾76裝不下這玩意兒”
404機場跑道上，伊爾76尾部貨艙門緩緩打開，等待在這裏的謝凱跟鄭宇成等人，一臉的期待。
原來謝凱可是記得美國人用支奴幹直升機調運，然後再用c5運回美國。
當初廖東說伊爾76就可以，他以爲真的能這樣運回來。
可當看到被塞滿的機艙，就連起落架都被拆掉的時候，嘴角不斷抽搐，還以爲直接安裝上旋翼跟尾槳就能起飛。
伊爾76都沒法運輸這玩意兒，那麼，改進之後的運10能運
這太讓人憂桑了。
費了老長時間把裏面的機身主體卸裝出來，幾乎看不出來這是直升機
串聯的座艙設計卻並沒有讓這玩意兒瘦身，反而給人一種臃腫的感覺。
“這玩意兒真的是米24”謝凱沒想到，只等了一個月不到的時間，這架直升機就出現在了基地裏面。
但是被拆卸開來，連起落架跟輪子都被拆卸了的直升機，哪裏有武裝直升機的那種威猛
完全沒有直升機的樣子。
不會是被坑了吧
“不，確切地說，這是米25。”原本跟着謝爾蓋小隊最開始行動的庫克諾斯基告訴謝凱，“這其實就是米24d，不過是出口型號。”
差點送命，尤其是知道連謝爾蓋他們這些最精銳的格魯烏成員都被出賣了一次又一次，庫克諾斯基就知道，他也是同樣的命運。
廖東找到他，告訴他可以幫忙把家人接出來，並且給他介紹一份月薪高達2000美元的工作時，毫不猶豫地同意了。
他萬萬沒想到，最終的僱主是中國人。
這讓他在情感上容易接受多了。
曾經，他來過中國。
“這架直升機還能用嗎”鄭宇成一直盯着這堆零配件，皺着眉頭說道。
這跟他想象的武裝直升機不同。
“組裝起來，就可以飛行，由於缺乏保養，很多零部件的使用壽命都不會太長”庫克諾斯基介紹着。
謝凱沒有見過米24武裝直升機。
“庫克諾斯基，這性能跟真正的米24相比，究竟怎樣”謝凱最關注的是這個。
“自用型號的米24d在拉坡度大於20度的時候，會出現動力不足，旋翼甚至會打到尾梁同樣，高原性能很差，動力損失非常明顯同樣，發動機渦輪在做高機動性時的耐高溫性能非常差”
對於米25的缺陷，庫克諾斯基一點都不隱瞞。
反正以後都特麼的在中國工作了。
中國對於他們這些蘇聯來的技術人員待遇是相當高的。
“能飛的拖拉機”謝凱突然想起了美國人在得到了米24，花費大量心思研究後，最終做出的評論。
他們認爲，米24就是一臺會飛的拖拉機。
機體臃腫，很容易被地面防空火力擊落，哪怕單兵導彈甚至高射機槍都能對這玩意兒構成威脅。
一直以來，國內在直升機方面，一直都是跟技術算不上最先進的法國人合作，而對於後來俄羅斯推薦的米28跟卡52這種專門的武裝直升機都沒有瞧上，不是沒有道理的。
先跟法國人合作，學習法國人的技術跟工藝，到了後來，就搞出了中國自己的武裝直升機。
蘇聯人對於謝凱的這種評價，很是不滿。
可這是事實，米24的缺陷是顯著的，而且從79年投入到阿富汗戰場開始，當年就被擊落，甚至因爲自身缺陷，還墜落了好幾架。
“那我們還弄這玩意兒”鄭宇成也有些看不上這東西。
原本是準備再搞個新的出口項目。
可現在蘇聯人大量生產，加上性能不咋樣，他們仿製出來，也很難獲得客戶。
能飛的拖拉機，哪怕載彈量都快要趕上攻擊機了，還能投放500公斤的航彈，這也不是他們仿製的理由。
“先研究技術吧。”謝凱也是有些失望。
費勁搞來的這玩意兒，居然不是啥好東西。
“至少，也比我們國內能生產的先進了很多，可以在這基礎上，進行改進吧。”汪貴林說道。
直6沒有裝備部隊，直7下馬，就因爲機體結構超重。
有厚厚裝甲的米24，以國內的生產條件，仿製出來，可能會更重。