漢森點了點頭，“請儘量快點，我們沒有多少時間了。還有很多資料沒有審查，畢竟一開始就耽擱了三天，當初戴蒙德之所以不提出來，也是基於這樣的原因。”
漢森再次告訴中國人，戴蒙德極其不同意給中國的運10頒發適航許可證。
本來戴蒙德就表現得非常直接，不斷地刁難，誰都能看出來他是不想讓中國運10得到適航許可。
“是不是該送錢了”白彥軍問謝凱。
謝凱搖頭，“還沒到時候。這貨表面上是爲了我們考慮，他打什麼算盤，咱們又不是不知道。反正大壓機是要給他們看的，就是不知道奧馬爾那貨回去會怎麼告東芝公司”
“你這是不坑死東芝不甘心”白彥軍不知道謝凱爲什麼對東芝公司這麼大的怨氣。
雖然從一開始404的軍用挖掘機就跟東芝產生了矛盾，而這些年知道逮着機會，謝凱都會坑東芝一把。
“小鬼子的公司，我是巴不得都垮掉。最好是到時候咱們可以從他們手中搞些技術。”謝凱這說的實話。
“還是別說這事兒，關鍵是目前怎麼處理，吊他們太久也不是事兒。”白彥軍怕謝凱越扯越遠。
目前還是運10拿到適航許可證的事情更加重要。
軍方擺明了運10申請適航許可這方面要給美國人玩一手空城計，誰都知道，中國最好的頂級技術力量都是隱藏起來的。
運10的工廠同意讓美國人全方位參觀，美國人不可能會相信這就是中國最頂級的。
這樣一來，會讓他們更加鬧心。
要美國人以爲這就是中國的真實技術水平，那麼很多政策都會發生變化；即使認爲這不是中國的真實技術水平，同樣也會改變政策，對中國禁運的技術都會發生變化。
美國人明顯是接着這樣的機會來刺探中國真實技術水平的。
“等一兩天時間，就告訴他們，那個太過重要，我們需要申請。”謝凱說道。
4.5萬噸大壓機，一開始就已經確定了要給美國人看的。
有這玩意兒，能做的文章，可就多了。
什麼時候投產的
美國人絕對是不知道的。
所以，這就足夠他們用不少的時間來分析這事兒了。
“咱們這也算是做好事了，要不然，美國戰略分析機構的那些傢伙整天拿着高額薪水，沒有事情幹，會引起別人不爽的。”謝凱嘿嘿地說道。
對於中方一直都不提帶他們去看4.5萬噸大壓機的事兒，美國人確實不爽。
“只要他們想要獲得適航許可，就必須帶我們去。誰都知道，就連4萬噸模型鍛壓機都無法保證。”對於奧馬爾的急切，漢森平靜地說道。
在這兩天，等待消息的時候，中方安排他們去看秦始皇兵馬俑，遊覽古長安城。
對於這樣的安排，美國人也不置可否。
晚上休息的時候，就討論中國人是否會願意給他們看4.5萬噸大壓機。
中國在六十年代就有了3萬噸的模型鍛壓機。
3萬噸的模型鍛壓機，對於100噸以上的大飛機來說，是根本就不夠的。
“你又拿我說事兒了吧”戴蒙德一臉鄙視。
“你本來就在一直刁難他們，我一直都在幫助中國。戴蒙德，中國人認爲我是他們的朋友，在真心幫助他們。”漢森米勒笑呵呵地說道。
奧馬爾在一邊看着兩人，愁眉苦臉地說道，“我現在想要弄明白的是，那些該死的日本人究竟偷偷賣了多少違禁的數控技術給中國中國人自己開發根本就不可能”
他是不相信中國人自己可以開發那樣先進的數控加工中心的。
“甚至，4.5萬噸大壓機，也有可能有來自國外的技術，中國人在液壓方面的技術也不怎麼樣。我很慶幸，這次瞭解到中國人的真實技術水平，要不然，還會相信他們官方報道，說什麼基礎都很差”奧馬爾咬牙說道。
在中國，想要獲得情報太過困難了。
外國人在中國，幾乎走幾步，都會有無數的人盯着。
發展中國的情報人員，這實在是太過困難，即使發展了，也沒法去刺探中國的核心情報。
“那是你們cia的事情。”戴蒙德平靜地說道。
他們也負擔着這樣的責任，不過沒有cia那樣沒有一個具體的任務。
這次中國之行，可以說，他們的任務算是差不多完成了。
中國人的管理水平，已經超過了他們的想象，美國政府的人還認爲中國管理水平太差，根本不值得重視。僅僅是他們看到的七專技術協議跟6s的推廣以及執行，就知道，中國送到美國的兩架殲8ii零件不具有互換性，是故意的。
雙方都是在玩心眼。
美國空軍害怕國內的飛機單位把先進技術給中國人，所以，82工程合作中，中方不是跟任何一家美國軍事承包商簽訂合同，而是跟美國空軍簽訂合同，美國空軍作爲總承包商，最後再跟美國43家軍事承包單位簽訂分系統合同。
“先生，我們上級同意貴方參觀大壓機生產車間，但是提出要求，不能拍照。”在看完兵馬俑後，白彥軍很正式地對美國人說道。
“不拍照”漢森皺着眉頭反問着。
“是的，那是我們國內最先進的裝備，涉及到國家安全。技術文件可以證明，當然，如果需要設備照片，我們可以提供。”白彥軍態度堅決。
大有你們不同意我們就不要適航許可的架勢。
這樣一來，美國人也不堅持了。
大壓機工廠，同樣在秦飛的不遠處，距離秦飛製造基地只有幾十公里的位置。
美國人顯然是不知道的，畢竟從秦飛到那邊，不只有一條路，他們繞道，幾乎走了一天的時間。
整個大壓機車間，都是輕鋼結構的廠房跟全新的設備，車間內部配套的各種設備也都是新的，跟他們之前看到的不同，車間裏面大多數都是舊設備。
高出地面二十二米的龐大鋼鐵巨獸前面，人類是那麼的渺小。
沉重的金屬壓抑得美國人喘不過氣來。
哪怕廠房高達47米，在周圍都是非常空曠，第一次見到這玩意兒的美國人，也是極其壓抑。
美國人完全沒有想到，中國的4.5萬噸大壓機居然真的存在，而且所有的一切都是全新的，這就讓他們更有興趣想要全面瞭解。
不像上面的行車，清楚地標着“150t”這樣的數據。
這可以直接鍛造150噸的重型零件
“4.5萬噸大壓機，是我們國內很多相關單位共同努力設計攻關而成的，總投資超過1億美元”新越鍛造廠廠長唐振華不知道爲什麼上面要同意美國人蔘觀工廠，還是按照要求介紹着項目當初的情況。
“整臺鍛壓機全高37米，地上22米，地下17米，總噸位15000噸，年生產能力最高可以超過20萬噸大型鍛件”唐振華的介紹，讓美國人臉上都變得嚴肅起來。
年產20萬噸的模鍛能力，這讓中國鍛造能力得到大幅度的提升。
平均一天才500噸左右的鍛造能力
美國人顯然不相信。
尤其是這可以鍛造上百噸的特重型零件。
能上這上面鍛造的零件，一般都得以噸來計算。
中國人在隱藏他們真實的加工能力。
“現在生產什麼”奧馬爾有些迫切地想要知道這臺大壓機加工時候的情況。
這樣的情報，對於美國來說，太重要了。
“運10改進後的主起落架，全鈦合金結構，毛坯重量2.5噸”唐振華介紹着。
這是故意要求的，原本，大壓機是在生產超7a戰機的主體框梁，有了整體鍛造成型的框梁，超7戰機對於一些大載荷機動動作就不用擔心戰機會散架了。
之前跟美國雷鳥飛行表演隊同臺競技的那幾架超7a，下來後又不斷進行大機動動作的極限測試，有一架的主體框樑上已經出現了一些細密的裂縫。
那是西南鋁業三萬噸大壓機鍛壓出來的。
很快，加熱爐裏面的溫度就已經達到了，在美國人的注視下，150噸的行車輕鬆地吊起2.5噸重，一塊直徑不小燒得通紅的鈦合金毛坯就在衆人的注視下，被快速吊裝到大壓機工作臺上的模具中。
在工人的操作下，工作臺在液壓系統的帶動下，快速向着大壓機主體結構下方移動。
現場指揮在看到工人確定已經到位的手勢手，拿着對講機下達指令。
主操作檯上，操作員按下了綠色的啓動按鈕。
“嗡~”
一陣輕微的液壓聲後，上千噸的主橫樑均勻地下落，在巨大的壓力下，堅固的鈦合金塊跟模具接觸，冒出一陣煙霧，隨後如同麪糰一般快速地向着四周散開
美國人的傲慢，在這一刻，被眼前沒有任何停頓的大壓機工作狀態下，壓得粉碎
這不像自由鍛，有着龐大的噪音，也沒有火花四濺，卻讓美國人意識到，這玩意兒之下，任何鋼鐵都是麪糰。