中國人比誰都精明。
真能把中國這些技術搞到，對蘇聯技術發展及科技實力提升有很大幫助。
蘇聯人唯獨接受不了的就是從落後的中國引進技術，引進基礎電子元器件。
對蘇聯人的想法，中方沒誰去關注。
問題解決了，就該繼續前行。
“將軍，放心吧現在問題已經解決，故障隱患很快會排除，戰機更換傳感器等電子元器件後會立即交付貴方。”謝凱看着卡奇姆，向他們保證。
交付伊拉克的戰機，早生產出來了。
因爲墜機的故障原因一直無法找出來，所有戰機都停留在132廠房外，生產線上的戰機也停止進度。
問題解決，自然就該完成交付，中國留着也沒用。
卡奇姆看着謝凱，一臉不相信。
“我們要等這批戰機起運後纔會離開”
哈利莫桑也明確表示不相信謝凱。
“謝，我們已經不再相信你們的保證，要是我們走了，你們把這批戰機交付給其它國家，我們也沒法不是錢已經給了，戰機不交付，我們能如何”
聽到這麼不信任自己的話，謝凱差點一口老血吐出來。
自己人品有這麼差嗎
哈利莫桑好歹也是將軍啊，一臉委屈，彷彿弱勢羣體，不知道的還以爲自己多可惡呢。
不就是當初戰機優先交付給了美國人，那也是有原因的。
謝凱哪想到美國跟中國關係並沒變化，甚至因爲國際局勢改變，中美兩國展開了更大規模的合作。
美國強勢些，不交付說不過去
謝凱滿臉尷尬，看着哈利莫桑，一臉歉意。
“將軍，那是意外。我們也沒想到蘇聯人會突然斷了發動機供應請放心，再等幾年，我們國產發動機質量性能穩定，就不會在這方面被卡脖子了再也不會出現這樣的問題”
謝凱趕緊把自己同樣擺在跟伊拉克一樣的弱勢羣體中。
沒辦法，中國自己沒有發動機，自然容易被卡脖子。
伊拉克人其實也理解中方的難處，他們比中國還不堪。
伊拉克國內沒有完善軍工製造體系，所有裝備都靠採購。很多時候，採購的裝備都會受到各種因素的影響，被收了錢的國家以各種理由卡脖子，拒絕交付。
甚至，在之前兩伊戰爭中，戰爭前定的武器，到八年戰爭結束都有很多武器裝備都沒完成交付。
卡奇姆並沒有因爲謝凱說他們也是受害者就改變態度。
“謝凱，我們從歸國引進的生產線已經完成，到現在尚未開工，連提供維修培訓都很難”
伊拉克的薩德25工廠，原本是爲了空軍發展而建立起來，之前就承擔一些維修任務，甚至在總統的計劃中，將會自己改進飛機，並且對飛機升級
跟中方合作談妥後，薩德25工廠擴建廠房、安裝中國提供的戰機生產線。
生產線已經安裝調試完成，技術工人培訓合同都即將結束，到中方技術人員快歸國的時候，中方該提供的第一批零部件都沒到位。
當初合作協議中，伊拉克分三步引進中國超7a戰機全套生產技術。
第一步：中方提供整機及生產線，對伊拉克技術工人、維修保障團隊進行培訓，完善保障系統。
第二步：中方提供部分零部件，伊拉克技術人員在中方技術人員指導下，開始組裝戰機，並且建立實驗檢測系統。
第三步：伊拉克技術員按中方提供的圖紙和技術標準，引進中國零部件，獨立組裝超7a戰機
當初伊拉克爲建立自己的戰機生產能力，才簽訂這樣的技術引進協議。
伊拉克空軍裝備的戰機數量不少，所有的戰機都從國外引進。
伊拉克國內覺得一方面成本太高不划算，另一方面則是國防安全都由其它國家把持，一旦開戰無論西方國家還是蘇聯，都會以他們國家利益爲前提來考慮，拒交本應交付給伊拉克的各種武器裝備
兩伊戰爭時期，如不是向中國採購武器裝備，伊拉克在戰場上的消耗根本無法得到補充。
卡拉姆見謝凱等中方人員閉口不提這事，現在不提更待何時
最好讓中方立即提供零部件讓他們開始組裝。
汪貴林見伊拉克人面露不悅，趕緊解釋，“諸位，請放心。按合同，第一批應該交付給貴方的零部件和電子系統都已打包裝箱完成。同樣出於對安全性能的考慮，還沒起運，這些零部件可以立即起運。”
“第一批有多少”卡其姆問中方人員。
按照合同，中方第一批只需提供2架戰機的零配件由伊拉克進行組裝。
由於各種原因交付時間晚了，中方第一批交付給伊拉克5架戰機的全套零部件，很多零部件早生產出來，並且組裝成了部件。
易卜拉欣在旁邊很少說話，這時候不得不提醒伊拉克軍方人員：“諸位，當初我們跟中方簽訂的合同，明確要求由我們自己組裝，不僅超7a，主要是超7b。”
卡其姆等人自然知道伊拉克跟中方簽訂的合同。
現在中方連超7b試飛都沒完成，他們怎麼組裝生產
只能先生產超7a。
誰知道超7b什麼時候才能完成。
新上任的後勤負責人卡邁勒迫切希望薩德25工廠能儘快提供完整戰機。
如果總統對科威特開戰，就算沙特等國對他們封鎖，波斯人也再次開戰，也不用擔心沒充足備件維修故障戰機。
戰爭中即使得不到供應，也可以自己組裝戰機彌補戰損。
卡邁勒當即提出：中方必須在合同規定的3月前，全部交付由伊拉克工廠組裝的零配件。同時中方必須讓伊拉克技術工人擁有合同規定的技能，可以獨立組裝戰機、試飛跟對戰機交付前的全部檢驗能力。
伊拉克提出的要求，中方一一答應。
所有服務都不是免費的。
伊拉克願多給錢，中方自然不會放棄賺錢機會。
坎拉姆作爲軍工部長，清楚國內的生產能力。
現在如果不盡快擁有戰機組裝能力，開戰後就更難了。
“謝，我們希望貴方交付的戰機跟零配件空運，只有這樣才能更快到達伊拉克。”
謝凱聽坎拉姆的要求，頓時覺得太爲難。
空運戰機零部件到伊拉克不算爲難，國內沒這麼大的運輸機運輸戰機整機，小型零部件問題不大。
好幾架c910客機呢。
雖然c910運輸量不小，貨艙不像軍用運輸機從尾部開門，而是從側邊開門。
大一些的零部件無法裝進貨艙。
空運超7a戰機大大小小零件，不是一件容易的事情。
原計劃是通過海運，把所有戰機跟零部件運到伊拉克。
現在伊拉克人要求空運，中方去哪裏找合適的運輸機
租借西方大型軍用運輸機
不現實。
鄭宇成直搖頭。
“將軍，如果貴方能提供運輸機，沒問題。我國沒有可以運輸機框梁等部件的運輸機”
伊拉克人自然不幹。
“這是你們的失誤造成，按合同規定，我們組裝的第一架超7a戰機已經開始試飛，到現在你們沒提供任何零部件，生產線一直閒置，連你們派來的技術工人的工資也由我們支付”
卡邁勒冷冷地看着中方人員。
中國人自己造成的問題，居然想讓伊拉克買單。
要是伊拉克是兩伊戰爭前那樣富裕，爲了得到戰機，不會在意這點運輸費用。
可現在總統爲了外債的事情，都準備對欠債國動手來解決債務呢。
經過這幾天的談判，面對中方的不鬆口，伊拉克沒任何辦法。
伊拉克一直咬着合同的交付時間，要求中方提供空運。
民航客機設計時，考慮的是運輸一些價值昂貴的小型產品，並沒考慮運輸大型貨物。
超7a戰機主體框梁是一個整體，根本沒法塞入c910貨艙門。
在雙方談判陷入僵持時，蘇聯新代表團再次回來。
這次代表團負責的是季米諾夫這位蘇聯航空工業部負責人，陪他到蓉城的是謝建國。
看到蘇聯人乘安124運輸機到蓉城，謝凱頓時有了主意。
“答應他們。”
“咱們怎麼運輸難道把c910尾部貨艙進行修改，修改也來不及啊”
鄭宇成覺得謝凱在瞎搞。
c910如果能運輸，直接沒問題，也不用扯淡什麼。
謝凱看着機場上的那架安124，一臉平靜地說道：“讓蘇聯人大型運輸機幫咱們跑幾趟。那玩意空間夠大，一次就能運至少八架戰機，零部件運輸數量更多。”
超7a戰機本來就不大，翼展只有十米不到，長度也只有十來米。
戰機在運輸時，爲了節省空間，機翼等都會拆卸下來，打包裝箱後，所需空間比整架戰機需求小得多。
鄭宇成看着那架安124，“蘇聯人會同意讓他們的軍用運輸機幫咱們運輸貨物嗎”
鄭宇成覺得謝凱這是異想天開。
蘇聯人不會同意的。