五千萬美刀存進瑞士銀行的賬戶之後，彭國琛一直在數據中心等消息，雖然這次交易能夠順利進行是由最高長老會開會討論後做出的決定，但是中間也不是沒有人提出過異議，彭國琛身上的壓力自然不小。
“部長，數據文件全部自動解鎖，可以讀取了！”
彭國琛jing神一振，道：“馬上對這些資料進行備份，打印出來的文件移交給檔案局保管，提供給相關專家分析解讀，保密等級爲絕密！”
“是！”
“等一下！還有一件事，上次他不是打廣告說什麼都能賣嗎？你在tt上問問他，能不能幫我們搞到俄羅斯的117s航空發動機。”
這只是彭國琛臨時起意，算是對上次戰忽局調戲廣告的一次迴應，他可不認爲戰忽局真的能搞到117s航空發動機的實物。
畢竟到目前爲止，戰忽局所展現出來的是其驚人的情報收集能力、黑客能力以及恐怖襲擊能力。
不過隨着越來越多東京恐怖襲擊案的相關細節彙總過來，高層對於這個組織非常jing惕。
這段時間，無論是國安還是總參，華夏在海內外的所有情報網都瘋狂地運轉起來，全力尋找戰忽局的蹤跡，可到目前爲止始終沒有任何進展。
戰忽局彷彿幽靈一般，出現得非常詭異，唯一讓人感到安慰的是，這個組織還沒有表現出任何對華夏的敵意，可誰也不敢保證它們會不會在國內做出像東京那樣的大事來。
而彭國琛之所以問陳新能不能幫忙搞到117s航空發動機，也是有原因的。
去年九月俄羅斯國防部長訪華的時候，軍方高層就有意採購有意採購一批117s型航空發動機和s－400防空導彈系統。
可是華俄雙方在軍事技術合作領域的知識產權保護方面始終是個大問題，俄羅斯對華夏方面仿製蘇27（國產型號爲殲11，其衍生改進型爲殲11b）戰鬥機以及s300系列防空導彈（國產型號爲紅旗－9）始終耿耿於懷，因此，在中方提出採購117s發動機的時候，俄方的反應並不是十分的熱烈。
只是俄羅斯軍工企業出於實際利益的考慮，仍然對向華夏出口高技術軍事裝備抱有極大的興趣。
但是真正想要得到117s航空發動機就需要漫長的談判和等待了，隨着殲20戰機的首飛，軍方對高xing能航空發動機的需求再次熱切起來，是以彭國琛纔會有此一問。
tt發出滴滴的聲音，陳新打開一看，眼睛頓時亮了起來。
117s發動機，軍方還真敢和他做這生意？
陳新連忙打字道：“可以，要多少？”
彭國琛皺了皺眉，戰忽局的口氣還是和以前一樣大。
彭國琛道：“你能搞到多少？”
陳新扭頭問鋼鏰：“鋼鏰，你覺得報多少臺合適？”
鋼鏰兩眼發光，說道：“想要多少有多少，越多越好，這都是錢啊！”
陳新已經對這個鑽進錢眼裏的傢伙無語了，想了想，覺得第一次做軍火生意，不能報太多，回覆道：“十臺左右！”
總參情報部的tt沉默了下去，過了幾分鐘，那邊又有了回覆：“你們真能搞到117s？”
陳新不屑地撇撇嘴，寫道：“廢話！就是f119－pw－100我們也能搞到！”
117s發動機只是al－31f發動機（裝備中國殲10，殲11等戰機）的深度改型，採用了矢量噴口，最大推力14.5噸，不開加力時推力達到8.8噸，全壽命週期達4000小時，比原型號al－31fp提高了兩倍。主要用於裝備蘇－35以及t50戰鬥機，就目前而言，117s發動機其實就是類似al－31f－m2發動機的三代改進型動力，而xing能不足以談得上是四代動力的過渡型號。
彭國琛深吸了口氣，問道：“f119單價多少？”
陳新寫道：“一千二百萬美元！”
彭國琛道：“117s呢？”
陳新道：“八百萬美元！”
彭國琛有種無語感覺，這可真是良心價了！
要知道這麼多年來，f119的研發成本就達到了24.56億美元，美國佬就算把187架f22裝備全了，每架飛機配上兩臺f119，再多生產一些留作備用，採購數量也就四百臺左右，加上材料成本和人工成本，成本超一千萬美元妥妥的。
就是117s，俄羅斯方面給中方的報價也是達到了一千萬美元一臺。
彭國琛已經不再考慮這事的真假了，還是上報交給上面決定好了，要是對方真能弄到這些發動機，那麼對他們戰忽局的重視程度可能還要提高一個層次。
彭國琛道：“那好，我會及時向上面彙報，到時候給你答覆！”
陳新道：“ok，十臺f119加十臺117s渦扇發動機，貨到付款，到時候我會通知你們的！”
下了tt後，陳新扭頭問鋼鏰：“鋼鏰，幫我查查，最近那些國家會舉辦大型航展？”
鋼鏰頭也不擡道：“6月20ri到6月26ri，巴黎航展！”
陳新大喜，巴黎航展可是世界上最大的航展之一，到時候f22和蘇－35肯定會參展，f119和117s渦扇發動機有着落了。
作爲一名軍迷，陳新對華夏軍用航空發動機的怨念由來已久，現在能在這方面盡一份力，他自然不會吝嗇。
事實上，發動機一直就是中國的軟肋。
從周en萊總理在世時評論華夏飛機的“心臟病”開始，到現在50多年了。華夏的發動機依然是兵器工業最大的軟肋。
不僅僅是殲擊機和大型運輸機的渦扇發動機，就是直升飛機的渦軸發動機，中型運輸機的渦漿發動機，大型艦船的燃氣輪機，中小型艦船和坦克的柴油發動機……無一例外，都是華夏的軟肋。
航空發動機，更是軟肋中的軟肋。
到目前爲止，在航空發動機領域，華夏與美國差距至少在30年左右，一代到一代半，這個事實我們沒法否認。
這方面的原因有很多，第一個就是工業基礎問題，華夏建國時，工業基礎太差，別說航空發動機，就連像樣的工具鋼都沒有。
要不是朝戰華夏用大量年輕士兵的無價鮮血去消耗美國的廉價鋼鐵，換來蘇聯人把渦輪噴shè發動機的製造技術給我們，華夏是不可能在1957年就能生產渦噴－5發動機的。