這次美國空軍不但戰鬥機精銳盡出，像f－22“猛禽”、f－16“戰隼”、f－15“鷹”、f－18e/f“超級大黃蜂”等一架不落，就連b－1b“槍騎兵”、不死老兵b－52“同溫層堡壘”等戰略轟炸機也悉數登場。
當然，b－2“幽靈”隱身轟炸機依舊留守老家，美國佬還不至於把看家本領都拿出來。
原本美國人連f－22“猛禽”戰鬥機都不一定會派出來的，迄今爲止，f22在美國本土以外只參加過美國小夥伴大不列顛的範堡羅航展。
但是兩個多月前東京上空的那場空戰讓美國人顏面大失，美國空軍急需爲f－22正名，這纔有了猛禽的這次巴黎航展之行，據說航展期間，f－22戰鬥機還將會進行飛行表演。
此外美國空軍參展的軍機還有ah－64d“長弓阿帕奇”武裝直升機，mv－22“魚鷹”、ch－53“超級**”、ch－47“支奴幹”等運輸直升機；c－17“環球霸王”、c－5“銀河”戰略運輸機等。
俄羅斯方面同樣不甘示弱，派出了近年來最強大的參展陣容。俄方共有46家公司參展，蘇霍伊、米格、伊爾、伊爾庫特、安泰、俄羅斯國防產品出口公司等著名軍工廠商悉數到場。在展廳、露天展場和航空表演過程中，觀衆得以目睹俄羅斯航空工業的最新成就。
雖然正在研製試飛的t－50戰鬥機沒有出現，但是以蘇－35“超級側衛”領銜的戰鬥機團隊陣容同樣強大，甚至還破天荒派出了一架圖－160“海盜旗”戰略轟炸機與美國人打擂臺。
作爲東道主的老歐洲也不甘被兩強壓住了風頭，不但有陣風m、幻影2000、ef2000“颱風”、jas－39‘鷹獅”等戰鬥機參展，最出風頭的則是由法國領導，瑞典、意大利、西班牙、瑞士和希臘參與聯合研製的“神經元”隱身無人機。
至於在民機領域，大型寬體客機依舊是波音空客的雙雄會，波音787“夢想客機”、空客a380以及還處在試飛階段的a350是其中的超級明星，中短途支線客機以及私人公務飛機制造商龐巴迪與巴西航空同樣也有不少看點。
可是讓人覺得搞笑的是，即便各大航空強國使盡渾身解數，這次航展最受歡迎的居然是帶着一堆模型參展的中國代表團。
阿聯酋航空劫機案的餘波尚未散去，這兩天全球媒體上到處充斥着劫機事件的報道，特別是那四名參與反劫機行動的警衛以及最後時刻將飛機成功降落在巴黎戴高樂國際機場的年輕人，依舊是媒體討論的焦點。
6月2日當晚，阿聯酋航空戴高樂機場劫機事件甚至破天荒登上了央視七點檔《news聯播》中的頭條，而且給出了將近七分鐘的播報時間。
儘管網上對於這檔節目吐槽甚多，像前面十分鐘，國家領導人很忙，中間十分鐘，全國人民很幸福，後面十分鐘，其他國家都很慘什麼的。
事實上所有人都清楚，《news聯播》上的新聞，通常都隱含着某種政治含義，具體如何就看人們怎麼解讀了。
而陳新也沒料到會官方媒體會這麼給力，唯一讓他感到慶幸的是在新聞中，新聞中除了給出了名字之外，並未給出陳新嚴山等人的照片影像，對於陳新的介紹則是稱其爲國內某公司高管，出國進行商務活動。
這幾天，除了陳新偶爾出去逛逛之外，嚴山他們幾個基本上都躲在自己的房間裏沒有出來，喬婷則神出鬼沒的樣子，喫飯的時候經常不見她的人影。
記者們到現在都還沒發現陳新他們所下榻的酒店，也有不少記者向中國方面詢問，中國方面則稱陳新他們正在配合法國警方的調查，一切以法國方面發佈的消息爲準。
法國警方一開始表示現在劫機案還處在調查階段，只有等調查結果出來之後纔會把陳新他們的身份公佈出來，到後來輿論壓力實在太大，法國內務部長才不得不出面說明，出於保護當事人安全以及**的考慮，暫時將對五人的具體身份進行保密。不過那名駕駛飛機降落在戴高樂機場的年輕人近期會接受法國國家一臺以及法新社的聯合採訪，這期節目將會在6月9日播出，這才讓輿論稍稍平息了下來。
而且隨着巴黎航展開幕，大部分記者都希望從中國代表團身上探聽到陳新他們的消息，因此中國代表團的關注度自然就高了。
………………
進入布歇爾機場後，陳新便和喬婷一行人分開，受劫機事件影響，黃種人在此次巴黎航展中相當的受歡迎，不少人一看到陳新黃皮膚黑眼睛的模樣，便紛紛友好地向他打起了招呼。
陳新則點頭微笑迴應，他脖子上掛着鋼鏰變身的專業攝影相機，看上去和普通的攝影記者沒有任何區別。
今天是航展開幕第一天，遺憾的是，今天巴黎的天氣並不好，陰雲密佈，天上還飄着一絲絲雨花，陳新剛進航展現場沒多久，就從廣播中得到消息，今天的飛行表演全部取消。
不過對陳新而言無所謂，他可不是爲了看飛行表演的，進入航展現場後，他便直奔室外靜態展區。
猛禽的周圍已經圍了不少攝影記者，雖然和這架飛機有過交手，但陳新還是第一次如此近距離地觀看這架飛機。
f－22採用
雙垂尾雙發單座佈局，垂尾向外傾斜27度，恰好處於一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口裝在翼前緣延伸面（邊條翼）下方，與噴嘴一樣，都作了抑制紅外輻射的隱形設計，主翼和水平安定面採用相同的後掠角和後緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出於前機身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。
它的水平面上爲高梯形機翼搭配一體化尾翼的綜合氣動力外型，包括彼此隔開很寬和並朝外傾斜的帶方向舵型垂直尾翼，且水平安定面直接靠近機翼佈置。
由於採用了小反射外形、吸收無線電波的隱身塗層以及複合材料，f22設計的最小雷達反射面（rcs）爲0.005－0.01平方米左右。
這意味着在雷達屏幕上，f22的反射截面僅僅和一隻飛鳥差不多。
而且美國人在機體上還廣泛使用熱加工塑膠（12%）和人造纖維（10%）的聚合複合材料（km），在量產機上使用複合材料（km）的比例（按重量）更是達到了35%。