“江總，你不是也得搞一架私人飛機啊，要不然配不上你這天朝首富的身份啊”，皮偉在一邊笑着說道。
這次去美國，江輝帶上了加藤、皮偉、管衛東、曾清影、向薇薇和廖雲等人，加上安保人員，基本上把整個頭等艙都給包下來了。
這一次去美國談判，其實除了總價方面還沒有談攏，其他方面都已經談的很深入了，甚至連一些細節信息都已經確認的差不多了。
現在只等雙方的大佬拍板，看看誰能夠退一步，所以皮偉他們的壓力都不是很大。
“這個可以有啊，清影，回頭你聯繫一下波音和空客，看看有沒有別人退訂的飛機，我們可以考慮接手。現在很多企業在管理上，人力的浪費，時間的浪費比材料浪費更可怕。材料的浪費是看得見的，時間浪費卻往往被忽略。如果我們集團有自己的公務機，很多時候就可以節約一些高管的時間”，江輝笑着說道。
隨着金融危機的加劇，越來越多的企業會取消掉自己的飛機訂單，甚至有些定金都已經交了一大部分了，也是不願意再去付清尾款，寧願損失掉定金也要退訂飛機。
這就和2008年底的房市一樣，個別地區房價出現腰斬，貸款金額比房價總額還要高，有些人就寧願損失掉自己的首付和之前已經還了的貸款，也要止損。
就比如一套200萬買的房子，三成首付付了60萬了，還有140萬通過銀行貸款來還，結果還了一年，發現自己的房子市場上只要一百萬了，那還還個毛
這些人就果斷的不還款了，覺得有那個錢不如重新買一套。
不過，誰也沒有想到，房價也就是在2008年虛假的跌了跌，2009年開始馬上就恢復了。
那些斷供導致房產被銀行拍賣的人，估計心中充滿了悔恨吧
不過，在公務機市場方面，要是能夠在這個時間點，五折優惠的收購幾架別人退訂的飛機，倒是一個很不錯的生意呢。
隨着明年全球經濟開始恢復，航空市場很快就重新繁榮起來，公務機的價格也是水漲船高，這一跌一漲的，光輝集團估計可以白用幾年了呢。
“啊江總你真的要買啊我就是隨口一說的呢”，皮偉聽到江輝的話之後，驚訝的說道。
在美國待過很多年的皮偉，對於私人飛機是非常瞭解的。
美國是一個通航大國，也是世界上最早擁有“私人飛機”的國家。
在美國國內的通用航空領域，私人飛機佔通用航空飛機總數的66;美國全國通用航空飛機每年總計飛行超過2800萬小時，而私人飛機的飛行小時總數佔比超過60;美國開通定期航線的機場約爲500多個，而面向私人飛機開放的通用航空機場數量則高達4000餘個。
在美國，最主要的交通工具一種是汽車，另一種就是飛機。目前美國的私人飛機已達30萬架以上，有駕駛資格的飛行人員70萬左右，純私人飛機的飛行者在25萬以上。
這麼一來，私人飛機想要不繁榮都難呀。
皮偉自己就曾經做過朋友的私人飛機，那感覺還是很不一樣的
“不開玩笑啊，我覺得你的提議很好。反正今年我們集團最主要的一個任務就是買買買買公司，買機器，買飛機，買地，賣人啥都買”，江輝說道。
“買人江總，你這是要做人販子呀”，曾清影笑着說道。
“你沒看到最近許多公司都開始宣佈在今年準備裁員或者取消招聘計劃嘛。雖然說，一家公司裁員肯定是優先剔除水平比較差的，但是總有一些沒有機會展現自己才華的人也被裁員了，這個時候我們的機會就來了。平時，我們哪怕是給人家漲個幾成薪水，也不一定願意過來，現在可能我們只需要保持同等薪水水平，就能夠挖到人，何樂而不爲呢”，江輝說道。
“但是許多磚家都不看好今年的經濟發展形勢呢，並且開始收縮公司的發展速度，我們這樣子會不會風險太大了呢”，曾清影繼續說道。
“放心，問題沒有大家想象的嚴重，全球經濟向上發展的基本面並沒有本質的改變，只不過是美國佬把房地產這個泡沫吹的太大了一些，導致了一系列的金融問題。這些問題要是不解決的話，這個泡沫就會繼續變大，直到有一天，徹底失控”，江輝說道。
“按照江總你這個意思，似乎是美國人主動去擠掉這個泡沫呢”，管衛東插話道。
“你這麼說也不能說有錯。有一批美國精英肯定是意識到這個問題並且在推進的，你會發現，經過這場危機之後，美國經濟的發展潛力反而更大了，並且有一部分企業反而變強了”，江輝說道。
“啊，真的假的”，曾清影驚訝的說道。
“天朝和島國是美國兩個最大的債權國，在金融危機中面臨的危險也最大：如果不救美國的金融市場，可能導致已有的債券變爛賬，徹底損失；如果去救，則新的資金可能又被死死套住，未來損失更多。
美國國家的總債務是50萬億美元。它借到的、消費掉的是真金白銀，而別人手上拿着的只是以美國金融信譽做擔保的一把白條子。現在美國不要這個金融信譽了，那些白條因此也在真金白銀和廢紙間來回變幻”，江輝說道。
“也就是說美國通過這個金融危機，重新規劃金融秩序，讓天朝和島國爲他買單”，曾清影說道。
“我估計他們是這麼想的，但是天朝不一定上當，如果不上當，那麼估計美國佬就會再使出其他的招式”，江輝說道。
本章完