早上被塔塔生產的鬧鐘叫醒，坐着塔塔生產的汽車出門，經過塔塔建設的鋼鐵大橋，走進塔塔旗下的企業工作，拿着塔塔電信的手機打電話。
下班後，在塔塔旗下的超市買食物，然後回家，喝塔塔生產的茶，在印度，只要與生活相關，都有塔塔的影子，印度人的生活與這家企業聯繫緊密。
這一點，倒是和三星在韓國的地位類似。
倘若你將視線轉移到韓國，你會發現“韓國人一生無法避免三樣東西：死亡、稅收和三星”。
在所有關於“三星帝國”的描述中，最確切的比喻或許來自一張流傳甚廣照片，照片裏韓國前總統恭敬地向三星領導人李健熙鞠躬。
有報道曾經認爲：三星是韓國最偉大的經濟成功，並且在最近成了頗有爭議的主題。
經濟學家、中小型企業業主和一些政界人士表示，三星已不再僅僅是在操控着國家，而是已經超越了它，該公司所造成的影響近乎與政府匹敵。
如何控制三星的規模和勢力以及其他家族運營的企業集團，已經成爲韓國總統選舉的一個關鍵議題。
對於一位漢城居民來說，她可能出生在三星醫療中心，住在由三星工程建設公司建造的公寓。
她的嬰兒牀可能是進口的，這也就是說這張牀可能是搭乘三星重工建造的遠洋貨輪進口到韓國的。
隨着她逐漸長大，她也許會看到一條三星壽險公司的廣告，這條廣告可能由三星旗下廣告代理公司第一企劃製作。
她穿的衣服可能來自三星紡織品子公司的bean pole品牌。當有親友來首爾玩時，他們可能住在新羅酒店，在新羅免稅店購物，而它們也都是三星旗下的公司
考慮到韓國是一個彈丸之地，三星能夠有這麼大的影響力，相對來說還是比較好理解的。
但是印度可是一個大國，一個有着悠久歷史，國土面積廣袤，人口更是僅次於天朝的南亞第一大國。
在這個一個國家裏面，能夠做到讓所有國民都離不開你，在江輝看來，有種程度上，塔塔比三星還要厲害。
只不過三星在高科技方面比較知名，並且中韓之間的交流比較多，所以國民對三星印象深刻，對塔塔則是沒幾個人知道。
前世，塔塔真正走進天朝人的事業，也就是從他們成功收購捷豹路虎開始的，不過，現在註定塔塔要繼續陌生下去了。
“斯瓦特，你給我一個解釋，爲什麼福特汽車把捷豹路虎賣個了天朝一家從來沒有生產過汽車的企業。你不是說我們已經是出價最高的公司了嗎”，拉坦塔塔憤怒的對塔塔汽車負責捷豹路虎收購計劃的斯瓦特說道。
拉坦塔塔是印度著名企業塔塔集團的第三代掌門人，現任董事長。當他從他的叔父jrd塔塔手中接管權力時，塔塔集團是一個結構臃腫的大企業，面對外國企業的競爭步履維艱。
就在去年，塔塔集團下屬的塔塔鋼鐵公司與巴西國營鋼鐵公司競購英國的克魯斯鋼鐵公司co，一舉成爲世界第五的鋼鐵公司，這僅僅是曾經處事穩重的塔塔集團新冒險的一個例子。
拉坦塔塔是印度企業界的傑出代表。他掌管着一個龐大的商業帝國，經營領域從茶葉到鋼鐵、it無所不包。
當2001年美國俄亥俄州立大學授予拉坦塔塔榮譽博士頭銜時，該校學位委員會給出的評價是：拉坦是“極具國際化商業眼光，在印度商業社會扮演領導者角色”的企業家。
與此同時，站在授獎臺上的拉坦也聽到了來自國際經濟學界的一種強烈聲音：全球化進程會使家族企業起家的塔塔走向滅亡。
國際化市場對於塔塔集團前領導人來說如同天方夜譚。
因此，當接受過西方管理思維教化與薰陶的拉坦執掌帥印之後，6年多來，塔塔頻繁穿梭於全球85個國家，向世界範圍內的目標企業成功發動了30多場資本併購，其中有茶葉、汽車、電信、酒店、軟件等國際收購。
原本，收購捷豹路虎也會成爲拉坦塔塔輝煌成就的一個典型，現在註定和他沒有緣分了。
“董事長，我也是昨天才得到這個消息的，現在正在和我們的談判對手確認相關的情況。天朝的光輝汽車之前曾經從福特汽車手中購買了一批他們淘汰的發動機生產線和技術，我沒有想到這麼一家新興的天朝汽車廠商居然會對捷豹路虎感興趣”，斯瓦特解釋道。
“你沒想到，你沒想到有什麼用還有什麼事情是你已經想到的”，拉坦塔塔繼續咆哮着說道。
1937年底出生的拉坦塔塔，今年以來七十有一了，平時一向以穩重形象示人的他，今天實在是穩重不起來了。
“塔塔”在印度家喻戶曉。集團創始人賈姆謝特吉jaetji早先爲英軍供給軍需品，交易後愛道聲“tata”再見。
久而久之這就成了家族姓氏。塔塔的第一個紡織廠創立於十九世紀七十年代，在印度最先實行八小時工作制、養老金和分紅。一百年前，塔塔家族已成印度首富。
而捷豹路虎是屬於英國的品牌，能夠收購老東家大英帝國的兩大汽車品牌，給印度人民帶來的反響絕對不是外國人能夠想到的。
被英國統治了幾百年的印度人民，對於大英帝國的感情是非常複雜的。
要是塔塔汽車能夠成功將捷豹路虎收歸囊中，那麼絕對可以算是印度的民族英雄
可是，現在這個美夢卻是碎了。
夢醒時分，一切都變了
在每一個夢醒時分，有些事情你現在不必想，有些人你永遠不必等，你說你愛了不該愛的人，你的心中滿是傷痕，你說你犯了不該犯的錯，心中滿是悔恨
此時此刻，拉坦塔塔心中，必然是充滿悔恨。
不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的對手
本章完