不過朱文娟卻發現最近自己做那羞人答答的春夢時，那天段澤濤赤着下身的樣子就會出現，與自己做那羞人的事，本來朱文娟對這種事是比較排斥的，可是那種銷魂蝕骨的感覺卻讓她有些食髓知味，想喊又喊不出來，醒來的時候底褲已是溼了一片。
這讓朱文娟越發怕跟段澤濤碰面了，段澤濤倒是無所謂，爲這事，謝長路還專門找段澤濤談了話，不過到了段澤濤這樣的級別，只要事主也就是正房或者小三沒有鬧上門來，又沒有經濟問題，只是些流言蜚語，組織上一般也不會過問，這件事也就暫時過去了。
段澤濤如今正在醞釀推動交通廳體制改革，將交通廳的行業管理職能和建設投資運營職能完全分離，實現建設投資運營的完全市場化，原有的建設投資運營項目將依託現有資源組建上市集團公司，一方面能從股市中融資，另一方面藉助上市規範管理，實現財務狀況的透明化，交通廳也能擺脫包袱，把精力集中到行業的監管、規劃和發展上面來。
但是段澤濤也知道要推動這麼龐大的一項改革計劃絕非易事，首先改革以後，交通系統將近有一半的職工由原來的事業編制變爲企業編制，鐵飯碗就沒有了，再就是交通廳原本的財務狀況基本是一團糟，很多賬目基本是見不到光的，這麼一弄還不知道要暴露出多少問題，可以說是牽一髮而動全身，遇到的阻力有多大可想而知，所以段澤濤一直在找一個合適的機會來推行這個龐大的改革計劃。
機會很快來了，當初段澤濤上任的時候，在建的三十四條高速公路通車基本處於半停工狀態，段澤濤上任後製定了一個通車計劃，要求在當年通車十四條主幹線高速公路，次年通車十六條，三年內全部通車，當時這個計劃出來時，所有人都說不可能完成，更有人嗤之以鼻說段澤濤這是在說外行話。
不過鐵一般的事實很快讓那些人閉嘴了，十四條主幹線高速公路全部按時通車，創造了一個不可思議的奇蹟，全國多家媒體對此進行了報道，而且不約而同地用了江南速度這個詞，報道中也多次提到了段澤濤，認爲這位新任廳長勇於開拓，工作細緻，對於江南速度的締造功不可沒。
也有人對這些通車高速公路的質量提出了質疑，認爲江南省一下子通車了這麼多高速公路，肯定是爲了搶進度犧牲了質量，是作秀工程，爲此國家交通部專門派來了質量檢查組，由交通部副部長李劍飛親自帶隊，並帶來了目前國內最先進的檢測儀器，準備給江南省挑挑刺。
但檢查結果卻讓所有人大跌眼鏡，所有檢查項目中，工程優良率達到了百分之九十五以上，帶隊的交通部副部長李劍飛高興地握着段澤濤的手道：“澤濤同志，說實話，江南省一次上
省裏專門召開了盛大的表彰大會，由省委書記石良親自爲有功之臣們頒獎，石良在表彰大會上說了三句話，“第一、不管交通廳過去出過什麼問題，交通廳爲江南省經濟發展所做出的貢獻是不可磨滅的”。
“第二、交通過去的問題是歷史的問題，現在的交通廳領導班子在段澤濤同志的領導下能快速走出困境，書寫出江南省交通建設的新篇章，創造出令全國矚目的江南速度，說明我們交通廳新的領導班子是有戰鬥力的”。
“第三、段澤濤同志在危難時刻勇擔重任，銳意進取，取得了十分卓越的成績，希望我們的領導幹部都能向段澤濤同志學習，多幹實事，少說閒話，做出成績纔是硬道理”。
臺下掌聲雷動，自從陳道民案發以後，交通廳的幹部們個個人心浮動，提心吊膽，如今總算是揚眉吐氣了，而這一切無疑是要歸功於段澤濤的，原本對段澤濤持懷疑態度的人如今也不得不承認，這傢伙有兩把刷子段澤濤在交通廳威望再次到達了一個前所未有的高度。
段澤濤也抓住這次契機開始推進自己的改革計劃，雖然阻力重重，但是上有省委領導支持，下有羣衆擁護，這一改革計劃最後得以順利實施。
時間很快進入了第三個年頭，段澤濤的努力沒有白費，改革以後的交通廳職能更加明晰，行政監管的效能和力度也大大提高，而對於建設資金的監管也越來越公開，浪費國家建設資金的情況得到了很好遏制，爲此還得到了國家交通部的通報表揚。
他之前所推行的招投標改革方案經過事實的檢驗，證明是可行有效的，不少其他省市交通廳都專門跑來取經，準備也效仿推行這種創新的招投標辦法，更重要的是以前招投標過程中最容易出現的貪腐問題也得到了很好的控制，三年內交通廳沒有爆發一起重大貪腐案件，省紀委接到的舉報信也大大減少，有外界媒體評論，江南省交通廳是全國最廉潔高效的交通廳
三年內，江南省在建高速公路通車總里程達到了四千多公里，超過了建國以來的總和，工程優良率達到百分之九十六，合格率百分之百，這一系列的數據十分亮眼，讓全國交通系統都掀起了學習江南的高潮
這樣的成績無疑是值得驕傲的，但是段澤濤卻興奮不起來，因爲入冬以後，江南省的氣候就變得格外反常，比往年冷得多，這讓段澤濤一下子想到了自己的前世，也就是他被江子龍派殺手刺殺的那一年，也是這樣的天氣，而那一年江南省曾爆發過百年不遇的冰凍災害