包括七條支線在內，鐵路總長度約爲兩千三百多公里，計劃投入資金八千萬列弗，預計修築時間5年！”
斐迪南點了點頭，表示了同意，連通希臘半島的鐵路，加強對希臘半島的控制，這是保加利亞現在的既定國策之一。
……
好吧，斐迪南才離開了短短的兩個多月，留下了這麼大的一灘子事，只能說國王也不是好當的！
如果斐迪南不過問的話，或許很多事情，會直接被底下的官僚們劃到不是重點的一類了。這也是全世界官僚的通病，急老大之所急，憂老大之所憂！
儘管保加利亞現在的道德水平，已經到了很高的地步，但是斐迪南從來都沒有相信過手底下的官僚。
或許大錯他們不會犯，但會不會消極怠工這個很難說了，畢竟保加利亞政府的事情真的是多啊！
多到他們都沒有時間搞政治鬥爭了！他們也是人，如果有機會偷懶，他們怎麼可能會放棄呢？
至於給他們放假？斐迪南表示：這是不可能的！這個年代，可沒有流行修年假的說法，整個保加利亞都是單休制，他這個國王都沒有例外呢？
並且現在還不是最忙的時候，等世界大戰一爆發，那個纔是真的忙！
這一點經歷過第一次巴爾幹戰爭的人都清楚，爲了打贏奧斯曼帝國，保加利亞是傾國之力全部投入，許多政府官員都是幾個月時間沒有進過一次家門！
好吧，除了特殊情況外，正常情況下政府官員再怎麼忙，也底層的勞動者輕鬆不是？
拿着更高的收入，每天除了十個小時的工作時間外，原則是不加班的！
哦，現在保加利亞政府正在改制，準備搞每天八小時工作制，不過斐迪南一直都沒有同意！
這是牽一髮而動全身的問題，如果政府改了工作時間，那麼其他各行各業是不是也應該改制？
不患寡而患不均！在全世界都是通用的，現在保加利亞沒有人對這個十小時工作制和單休制提出疑問，最關鍵的是包括斐迪南在內，大家都是執行的這一套標準！
當然了，這是斐迪南自認爲的！他的工作時間，都是自由安排的，要是沒有重要的事情，根本沒他什麼事！
內閣政府又不是喫白飯的，經常拿着一堆問題找斐迪南做決議已經夠了，要是連雞毛蒜皮的小事都不能處理的話，斐迪南早換人了！
最關鍵的是，這個年代的生產力有限，如果強制降低了工作時間，那麼資本家們必然也要降低工人們的工資。
爲了保住收入，大家還是要乖乖的加班，這樣折騰，不等於白忙活了？
不要提什麼工作效率，全都是瞎扯淡，斐迪南前世都21世紀了，不還是有那麼多人加班麼？
難道資本家們都是傻子，不知道班時間太長會降低生產效率，增加次品率？
原因很簡單，除了個別的精密行業外，對大部分工廠來說，產品略有瑕絲完全是可以接受的！
這個年代更不用說了，資本家們敢讓工人每天十五六個小時班，那也是綜合了各方面因素考慮過的，爲了利益最大化才這麼幹的！
如果在不降低工資的前提下，強行壓低工作時間呢？
那更糟糕了，直接準備面對經濟危機吧！
這個年代的生產力是有限的，假如一個工人工作十個小時生產的產品價值是100列弗，這裏面要扣除原材料、機械、廠房的成本是45列弗，政府稅收10列弗，銷售渠道20列弗，資本家拿走了10列弗，管理成本5列弗，工人工資10列弗。
如果現在工作時間變成了八個小時，那麼生產的產品價值只有80列弗了，原材料、廠房、機械的成本可能是38列弗，政府的稅收也降低到了8列弗，銷售渠道成本可能是16列弗，管理成本不變5列弗，工人工資不變10 列弗，那麼留給資本家們的只有3列弗。
（產能降低廠房機械成本攤銷必然升！市場規律決定了產品生產的越多，單件成本越低！）
顯然這是不能接受的，資本家們的百分之十也不可能全部都是利潤，大部分人都是自己投入一部分錢，然後利用銀行貸款，進行擴充產能的！
現在保加利亞的銀行資金利率都是百分之五以，資本家們如果有百分之十的利潤，刨除資金利息後，他們還有的賺！
如果這個利潤降低到了百分之三，甚至更低的時候，毫無疑問企業肯定是生存不下去了！
光資金成本都未必能收回來，更不要說擴充產能了！總不可能讓所有的資本家都全額投資吧？
算有那麼多錢，估計也沒人會那麼幹！
如這個項目的總投資是100萬列弗，你投入了百分之三十的資金30萬列弗，向銀行借了70萬列弗，年利率5%。
利潤按總投資的百分之十計算，年利潤是10萬列弗，償還貸款3.5萬列弗，純利潤是6.5萬列弗，資金回報率是21.7%。
這個數字還能夠刺激資本家們生產積極性，如果讓他們全款投資100萬列弗，那麼資金回報率只剩下6.5%了，這個投資回報率還談什麼擴大生產呢？
至於生產成本升，能不能在銷售價格增長去呢？顯然這個後果更加嚴重，現在國際貿易在保加利亞的工業生產已經佔據了百分之二十的重，要是漲價商品還有競爭力麼？
產品漲價丟掉國際市場不說，還會造成國內的通貨膨脹，引起連鎖反應！
只要想想這可怕的後果，斐迪南不敢輕舉妄動！
要麼是生產力發展到了一定的程度，要麼保加利亞有足夠的殖民地市場，可以進行掠奪，否則還是不要亂來的好！
20世紀初，全社會創造的財富有限，無論怎麼樣進行分配，都是不可能搞出高福利的，斐迪南是不會違背市場規律的！
……
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