陸炎點點頭，“不錯”
“那樣的話，跟阿狸的關係可就回不到從前了”
陸炎笑：“商場如戰場，企業就相當於國家，哪有永久的合作”
“那，爲什麼會選擇企鵝”
陸炎道：“因爲互聯網企業，最重要的是兩樣東西，一個是用戶，一個是平臺。那兩家，一個以用戶爲核心，一個以平臺爲核心，來發展生態鏈。
用戶爲核心，使用頻率更高，可以帶動低頻使用的打車軟件。
其實所有商業行爲的本質，都是懶人模式，誰能讓用戶更省心，更便捷，誰就更容易獲得客戶”
餘雙鵬聽罷，琢磨片刻道：“好像，是這麼回事”
旋即又嘆了口氣道：“這打車大戰，是不可避免啦”
陸炎笑：“商場如戰場嘛，以後後，這種事多着呢”
中國的互聯網市場，稱得上年年大戰，如2011的“千團大戰”，是團購領域。
2012年是電商大戰，京東對國美、蘇寧開戰，隨後易迅、噹噹也先後加入，價格大戰拉開帷幕。
而後，參展平臺全部流量大漲，電商概念被廣泛普及。
到了2013，在陸炎並不涉及的在線旅遊領域，鞋城、趣拿、翼龍激烈搏殺，各自燒錢數十億。最終，翼龍、趣拿先後舉了白旗，被鞋城控股。
而慘剩後的鞋城，也是將大量股權出讓賣給千度，輸血續命。
可你以爲鞋城就此統一在線旅遊市場，就此坐地收錢了嗎
並沒有，後來者途牛、同程、飛族等時不時的挑起站端，試圖成爲新的霸主。
而在另一時空的2014年，纔是網約車大戰，滴滴、快的分別傍上企鵝、阿狸後，網約車大戰很快進入白熱化狀態，4個月的時間，共燒掉20億。
全民盡享打車優惠，好多車主在那段時間，是賺了不少好錢啊
而到2015年，這兩家合併，結果優步又來了。
不過在2015年，最受矚目的，其實是外賣大戰。
2017，共享單車大戰，或許是受之前團購、打車成功的影響，後來入局的資本，簡直都要殺紅眼了，不知留下多少“共享單車”墳場，和一地雞毛。
2018，又是新零售大戰，超市、生鮮、便利店。
到2019，也沒閒着。拼多多百億補貼，阿狸的聚划算，又打響了電商下沉市場的爭奪戰。
回顧這些大戰，都是大資本的戰場。對於普通百姓來說，只是在他們燒錢的時候，獲一些優惠。
當資本一統，逐利收回成本，也是必然的。
陸炎沒考慮太久，易行打車，能做起來就做，不成就賣了，前提是得有個好估值。
不過阿狸、企鵝、紅杉等資本，在面對易行打車的估值時，心裏總是有些不淡定。
短短一年多的時間，就要幾億美金的高估值，總覺有些划不來。
可要是投其他公司再進來搶市場，又怕效果不好，談判，就這麼持續進行着，必然是要有個說法的。
在此期間，陸炎真的是用盡全力，來推廣易行打車。
我就玩命的發展用戶，談着談着，叫你們發現我用戶更多了，交易量更大了，估值也要提高
三月份，陸炎又帶隊伍進入江城、臨安、蜀中，去推廣易行打車。
而距蜀中不遠的川渝，他琢磨了一陣沒敢進。
因爲聽說那是一座山城，按照導航開車，可能會走丟。
進入四月，易行打車跟企鵝公司達成融資協議，後者與紅杉資本和其他機構，共同投資六千萬美金。
其中，企鵝公司投三千萬美金，紅杉資本投一千五百萬，另外幾家小資本，共投一千五百萬。
而這時，易行打車的估值，已經高達六億美金。
阿狸那邊，痛失易行打車後，火速投資了在臨安起家的快滴打車，同時又聯繫在盛海創業的滴滴。
畢竟程衛和王罡都是阿狸出去的，又在盛海不敵易行打車，考慮一番後，最終把企業賣了。
滴滴與快滴，都歸入阿狸旗下，這兩家公司，一個出個滴字，一個出快字，最終合併爲一家，名爲快滴的新公司。
隨後，阿狸爲新快滴也注入大量資金，開始跟易行打車搶市場。
第一把火，就燒在了盛海。
這時，剛剛在盛海創業不足半年的“大黃蜂”懵逼了，我怎麼辦啊
眼見易行與快滴兩個大佬要打架，其背後還有企鵝與阿狸兩個大塊頭。
沒法子，只能賣身啊
結果易行那邊還不要，最終，新快滴把它直接合並了
阿狸那邊又收購了一些其他城市的新型打車軟件公司，直接轉爲新快滴的當地城市站。開始同易行正面硬鋼搶市場。
同時，補貼大戰開始
陸炎這邊，知道事情關鍵，也開始大肆撒錢
這下可好，用戶算是賺到了
尤其是兩家公司瘋狂搶市場的城市，三塊、五塊甚至一元、兩元打一次車，根本不是開玩笑。
而支付方面，支付寶那邊，也限制了易行的交易。
企鵝那邊也就是順勢把微信支付推了出來了
這東西可是動了馬耘的核心利益，他當年號稱，拿着望遠鏡，都找不到對手。
這突然冒出一個怎麼行
加大補貼優惠
陸炎這邊，也加大補貼優惠。
四月份的時候，兩家還挺剋制，陸炎這邊只燒了不到三千萬。
可進入五月，情形就不同了。阿狸那邊發力，易行也得跟啊，燒掉的補貼優惠，超過一億人民幣。
餘雙鵬那見過這情形啊，覺得自己這心砰砰的。
之前雖說經歷過“千團大戰”，但那時候都是拼命打廣告而已。
在說美團一直堅持不打廣告，哪見過這樣花錢啊
向陸炎道：“我說炎哥，這也太激烈了吧，這麼打下去，融資進來那點錢，根本成不了多久啊”
陸炎笑：沒事，不還有企鵝嘛，而且咱們用戶也多了，估值也高了，再繼續融資，繼續燒錢就是了
餘雙鵬驚呼，還燒錢