相對於被關東軍司令部吹噓相當厲害的新式戰鬥機趕來增援，而猶如久旱逢甘霖的日軍來說。在見到遍佈空中高中低空排着整齊編隊，數量遠遠大於自己編隊的日軍飛機後。於明很清楚，如果援軍再趕不到，恐怕自己和自己部下恐怕是凶多吉少。
這些新趕到的日軍飛機對於於明來說，並不都陌生。零式戰鬥機在到東北的第一次實戰，當時正在哈爾濱學習的他就曾經與之交過手。對於與這種格鬥性能異常優異，翻轉以及爬升性能極佳，其火力與之前的日軍飛機相比，可以用兇悍來形容的戰鬥機的第一次交手，於明可謂是印象深刻。
當時如果不是於明駕駛技術過硬，再加上p三十九戰鬥機異常堅固、抗造的機體，利用大過載俯衝擺脫了那個難纏對手的攻擊，也許那天自己就永遠的留在了哈爾濱那蔚藍的天空中了。
等落地後見到自己的愛機整個垂直尾翼被打掉了小半個，後半個機身遍佈了彈孔。一發二十毫米炮彈就卡在油箱與後機身的結合部。一旦這發炮彈爆炸，就算是自封閉油箱，自己恐怕也會成爲一隻在空中燃燒的火鳥的慘狀，於明才發現自己可謂是相當的幸運。
後來，於明又幾次與這種日軍戰鬥機交手，雖說沒有被擊落，但每次都喫虧不小。不過，在多次空戰之中於明也摸索出對付這種飛機的一些辦法。他知道，自己駕駛的p三九戰鬥機雖說低空格鬥性能還可以，但絕對不是這種敵機的對手。
如果在低空與這種飛機玩纏鬥，那麼自己死定了。不僅自己駕駛的這架p三九戰鬥機，就連新到的米格三與p四零兩種新式戰鬥機，在低空格鬥之中，也沒有一種是這種日軍戰鬥機的對手。
努力的想了想自己與這種飛機幾次空戰的過程，於明下命令給各個戰鬥機編隊道：“全體注意，各編隊儘量不要與敵機進行纏鬥，更不要與敵機比爬升速度。一旦被敵機纏住，就以最大速度進行俯衝並翻轉擺脫。
“記住，被敵機咬住後絕對不要向高空爬升。鬼子的這種新式飛機，爬升速度極快。如果被咬住後，想要向上爬升擺脫敵機，那是自己找死。還有在空戰之中，要盡最大限度的利用雙機編隊的靈活性，僚機不要輕易的脫離長機。”
於明的主要部署，都是針對零式戰鬥機。至於日軍飛機編隊中的me一零九式戰鬥機，對於於明來說，則是老熟人了。不僅對其各項性能都很熟悉，甚至他還曾經親自飛過這種飛機一段不少的時日。
江北曾經在去年年中向抗聯轉交了幾架他們從德國進口後，完成逆向測繪並進行了對比試飛後的同一型號飛機。所以於明和他
在接受到第二批美國飛機之前，鑑於高級教練機的數量不足。江北轉交過來的從被他們吞併的波羅的海三國繳獲的英制颶風戰鬥機、法制戰鬥機，以及美國的f二水牛戰鬥機等一批雜牌飛機，不是被改爲戰鬥轟炸機，就是作爲轉換飛機使用。
至於這幾架極爲難得的me一零九戰鬥機，雖然航程過短，而且起落架間距過窄而容易出事故。但因爲性能的確出色，而被與繳獲的九七式戰鬥機一起單獨編製成一個作戰分隊。專門用來培訓飛行員的格鬥技術。
於明在擔任作戰中隊長之前，曾經當過幾天試飛員。這些飛機在轉交過來後，他都曾經試飛過，以摸清這些飛機的性能。所以，他對於這些飛機的性能可是相當的熟悉。至於他的部隊，空戰技術大多都是用這種飛機給磨練出來的。
對於這種飛機在空戰中的優缺點，甚至比對面剛剛完成轉換飛行的日軍飛行員還要清楚。既然已經熟悉，掌握了這種飛機的優缺點，所以對於這種本不應該出現在東北的，曾經橫掃了西歐的一代名機重視性反倒沒有零式高。
至於那種自己從來沒有見過的意大利造飛機，幾乎所有目前在戰場上的抗聯飛行員，幾乎都在同一時間忽略了。因爲在零式戰鬥機和me一零九戰鬥機撲過來的時候，那些沒有見過的飛機，卻在遠處觀戰。
對於一種在一邊賣呆的飛機，自然沒有人會去操心。因爲面對優勢的敵軍，應付眼前的這些飛機都來不及，那有心思去管其他的。更何況這種陌生的飛機在抵達戰場之後，就鬧出了一個大笑話。
爲數不少的這款飛機，還沒有等開打，就有兩架堂而皇之的當着敵我雙方的面，一發子彈也沒有打，更沒有受到任何的攻擊。就因爲不知道什麼原因，莫名其妙的直接掉了下去。對於這樣一款上了戰場後不用打，自己都能往地下摔的飛機，哪會有人去操心。
所有的人關注與防備的重點，都放在了日軍新式的戰鬥機上。要是被日本關東軍知道這種情況後，不知道會不會認爲自己當了一回冤大頭。費盡心機搞到的兩種新式戰鬥機，一個還沒有開打就大出洋相。一個人家早已經例外都摸了一個透，根本就沒有放在眼裏。
儘管對於日軍零式戰鬥機的威力已經有些瞭解，知道自己的座機不是對手。但面對撲過來的對手，於明帶着他的部下卻是毫不猶豫的迎了上去。因爲他知道，即便開了加力，自己的飛機也跑不過日軍這種速度奇快的新式戰鬥機。
與其不打也是死路一條，那麼還不如拼一下看看能不能打開一條生路。而且對於曾經喊出過就是死也要身體面對着敵軍的抗聯航空兵來說，即便裝備不如人，也絕對沒有不戰而退的時候。用於明在無線電中喊出的話來形容，就是死也要崩掉小鬼子的一口牙。