同時楊震抵達通遼車站後，爲了保證他的安全，馬上對車站進行戒嚴的軍管會，搞出的森嚴戒備，也讓乘坐這列火車的旅客嚇了一個半死。直到發車之後很長時間，不知道出了什麼事情的旅客還在議論紛紛，都在猜測究竟是出了什麼事情。
是火車站混進了日本特務，還是有什麼重要情況出現？一時之間還不知道抗聯的總司令，就在自己乘坐這列火車上的旅客之中謠言滿天飛。甚至有人猜測是不是僞滿那位大人物，甚至是那位原來的宣統，現在的康德皇帝陛下被抓了，用這列火車運回哈爾濱？
畢竟這列火車乘坐了什麼人他們不知道，但是抗聯前一段時間又打了一場大勝仗的事情，他們還是都清楚知道的。車站上發車前的戒備森嚴，這列以通遼爲始發站的列車，突然的晚點，讓車上老百姓罕見的沒有怨言不說，反倒是興致勃勃的討論起來。
在加掛的兩列車廂中的楊震，自然是不知道前邊車廂內，有些沒有邊際的議論。不過對於車站在自己抵達後實施的戒嚴，進站的列車上大批旅客下不來，應該發車的列車，只能晚點這種情況出現楊震很是不滿意。
儘管也知道這是通遼軍管會，爲了自己的安全才採取的辦法。但是對於這種相當擾民的舉動，讓楊震還是很不滿意。在這次的事件之後除了軍列之外，本就很少乘坐火車的楊震，更是基本上就不在乘坐火車。
東北局爲抗聯總部預備的那列，由繳獲的關東軍司令官所使用專列，改裝的軍用指揮專列，楊震除了極個別一兩次之外，同樣也基本上是沒有乘坐過。楊震極少乘坐火車，不是因爲乘坐火車不舒適，更不是因爲火車速度慢或是其他的原因。
事實上在眼下這個時代，沒有增壓座艙，使用活塞式發動機的飛機，除了速度快一些之外還很落後。不管是安全性，還是舒適性更沒有辦法與專列相比。機場的數量，更是少的可憐，飛機起降受到很大的限制。
便捷、快速的高速公路，也是遠沒有影子的事情。各地之間的公路，因爲絕大部分都是質量很差的土質公路，乘坐汽車也並不是一件舒服的事情。在眼下全國鐵路網最密集的東北，乘坐火車可以說是最舒服的一種出行方式。
他如果乘坐火車，更不可能與旅客擠在普通的車廂之內。那列帶有臥室和洗漱設備，以及高檔餐車的前關東軍司令官專列，雖說他極少使用。但在客貨列車後加掛普通的客車車廂，還是沒有什麼問題的。
但楊震是因爲實在受不了因爲自己一個人，耽誤和影響太多出行的事情發生。這次乘坐火車，搞的地方風聲鶴唳外加草木皆兵，還影響了很多旅客出行後，楊震直到建國前除了軍列之外，再也沒有
原本楊震這次轉乘火車，而沒有調飛機來接自己。就是爲了要在抵達哈爾濱之前，好好的休息和放鬆一下。楊震選擇走陸路返回東北，這一路上幾百公里的路程。即便是乘車，也讓人疲憊不堪。
這個時代的美製吉普車，也不是幾十年後的那些比轎車還舒服的suv。越野功能雖說出色，但是舒適性基本上沒有。在加上殘破的，多少年都沒有保養過的公路。這一路上顛簸的行程，讓楊震多少有些疲憊不堪。而一路上的思考，也讓楊震感覺不比打一場大戰役好到哪裏去。
原本改乘火車就是想讓自己休息，外加放鬆一下渾身的肌肉。以及緩解一下用腦過度，而同樣疲憊不堪的大腦。卻沒有想到，引出了這麼一出的風波。這次事件之後除了軍列之外，楊震就再也沒有乘坐過火車。
不過此次乘坐火車，對於本就除了軍列之外，基本上還是第一次乘坐普通列車的楊震來說，卻是一個難得的放鬆方式。儘管他身邊的警衛人員，緊張的站在他所在的車廂，與前面普通旅客乘坐的車廂連接處，手中槍支的保險也都是開着的。
前邊的旅客車廂內，人員複雜的很。這些警衛員，那裏敢稍有鬆懈？誰能保證前邊車廂裏面，上千號的旅客內沒有特務或是破壞分子？一號又不讓每節車廂內都佈置上警衛，這萬一出了一點意外怎麼辦？
只不過相對於顯得異常緊張的警衛人員，楊震反倒是放鬆的多。在告訴張子雄通知警衛人員，別那麼草木皆兵，把保險都關上之後。楊震轉過頭不斷的看着車窗外，鐵路兩邊很有些獨特的風景。
只是火車剛剛開出通遼站不久，一件不期而遇的事情，雖說讓楊震的警衛人員緊張一個半死，但是卻讓楊震得到了一個難得的放鬆機會。車程漫漫，雖說風景如畫，可有一個人做一番長談也是一件很不錯的事情。
戰時鐵路系統恢復和運營，不可能像和平時期那樣。尤其是從通遼到哈爾濱，所需經過的大鄭鐵路、平齊鐵路，是東北向關內轉運戰略物資的主要通道。隨着關內外的交通打通，這條鐵路顯得異常繁忙。
所以眼下從通遼雖說有直達哈爾濱的列車，但是整個北滿根據地內，所有的鐵路線旅客列車都沒有特快，基本上都是那種見站就停的慢車。甚至戰時爲了給軍列讓道，有時候待避幾個小時也是常事。
儘管楊震所乘坐的車廂，在加掛到這列火車上後，待避的事情不可能出現。可在這麼短的時間，也不可能調整整個鐵路線的運行圖。所以這列火車一路上慢悠悠的，還是按照平時制定的運行計劃那樣，該停的站一個也沒有落下。
在顯得很漫長的行程之中，與一個陌生人聊聊天，還是一個不錯的解決枯燥辦法。尤其是與一對並不知道自己真正身份的小夫妻，聊一聊家長裏短，這些楊震從來都沒有接觸過的東西，也未嘗不是一個放鬆的方式。