北方各省因爲養殖規模的增加，玉米種植面積也大幅度增加，很多都是把玉米當撐飼料來種植的農業公司。這年頭玉米產量不是太高，這東西嘉靖年間就傳入了大明，在大明的種植面積範圍已經非常大了，幾乎各省都有。
試驗田中的玉米經過收割之後，畝產達到了630公斤，產量再度逆天，雖然相比後世的最高產量低了一半。
農業技術的進步，讓此時的朱由校，有了大規模發展工業的底氣。這些新的農業技術，已經緊鑼密鼓的開始進入普及階段。
鐵路修建工人在天啓十二年夏天已經突破了一百萬人，並且參與建設的工人每個月都在以二三十萬人的規模網上增加。
爲了修建這些鐵路，抽調了很多人力物力。大量的鐵軌和枕木被運送到了工地，工人們鋪設好路基之後，便將這些枕木和鐵軌鋪設了上去。
整個鐵路幹線，被迅速修建起來。
秋收之前，鐵路就能修到東北黑龍江，而遼東夏收的糧食，已經開始用鐵路往京城運了。
修往張家口的鐵路也快要竣工了，這段鐵路修建難度算是當前修建的鐵路線當中最大的，不過在新式炸藥的威力之下，成功的戰勝了自然地形，硬生生將鐵路修到了張家口。
通往張家口的鐵路，還將修道草原明統區。只要鐵路修到哪裏，哪裏就是大明能夠牢牢掌控的疆土。
明統區的蒙古人即便是想要造反，也沒有機會了。這幾年下來，明統區的蒙古人小日子倒是過得不錯，有付出勞動，也有得到收穫。蒙古人願意過這樣的小日子，朝廷自然也樂意看到。
草原能穩定，能產出草原經濟原材料。草場不被過度開發退化，只要能保障這幾點就成功了。他們想要造反的話。朝廷隨時能夠通過鐵路把兵力快速調過去鎮壓。而且現在這些蒙古牧民一個個有自己的草場和蒙古包、牛羊，腦子被驢踢了纔去造反。
雪災依舊是草原上的一大問題，不過有了鐵路，朝廷救災也比較容易，鐵路是能夠在雪地裏運行的，除非是雪太大。
至於蒙古人是否佔據草原，這一點並不重要。蒙古人在日後註定是打醬油的民族，只要被納入大明的統治。就不可能分裂出去了。
這條修往草原的鐵路，也將是朱由校發動對蒙戰爭的重要交通線。
而修往西域的鐵路幹線，估計則要天啓十三年開春後才能修通，這樣的進度已經讓朱由校非常滿意了。
關內的鐵路幹線則修建速度很快，因爲關內不缺工人，鐵路幹線已經在天啓十二年夏季就鋪設到了山東、山西、河南，都與北京連接在了一起。
接下來就是要將這些鐵路繼續連接起來，形成一個密集的鐵路網絡。在這個沒有汽車的年代，陸地上的運輸效率要提高，那麼只能靠鐵路。
支線鐵路測量、動工的活動正在緊鑼密鼓的展開。鐵路爲工廠主和農場主們都帶去了很大的利益，受益最大的還是工廠主，這意味着他們的商品可以銷售到更遠的市場。
大量的鐵路建設活動。倒是讓天啓十二年北方經濟沒有那麼冷淡，但是經濟確實已經開始冷卻、降溫，浮躁的社會風氣已經開始慢慢的沉澱。
冶金業幾乎全面完蛋，而紡織業方面，民間紡織業基本上也已經完蛋了。不過在天啓十二年，松江府地區建成了第一座國有紡織廠，隨後國有紡織廠開始迅速在松江府遍地開花的建設起來。
儘管南方各省沒有開始改革。但是國有資本財團已經開始將輕工業往南方一些地區轉移。
首先南方各省比較適合發展輕工業，同時隨着國企商品大量涌入南方市場。也有了將產業向南轉移的底氣。
一些紡織女工重新上崗，不過紡織廠並不能提供太多的就業崗位。沒有徹底改革之前，朝廷不可能在南方各省大規模展開建設，這錢砸進去，很容易被那些大資本商人圈走，資金循環的鏈條很容易斷裂。
工廠向南轉移，還是不能改變南方市場蕭條的局面。
特別是長江流域人口密集的地區，農村自然經濟在商品化經濟的衝擊下，開始大範圍的崩潰。
但是對內部市場的開拓，並非以掠奪爲目的，那些走向破產的農民和工人，還是可以通過民政局等渠道進行移民等等。
在對外貿易上，中南半島的貿易局勢基本上趨於穩定。安南戰敗，極大的震懾了暹羅（泰國），暹羅在大明的要求下，進步一的開放了商品市場和資本投資。同時暹羅與緬甸，都正式與大明簽訂了宗主國協議。
過去大明確實也是暹羅和緬甸的宗主國，但是沒有明確的規定內容。只是進貢與賞賜的關係，具體義務、責任，以及如何做生意等等問題都沒有規定。
這份宗主國協議簽訂之後，暹羅和緬甸在大明的霸權淫威之下，只能乖乖的開放商品市場和資本投資。
大明的商人可以暢通無阻的前往中南半島做生意，商品也可以暢通無阻的通過商行、土著買辦的模式賣到中南半島各地，並且收購中南半島各地的原材料、特產。
大明的國有資本財團已經直接開始在中南半島進行投資了，這裏的商品糧對大明來說已經越來越重要，特別是經過改革之後的北方各省，圈地運動十分高漲，大量農民離開了土地投入工業建設之中，需要更多的外部糧食輸入。
至於大明南方各省，此時原材料種植規模就更加龐大了，這是南方各省唯一沒有遭到衝擊的產業。反倒因爲工業的發展，銷路比以前更好了。
只要是棉花，不愁賣不出去。只要是生絲。同樣不愁賣。本土市場需求量隨着發展不斷擴大，而海外市場對絲綢的需求量也隨着對海外貿易規模的增加而擴大。只有榨糖業遭到了較大的打擊。臺灣和南洋地區的蔗糖價格比傳統本土區域的蔗糖成本要低，市場價格也更低，質量也更好，深受市場歡迎。
整個東亞，如今只有大明纔有商品化蔗糖產業，這些商品化蔗糖出口到了中南半島、朝鮮、日本、蒙古、非洲、中東、印度。
印度倒是有自己的蔗糖產業，不過價格比大明的蔗糖高。不過大明倒也沒有大量出口這些蔗糖到印度等
國家，還是因爲對海外開發速度比較快。海上運輸有點更不上，加上本土商品隨着工業革命的展開而大量增長。