蘭瀾領頭，帶着一羣投資人到了惠民出行集團。
黃曉峯出面接待了蘭瀾一行人，除了蘭瀾所代表的銳向產業投資基金，還有淡馬錫，中信產業基金，富土康，以及企鵝等資方。
看了黃曉峯提供的運營報表和財務報表後，幾大資方直皺眉。
企鵝是老股東，所以任宇對惠民出行集團的財務情況那是一點都不陌生，鉅額的虧損是早就知情的，所以他看完報表後面色如常。
蘭瀾也是提前接受過張益達叮囑的，所以看了報表，也沒說話。
中信產業基金，淡馬錫，還有富土康的投資代表就有些坐不住了。
特別是富土康，搞製造業起家的他們特別看重企業盈利。
富土康投資代表張全直接問道：“惠民出行不是才融資了15億美元嗎？賬上就只剩1個億了？還是人民幣？”
要不是顧及張益達名聲赫赫，他都想直接問黃曉峯：你們是不是轉移資金了？
黃曉峯也料到了會有資方這麼問，所以他早有準備。
他淡定的搖了搖頭，笑着說：“惠民出行新投放了500萬輛單車，光這一塊就要50億人民幣。
另外收購拜摩單車的代價是3.6億美元，包括增發1.8億美元股票和1.8億元現金……”
黃曉峯功課也做的很足，沒看資料，就七七八八的把大項支出給在座意向投資人列數了一遍。
中信產業投資基金衛誠扶了扶鼻子上的眼鏡，開口說道：“如果黃總沒表述錯的話，惠民出行集團向Green注資超過了1億美元吧！”
他又指了指放在自己面前的材料，說：“我剛剛看了這堆材料，沒有Green的數據。”
衛誠笑了笑，“我不知道是惠民出行集團做材料疏漏了，還是此次融資不包括Green？”
其他投資人也把目光投向黃曉峯，看他作何解釋。
黃曉峯抿嘴一笑，看向衛誠，“衛總果然細心，一點點細節都逃不過你的眼睛。”
衛誠笑容不減，沒有做任何表態，他就是喫這碗飯的，怎麼可能疏漏這麼重要的一家子公司。
惠民出行集團的一切公開材料，都被他們公司整理出來，讓他仔細研究了好幾遍。
不敢說對惠民出行瞭如指掌，大概的業務情況和子公司是瞭解得很清晰的。
“這一點我正要跟大家解釋，但既然衛總問到了，我就直說了吧！惠民出行拆分了Green，以後這兩家公司不存在任何股權關係了。”
黃曉峯此言一出，除了任宇和蘭瀾，其他人都有些驚訝。
缺了Green，會對惠民出行集團造成什麼影響？
其他投資人都開始思考起這個問題了。
黃曉峯又說：“在這裏，先跟大家說聲抱歉。因爲股權才切割不久，還沒來得及通知大家。
如果大家覺得缺少了Green的惠民出行集團對投資計劃有影響，可以現在退出。”
投資人都不說話，開始消化起這個消息。
缺少了Green的惠民出行集團，業務就大部分集中在國內了。
應該說除了在國外技術授權合資了幾個小單車品牌，95%以上的業務和資產都在國內了。
跨國企業的色彩有所淡化，這一點讓衛誠頗有些失望。
衛誠一帶頭，其他投資人也紛紛表態要請示公司上級。
會議到此中止，其他人都出辦公室給上級反饋消息去了。
唯獨任宇和蘭瀾沒有出辦公室，兩人都是知道Green被分割出去這件事的，也用不着請示上級。
兩人開始閒聊了起來，任宇笑着說：“銳向這次在東南亞動靜搞得挺大的，一舉募資25億美元。蘭總有沒有興趣和企鵝產業基金結個盟，合作投些項目？”
“結盟？”
蘭瀾心中默默唸叨了句，不敢擅作決定的她對任宇笑了笑，“這是個好主意，不過我得請示一下張總。”
“這是當然！”
任宇身爲企鵝產業基金的掌舵者，他比較關注銳向產業基金在東南亞乃至印度的動作。
知道銳向投了不少好項目，在數量和質量上面，還稍稍領先了企鵝。
這讓他有了一些危機感，決定跟銳向產業基金走近點，蹭蹭業績。
兩人沒聊多久，其他投資人也都一一回到了辦公室。
惠民出行集團哪怕分割出了Green，在其他投資人看來也還是個不錯的項目。
在共享單車領域的王者地位就不說了，眼看又要在網約車撕開一個口子。
這種優質項目，風投公司不會因爲切割了Green就錯過的。
不過既然切割了Green，那估值肯定得打點折扣了。
在這一點上，幾位投資人出去請示上級的時候，碰頭達成了一個初步共識。
“黃總，中信產業投資基金沒有問題，會參與惠民出行本輪融資。”
衛誠帶頭表了個態，其他投資人也跟着出聲回覆會繼續參與融資。
“估值上面，惠民出行的上一輪是企鵝投的，當時的估值是40億美元。
這過去也小半年了，惠民出行的各項數據都實現了跨越式的突破。
註冊用戶超過1億人，日活躍用戶超過2100萬人，每日騎行訂單超過3000萬單……”
黃曉峯又把惠民出行的各項業務數據做了個介紹，包括新上線的聚合打車和順風車數據情況也做了講解。
“但是惠民出行切割了Green，聽說Green在北美髮展很好，覆蓋了足足幾十座城市。
去掉Green，我認爲惠民出行要減去10億美元估值。”
富土康張全的發言，贏得了其他投資人的一致同意。
他們紛紛發聲支持張全。
“去掉Green，惠民出行30億美元估值，淡馬錫是認可的。”
“中信產業基金也認可！”
發聲的幾人把目光投向沒發聲的兩人，任宇和蘭瀾。
任宇乾咳兩聲，“30億美元估值，觸發棘輪條款了。”
蘭瀾沒表態，把目光投向黃曉峯。
黃曉峯跟着張益達參與過幾輪惠民出行的融資，自然知道此時必須拿出惠民出行的氣勢了。
他笑了笑，“Green發展的確不錯，10億美元都低估了。”
但接着他話音一轉，“但惠民出行的基本業務也沒落下啊？按30億美元估值計算，那惠民出行這半年來的努力成果算什麼？